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mirkomilano

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Tout ce qui a été posté par mirkomilano

  1. mirkomilano
    laisse tomber les chaussettes quoi qu'il arrive. si tu dois prendre quelque chose , prend des chaines... de toutes manières si tu pars dimanche tu ne pourras pas monter en station sans chaines! les flics vont t'obliger a faire demis tour car tu n'as pas d'équipement spécial. le problème des chaines c'est que tu ne peux pas rouler avec sur l'autoroute et aujourd'hui on a bien vu entre lyon et la savoie les problèmes que ça a causer tous les pneus d'étés... dès que y'a 1 centimètre de neige t'avances plus et aujourd'hui c'était 20centimètres qu'il y avait sur les autoroutes.
  2. mirkomilano
    bon bein aujourd'hui c'était les premiers tests sur neige de la S3 en 19" 235-35-19 pneus hiver... pas mal comique comme ça croche sur la route et comme c'est stable... d'ailleurs j'ai dépassé 2 deblayeuses a neige jusqu'a ce que le 3ème qui était celui de la voie de gauche sur l'autoroute me voie arriver et se pousse pour me laisser le passage libre pour que je m'amuse :p je suis impressioné de l'efficacité de l'haldex gen 3 de cette caisse!
  3. mirkomilano
    normal... le cata d'origine est étudié pour 300cv et pas pour bien plus. au dessus de 360cv , tu as deux fénomènes qui se produisent : - l'obstruction des gaz et donc leur ralentissement a cause du manque de débit de ce cata (le turbo ne peut pas tourner a son régime maximum techniquement atteignable) - l'augmentation de la température des gaz d'échappements a cause de cette accumulation justement. le cata sport permet de palier a ces deux soucis et de pouvoir tapper les 400cv... 400 a 410 cv étant a peux de choses pret le maximum qu'on puisse tirer de ce bloc avec ce turbo.... si tu décatalise, tu vas avoir un gain minime par rapport au cata sport car tu es de toutes manières au limites du turbo et de la quantité de gaz qu'il peut pousser.... de mon avis, vaut donc mieux passer en cata sport que de decataliser ne serait-ce que pour eviter tout probleme de polution et de grosses amendes... surtout pour 500€ de plus qu'un décata sure une caisse a plus de 50'000€....
  4. mirkomilano
    salut. ça ne fera pas tant avancer le schmilblik mais je la passe aussi au rouleau la mienne (une fois par semaine) et je n'ai pas ce soucis sur l'antenne!
  5. mirkomilano

    RS3 8V

    mirkomilano a répondu à un(e) sujet de david_68680 dans RS3 8V - (2015 à 2020)

    ???? pas tout compris.... si tu regardes bien, les proprios d'S3 ne sont pas frustrés mais déçus car certains attendaient la sortie de la RS3 pour peut être passer de S3 a RS3. la du coup ça donne surtout pas tant envie.
  6. mirkomilano
    en effet... le cata sport apporte un gain certain (j'attends le mien) . Surtout il permet d'être homologué Euro 6. Je ne sais pas pour vous en France mais en Suisse, si on se fait choper sans cata c'est méga violent l'amende. :( 1000€ la descente de turbo en 76mm avec le cata sport homologué , je trouve pas ça tellement exorbitant
  7. mirkomilano
    Hello. oublie les chaussettes... de toutes manières si il a neigé et que le chaînage est obligatoire, tu sera bloqué ;) (surtout si c'est dans les jours qui viennent car il y a de grosses chutes de neige ainsi qu'une vague de froid annoncés). Donc tant qu'a faire soit t'investis dans des vrais pneus hiver (Michelin en 15 avec jantes tole en 15) soit dans des chaines pour l'avant. :) pour info j'ai vendu mes 4 roues hiver avec pneus a 70% bons pour 350€ (jantes alu + pneus michelins en 15) et je n'ai jamais été coincé avec mon A1 a l'epoque équipée de ces pneus même quand la neige était ultra fraiche et tassée alors que d'autres galeraient même en chaines.
  8. mirkomilano
    salut. pour ma part c'est ta concession qui déconne un peu...
  9. mirkomilano
    oui oui je te confirme qu'elle est connue celle ci en suisse (et d'ailleurs a sa place je me ferais discret dans la mesure ou tout le monde sait que sa ligne n'est pas du tout homologuée). bein quand tu vois que celle de kevin d'ici sortait 372cv et 510nm avec son S3 8v en stage 1 Sportec et une admission APR.. hum voila quoi ;) la, l'armytrix semble etre en 76 mm et pourtant y'a pas de reducteur au bout du coup je suis un peu surpris.
  10. mirkomilano
    malheureusement ça chengera rien vu que la voiture est deja immatriculée :(
  11. mirkomilano
    toi tu parles de la S3 suisse c'est bien ça ? donc en gros = mêmes perfs que si t'as pas la ligne Armytrix en stage 1. ça me conforte dans l'idee de poser downpipe cata sport + après cata friedrich pour moins chère que juste l'après cata armytrix :P
  12. mirkomilano
    alors pour repondre a l'interogation , etant passé d'une A1 185 a une S3 8v , je peux te confirmer que ça consomme plus qu'une A1 ... je suis a 1l - 1.5l de plus au 100 sur les mêmes trajets. après c'est clair que dès que je commence a appuier, la conso s'envole et n'a plus rien a voir avec celle de l'A1 loooooooool.
  13. mirkomilano
    nop mais c'est ce que j'avais lu sur la fiche technique attelier de la Golf 7 R et de la S3 8V. de toutes manières c'est pas la boite en elle meme qui bloque mais l'embrayage .... loba motorsport ont un embrayage 600nm en option ;)
  14. mirkomilano
    Pas plus de 410cv en sans plomb 98 apparement. l'intercooler d'origine est deja bien suffisant et le remplacer n'apporte pas de reel gain. la pompe a essence et les injecteurs ont encore de la marge. la seule chose restrictive dans l'echappement est apparement le cata d'origine.... donc même si on passe tout en 76mm , on depasse pas de beaucoup les 400cv. changer de collecteur est impossible sur ces nouveaux moteurs puisqu'ils font partie de la culasse. donc apars changer de turbal... ça risque d'être tendu. De toutes manières audi ne recommandent pas de depasser les 550NM de couple sur la boite stronic qui équipe cette voiture donc on en est deja très très proche avec le turbo d'origine.
  15. mirkomilano
    ça , ça me plait... simple et sobre... juste posée au sol comme il faut avec des jolies roulettes et des vitres teintées ;) pas de chichi pas de rajouts , parfaite ;) je suis pas un adepte des bandes pare soleil mais ma fois on peut pas tous avoir les mêmes gotus ;)
  16. mirkomilano
    salut. je repond en attendant que Celpow passe par la. le boitier ABT fait 360cv en suisse et est donc bridé de 10cv (370cv normalement) a cause du certificat d'homologation qui ne permet pas une augmentation de plus de 20%. si tu souhaites passer a une prepa 400cv , il te faut : le boitier spécifique ABT 400cv + la downpipe avec cata sport. Avec un autre membre du forum nous avons commandé les downpipe avec cata sport en 76mm de chez Friedrich motorsport... compter 1500.-. nous avons pris la Friedrich car la downpipe ABT n'est pas homologuée en suisse. Kevin du forum a commandé le boitier ABT 400... il faut compter 3000.- suisses pour le boitier de ce que j'ai compris. avec le turbo d'origine et le cata sport, le maximum qu'on puisse obtenir est 400cv environ a +-5cv.
  17. mirkomilano
    alors oui c'est le kit que j'ai pris pour mon S2. C'est des courroies Continental. faut savoir que par contre c'est la pompe a eau ABY et donc elle a plus de dents que la pompe RS2. je suis pas vraiment sur que la pompe a eau RS2 soit vraiment un plus a pars si on veut être puriste....
  18. mirkomilano
    salut. il faut toujours serrer les boulons a la clef dynamometrique oui et ce pour plusieurs raisons 1. eviter de perdre un boulon si on a pas assez serré 2. eviter d'etre dans la merde pour desserer le tout quand on creve une roue 3. eviter de trop serrer ce qui du coup force sur le filletage du moyeu et du boulon le couple de serrage est de 120NM pour les boulons anti vols je les serre a 125NM car malheureusement a 120nm je perdais ceux de mon ancienne Audi A1. pour la compatibilité LD Prestige, aucune idée.... mais si le boulon normal rentre, le boulon antivol rentrera aussi;)
  19. mirkomilano

    RS3 8V

    mirkomilano a répondu à un(e) sujet de david_68680 dans RS3 8V - (2015 à 2020)

    sauf que y'avait déja des mules RS3 qui tournaient sur les lignes de prod A3 limo ... donc j'ai un doute que ça ne se fasse pas. sans oublier que la RS3 sportback ne sera pas vendue aux US et que cela représente un marché aussi. pareil que toi... je trouve qu'avec le kit carrosserie en couleur carro et en noir pour l'arrière ça le fait bien mieux.
  20. mirkomilano
    ouaip bonne soirée jacky ;)
  21. mirkomilano
    A partir du moment ou ton telephone portable est connecté en bluetoth a la voiture tu switch sur l'antenne de celle ci ;) donc carte sim interne de la voiture ou du telephone = no difference.
  22. mirkomilano
    Ouaoooooo quelle mentalitée dis moi... non je l'ai pas enlevée... ma caisse est a 200% d'origine la... désolé de trouver tout ceci complètement jacky... jusqu'a preuve du contraire on est sur un forum qui est un espace communeautaire de libre expression... désolé de dire quelque chose qui ne plait pas mais on est pas sous le régime de staline et j'ai encore un libre droit de pensée et d'expression.
  23. mirkomilano
    non..... le retro conducteur et le restro passager ne font pas la même taille ;) le retro conducteur est un poil plus gros que le passager... pareil en UK , le retro droit est du coup un poil plus gros que le gauche et du coup si tu prends la vitre UK , tu peux pas la monter.
  24. mirkomilano
    les moteurs sont pré rodés d'usine et même testés sur banc de puissance... t'auras pas plus de cv dans 1000km hein ;) ta golf était plus lourde, avait moins de chevaux et etait moins coupleuse... donc suis un peu étonné que tu trouves qu'elle pousse moins....
  25. mirkomilano
    la non ;) dès que je reçois les miennes je les posterais en photo :)
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