mirkomilano

oui on est passé de 8P a 8V (euro 5 a Euro 6) la on reste sur du 8V quoi qu'il advienne. la prochaine S3 est pas prévue avant un très très long moment dans la mesure ou la golf 8 garde la même base chassis que la golf 7 et que l'A3 8V. bien faire la difference comme je le dis depuis le début entre : Phase, restylage version la a ce que t'annonces comme modifs c'est juste une phase (integration de certains elements en option qui deviennent de série) qu'un restylage (changement de calandre et nouvelles options). l'A1 a eu une phase après 2 ans (2012) et un restylage après 4ans (2014) et n'a toujours pas de nouvelle Version d'annoncée bien que la prochaine polo soit prévue normalement pour 2016 (même chassis).

l'A1 a eu pareil comme déja dit.. après 2 ans ils ont tout simplement ajouté des équipements de série qui étaient en option avant. c'est simplement un changement de phase et non pas un restylage.. ce que l'A1 a maintenant en 2014 et donc 4ans après la sortie de celle ci, est un restylage (que la s3 avait déja eu). donc tu peux largement parier que sur la S3 ou la RS3 , les differences seront plus que minimes surtout si tu prends l'option phares led...

oui donc une phase pas un restylage a ce que tu décris. exemple : A1 phase 2 : phares xenon de série avec le liseret de jour, phares arrières en led (options qui existaient sur la phase 1 mais en option uniquement) S1 : restylage, nouvelle calandre etc etc etc A1 restylage : disparition du 1.4tfsi 185cv et remplacement par le 1.8tfsi , changement de parechoques, phares a led en option etc etc etc enfin moi je l'interprette comme ça dans ce qu'audi fait en general...

d'ou tiens tu cette information de restylage ? qu'est ce que le restylage implique? car bon dans le cas de la 8P , entre la S3 avant restyle et après restylage y'a pas vraiment de difference physique...

je suis en pneu d'hiver en ce moment mais concretement, c'est les 235mm de largeur de roues en ce moment qui m'empèchent de frener plus fort... l'abs s'active a gogo en e moment lol . je peux pas donner d'avis pertinent en pneu d'été malheureusement car j'ai a peine roulé 500bornes avant de changer. oh lol... ça c'est carément violent 30km d'autonomie... des grands malades... tu viens deja de lacher des milliers d'euros , tu dois encore lacher des euros pour le plein. je trouve ça pas très commercial :/ environ 500€ le package de livraison pour l'audi S3.. je viens de reverifier la facture de la S3. mais j'avais le plein a ce prix la mdr

oui sans problèmes ;)

ouaip mais je sais pas pour vous en france mais en suisse, on nous ajoute pres de 400€ de frais de preparation et de livraison... j'estime que l'essence doit en faire partir. c'est un peu comme si t'allais acheter une TV dans un magasin et qu'on te dise qu'on te rajoute 20€ sous pretexte qu'ils doivent faire une facture , regider une carte de garantie et aller chercher la tv dans le stock.. et surtout enlever toutes les protections qu'il y avait autours de ta tv lors de sa livraison en palettes... mouai les gars savent qu'ils vendent des voiture, ils on qu'a integrer la preparation et l'administratif d'immatriculation dans le prix de la caisse (ainsi que le plein lol). même si le prix final est le même en integrant cela au prix de la voiture, c'est surtout psychologique pour le client ;) (et oui chez Audi , les CC se font quand même pas mal de sous quand tu vois les reductions qu'ils sont capables de faire si tu es un bon client ou tout simplement les prix employés) ;)

ah.... en suisse je n'ai jamais receptionné une voiture sans le plein! (et j'en ai jamais revendue une sans le plein non plus a dire vrai) . je trouve que ça fait partie de la moindre des choses quand on prend livraison d'une voiture... liquides et plein faits... ça fait partie du processus de preparation a la livraison du vehicule.

oui les WAVE.... j'en avais parlé lors de ma dernière visite de l'usine d' Ingolstadt.

Salut. très très sympa! mais un truc me choque... t'as récupéré un vehicule neuf dans une concession audi officielle et les mecs t'on pas fait le plein?!

oui ;) je vous reconfirme. un de mes voisins a une A3 limousine 1.8tfsi quattro en s-line. il est plus haut que moi a ce que j'ai pu constater... prochaine fois je prend un mètre :p

mhh c'est étrange oui.... je suis pas sur que se soit par rapport au chassis normal dans la mesure ou je trouve ma voiture plus basse que l'a3 8v S-line d'un pote.

et bien.... effectivement, avec ou sans MR ils annoncent systematiquement -15mm. est ce que c'est -15mm par rapport au chassis sport de la S-line? aucune idéee mais je la trouve deja bien basse comparé a une A3 berline sans chassis sport... et de bien plus que 15mm...

joli cadeau de noel c'est sur! j'espère qu'ils vont te la livrer avec un joli ruban rouge tout autours :p

magnetic ride ou pas? :) -25mm sans MR , -15mm avec MR.

tu as bien compris ;) j'ai discuté un peu avec lui au telephone question de l'embeter un peu dans sa journée de travail ahahahahah.

ah mais parce que Phoenix a achetéce vehicule?????????

c'est simplement le prestige du killométrage... combien d'entres vous sont allés au salon de l'autos et se son dit : Putain la rs2 elle a que 8'000km au compteur? ça vous a tous marqué et faut pas venir dire le contraire car en journée presse c'est ce que j'ai constaté a chaque personne qui a essayé de voir son compteur killométrique. je connais pas mal de gens sur la cote du lac léman qui on des caisses du genre , RS2 avec 55'000km, 205 t16 avec 35'000km , Audi UR Quattro 30'000k, Audi Sport Quattro 12'000km et j'en passe. a coté,ils ont une RS4 ou une RS6 de cette année... ils sont animés par une passion mais roulent toute la semaine leur caisse récente et sortent leur petit monstre old school qui dorment en garage chauffé une fois tous les X mois pour de très longues balades. il y tiennent, les bichonnes mais voila ils peuvent pas non plus sortir toutes les voitures au même temps (pauvres fortunés lol) perso je vais me retrouver dans le même cas avec mon S2 une fois restauré... il va faire quoi? 5000km par an maximum ? soit 416km par mois? c'est simplement que se sera une voiture passion que je sortirai le weekend et seulement si j'ai de longues balades prévues... je la sortirai pas pour aller faire mes courses et encore moins pour juste aller voir ma famille a coté :p par contre ce n'est pas pour autant qu'elle ne sera pas mal exploitée car a chaques fois que je la prendrais se sera pour faire de longs et même très longs trajets sur plusieurs jours ;)

Quand t'achètes une caisse comme de ce cas particulier, c'est pas pour faire une bonne affaire ou une mauvaise affaire.. Deja , en general t'es passionné et plus tot a l'aise financièrement. De plus, après l'achat, tu la faits partir en restauration ce qui va encore te couter une blinde pour les divers traveaux de carrosserie, de changement de silentblocks , de capteurs et j'en passe. Après ça vien aussi une grosse revision moteur pour changer le join de culasse, les queues de soupapes et bien entendu la distribution ainsi que les coussinets en tout genre. Le but final n'est pas d'avoir une caisse qui vaux des milliers et des milliers car tu auras claqué autant voir plus d'argent que ce qu'elle vaut entre l'achat de la caisse et sa restauration. Le but est uniquement d'avoir une voiture rare alimentée par une passion qui a très peu de killomètres REELS! On en voit beaucoup des bagnoles avec 200'000km qui ont été entièrement restaurées de A a Z jusqu'a changé le moindre relais, capteur, tuayau ou what ever... cela ne change pas que ça reste une bagnole qui a une caisse de 200'000km. d'ailleurs, même si tu restaures complètement ta voiture de A a Z , tu n'as pas le droit de changer le killométrage de ta bagnolle. Perso je restaure une S2 de A a Z en remplaceant TOUT ce que je démonde avec du neuf (Phoenix poura confirmé, il a vu le projet) , j'ai dépensé bien plus de sous que ce qu'elle vaux mais le but n'est pas de la vendre ni de gagner du pognon ou encore moins de mentir sur son vrai killométrage mais simplement d'avoir ma caisse passion dans un état impécable et avec des watts.

Ahhhh la celebre Audi RS2 japonaise qui a dormi toute sa vie dehors.... c'est bien triste... d'ailleurs c'est incomprehensible tellement les japonais sont maniaques avec leur caisses mdr. pour le mec fortuné , ça peut être une très très bonne base de projet pour avoir une vraie rs2 très très peux killometrée. d'ailleurs il y en a une en suisse qui est volcano grey et qui a 80'000km... elle est arretée depuis 8ans en garage chauffé.

en suisse en tout cas, l'option doit être prise a pars... et est d'ailleurs installable en seconde monte. perso je l'ai et ça rajoute une bonne couche classe a l'interieur ;)

aucune voiture concurente de la S1 en ce moment... la seule qui pourait a la limite y aller serait la mini cooper S john cooper works mais on est sur une traction avec un prix supperieur et moins d'efficacité.

tu fais une reprog sur les 2 vehicules et t'as des resultats identiques ;) toutes fois, a la conduite , l'A1 quattro a pas tout a fait le même comportement a cause de son train arrière notament ;)

Comme d'ab.... je me répète mais je vais dans le sens d'AutoMat. C'est parfait je trouve avec ces jantes dans cette couleur.

ahahah t'as donc craqué? :p