mirkomilano

bein heuuuuuuu... je te laisse t'y mettre? :D je t'avoue qu'ayant une S3 8V j'ai fais vraiment beaucoup de recherches donc forcement j'avais deja beaucoup d'infos. pour S3 8p il y a enormement de pièces disponibles donc du coup ça représente vraiment enormement de travail ;) EDIT : Nouvelle update , ajout des freins et modification de la partie sur alimentation

ça peut se faire ;) laisse moi trouver un créneau ou j'ai pas grand chose a faire au boulot :P c'est fait ;)

bein je t'avoue que sur mon Ex A1 , le passage en ligne milltek gros diamètre avait pas mal libéré le truc et je suis passé de 186cv 260nm a 201cv et 291nm toutes fois sur cette caisse specifiquement c'était la ligne après cata qui bridait a gogo donc possible que ce phenomène ne soit pas présent avec la S3 ;)

ahahah genial :) Du coup Celpow tu vas malheureusement devoir refaire un passage au banc pour voir si ça t'apporte un gain :p sinon , tu penses changer le reste de la ligne d'echappement pour etre entièrement en 76mm ou pas du tout?

qui c'est qui a fait ces 1200km ? des clients? :/

salut. update : -Ajout des intercoolers -Ajout de la Diverter valve. -Modifications de la mise en page :)

va faire un tour chez Lowattitude a satigny ;).... delais de livraison 2jours :) 439.- je crois de tête les ressorts. ils peuvent même les monter eux même pour un bon prix si jamais.

je vous rajoute des trucs au fur et a mesure. je suis aussi prenneur d'infos de votre part aussi ;)

apparement le trak serait compatible avec S3 8V en 225-40-18 en reference 211 . Toutes fois n'oublie pas que tu dois en mettre 4 obligatoirement pour des questions de fiabilité quattro qui n'aime pas les difference trop grandes de diamètre de roues.

Bonjour a tous. j'ai décidé de creer un petit topic rassemblant toutes les pièces perf qui existent pour nos S3 8V dans leurs differentes versions. Si vous avez des references, n'hesitez pas a les communiquer et on les rajoutera a la liste. les prix sont une estimation avec frais de port pour la france recoltée sur ebay et le site des fournisseurs. Ressorts courts : ST 28210168 : Pour Audi S3 Sportback - Rabaissement de -20 a l'avant et -10 a l'arrière - MR ????? - 170€~ ST 28210167 : Pour Audi S3 Limousine - Rabaissement de -20 a l'avant et -10 a l'arrière - MR ????? - 170€~ H&R 28810-1 Pour Audi S3 Coupe, Sportback, Limo , Cabriolet - Rabaissement de -25mm - AVEC ou SANS magnetic ride. - 250€~ (des anciennes references avec differenciation MR ou sans MR existe avec rabaissement de -30mm mais n'est plus produite) Combinés Filletés : Bilstein B14-47-229976 Pour audi S3 Coupe, Sportback - Rabaissement de -15mm a -30mm - SANS MAGNETIC RIDE - 880€~ KW 1021000M Pour Audi S3 Coupe, Sportback - V1 rabaissement de 0mm a -30 mm - SANS MAGNETIC RIDE - 1050€~ KW 1021000T Pour Audi S3 Limousine - V1 rabaissement de 0mm a -30 mm - SANS MAGNETIC RIDE - 1250€~ KW 1521000M Pour Audi S3 Coupe, Sportback - V2 rabaissement de 0mm a -30 mm - SANS MAGNETIC RIDE - 1350€~ KW 1521000T Pour Audi S3 Limousine - V2 rabaissement de 0mm a -30 mm - SANS MAGNETIC RIDE - 1520€~ KW 3521000M Pour Audi S3 Coupe, Sportback - V3 rabaissement de 0mm a -30 mm - SANS MAGNETIC RIDE - 1710€~ KW 3521000T Pour Audi S3 Limousine - V3 rabaissement de 0mm a -30 mm - SANS MAGNETIC RIDE - 1910€~ KW 39010042 Pour Audi S3 Coupe, Sportback - rabaissement de 0mm a -30 mm - AVEC MAGNETIC RIDE - 2750€~ KW 39010005 Pour Audi S3 Limousine - rabaissement de 0mm a -30 mm - AVEC MAGNETIC RIDE - 2750€~ ST 1321000M Pour Audi S3 Coupe, Sportback - Rabaissement de 0mm a -30mm - SANS MEGNETIC RIDE - 740€~ ST 1821080M Pour Audi S3 Limousine - Rabaissement de 0mm a -30mm - SANS MEGNETIC RIDE - 1100€~ H&R 28851-10 Pour Audi S3 Limousine avec plus de 985 KG sur le train avant - Rabaissement de -25 a -45 a l'avant et -20 a -40 a l'arrière - SANS MAGNETIC RIDE - 950€~ H&R 28851-9 Pour Audi S3 Limousine jusqu'a 986 KG sur le train avant - Rabaissement de -25 a -45 a l'avant et -20 a -40 a l'arrière - SANS MAGNETIC RIDE - 950€~ Barres anti roulis : H&R 33851-7 : Pour Audi S3 Coupé, Sportback, Limo, Cabriolet - Barre anti roulis avant de 27mm - pour vehicule AVEC ou SANS MAGNETIC RIDE - 300€~ H&R 33851-8 : Pour Audi S3 Coupé, Sportback, Limo, Cabriolet - Barre anti roulis avant de 27mm + Barre anti roulis arrière de 25mm - pour vehicule AVEC ou SANS MAGNETIC RIDE - 500€~ Downpipe : Friedrich Motorsport 981450R-X3-DPKAHJS : pour Audi S3 coupé, Sportback, Limo, Cabriolet - Downpipe 76MM avec Cataliseur HJS Homologué Euro 6 - 1200€~ Friedrich Motorsport 981450R-X3-DP : Pour Audi S3 Coupé , Sportback, Limo , Cabriolet - Downpipe 76mm décatalisée non homologuée - 570€~ BN PIPES AUS38V-VoRo : pour Audi S3 coupé, Sportback, Limo, Cabriolet - Downpipe 76MM avec Cataliseur HJS Homologué Euro 6 - 1420€~ Milltek SSXAU423 : pour Audi S3 coupé, Sportback, Limo, Cabriolet - Downpipe 76MM avec Cataliseur HJS Homologué Euro 6 - 1650€~ Milltek SSXVW264 : Pour Audi S3 Coupé , Sportback, Limo , Cabriolet - Downpipe 76mm décatalisée non homologuée - 480€~ Remus 956014 1100 : Pour Audi S3 coupé, Sportback, Limo, Cabriolet - Downpipe 76mm cata 200cellules non homologuée - 940€~ Après cata : Friedrich Motorsport 991058SKL-X3 : Pour Audi S3 limo , Ligne après cata Resonated avec clapets (moteurs clapets a recuperer de la ligne d'origine) - 1320€ BN PIPES AUS38V-HALi : Pour Audi S3 Limo , Ligne après cata 76mm resonated avec clapets - 2900€ Milltek : a verifier sur leur site web car trop de references pour pouvoir les distinguer : http://www.millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=1451 Bastuck AUS3/8V-Q85R-A : Pour Audi S3 Coupé , Sportback , Après cata 76mm pas de clapets - 1220€~ Remus RE-046513-004655S : Pour Audi S3 Coupé, Sportback , Après cata ??mm - Avec clapets - 1100€~ ADMISSION : Pipercross PK398 inductrion kit pour Audi S3 8V - 150€~ Pipercross PP1895 Filtre mousse pour boite a air d'origine Audi S3 8V - 45€~ APR Carbon air intake EA888 Gen 3 MQB : Admission carbonne APR Audi S3 8V - 520€~ VW R600 intake - boite a air plastique avec filtre haute performance - Audi S3 8V - 550€ AWE Tuning Carbon air box - boite a air carbone AWE Tuning _ 520€ INTERCOOLER : Forge FMMK7FMIC pour Audi S3 8V (et golf 7R) - 980€~ HG Motorsport HGICVAG21 pour Audi S3 8v (et golf 7R ) - 840€~ Wagner Tuning 200001048 pour Audi S3 8v (et golf 7R) - 950€~ Sur Alimentation : DV+ T9351 pour Audi S3 (Diverter valve) - 110€~ DTE-Systems Pedal box pour Audi S3 8v - 208€~ APR MS100097 - Turbo Muffler - Pour Audi S3 8v - 170€~ TTE450 - Turbo plug and play 450cv - pour Audi S3 8V - 1949€ en echange de votre ancien turbo ou 3249€ sans echange. Freins: Zimmermann 600.3243.52 - Disques de freins avant sport percés - 340x30 - Pour Audi S3 - 240€~ Zimmermann 600.3221.52 - Disques de freins arrière sport percés - 288x25 - Pour Audi S3 - 150€~ VW Racing VWR-BBK-A38V - Kit de freins essieu avant - Etriers 6 pistons - disques 352x32 - Pour Audi A3 8V S3 8v - 2760€~ Brembo 1L3.8010A - Kit de freins essieu avant - etriers 6 pistons - disques 350x34 - Pour Audi S3 8v - 3500€~ FORGE FMBKS38V - Kit de freins essieu avant - etriers 6 pistons - disques 356x32 - Pour Audi S3 8V - 2130€ CELPOW a créé un topic epinglé sur une autre solution pour les freins avec moultes options possibles. Je vous invite a lire : http://forums.audipassion.com/topic/165806-tutoreview-installation-et-test-du-kit-gros-freins-a3s3-pb-brakes/

c'est exactement ça... j'ai pas envie de faire comme sur mon ancienne A1 et la faire racler le sol... je veux juste reduire l'espace entre le passage de roues et le pneu qui est élevé sans pour autant être non plus enorme comme sur l'a1 justement... les ressorts couplés aux barres anti roulis de chez H&R devrait être une bonne combinaison pour pouvoir envoyer un peu de pathé en cols.

je comprends bien :) En effet rien a voir avec un X5.

des chaines sur une S3 ? je suis comme toi un gros skieur et avec un quattro j'ai jamais été coincé en montagne. a Avoriaz quand les gendarmes m'arrêtent pour me demander de mettre les chaines je leur explique gentillement que j'ai des pneus hiver et une 4 roues motrices et ils me laissent passer systematiquement. par contre si tu veux quand même des chaines, vaux mieux demander direct chez Audi parce que je suis vraiment pas sur que ça se monte sur cette taille (surtout l'espacement entre roue et chassis qui me fait peur). Pour la ligne d'echappement, perso j'étais aussi interessé par une milltek mais quand j'ai vu le prix du bousin j'ai laissé tombé directement.... 3000balles la ligne après cataliseur faut voir a pas abuser... du coup pour le même prix chez Friedrich j'ai la ligne après cata + downpipe ;) je connais un très bon revendeur sur Genf si jamais :p

je comprends bien Jerem ;) Je suis monté en option 19 et je le confort je le trouve énorme en venant d'une A1 montée en 18 :p donc ça me dérange pas tant que ça au final lol

Pour info, le hold assist sur une Audi A1 est automatique et il n'y a donc pas de bouton.... cela ne sert a rien de prendre l'option car un coup de vagcom et on peut l'activer soi même pour 0.- ;) Cette S3 est vraiment pas comparable a l'A1 niveau finissions et tu vas t'en apercevoir François... en effet les plastisques des garnisons de portières par exemple ne marquent facilement contrairement a l'A1. A ce que je vois, on est beaucoup a passer de l'A1 185 a la S3 :)

de mon coté , j'ai opté pour des pneus en 19... finalement vu que je les monte moi même, j'ai acheté que les pneus et pour l'été je prendrais d'autres jantes plus sympa et garderais les originales pour l'hiver.

en gros oui je vais descendre de 2.5cm avec les ressorts courts en concervant le magnetic ride en lieu et place de poser des filletés qui me supprimeraient le magnetic ride ou de devoir investir 2 couilles dans les filletés KW compatibles Magnetic ride mais qui ne permettent pas de descendre en dessous de 3cm. (pour 0.5cm de difference autant rester en suspates d'origine). j'ai eu l'occasion de tester une S3 avec ces ressorts justement la suspension est un poil plus ferme mais pas non plus énormement... du coup ça limite aussi l'effet de bateau qu'on a avec le magnetic ride en position confort quand on passe sur un dos d'ane (t'as l'impression que la caisse va aller tapper sur le sol )

et bien c'était le même problème sur l'A1 185cv en option rotor 18"... finalement la S3 en 19 reste bien plus confortable. Des nouvelles.... a cause du magnetic ride et du fait que du coup , les KW pour Magnetic ride pour mon vehicule ne permettent pas de descendre que de 0mm a -30mm , j'ai tout simplement décidé de passer a des ressorts courts H&R -25mm les ressorts ont été reçus cette semaine. je les montrais bientot (je ne sais pas si je le ferais ce weekend ou si j'attends la fin de l'hiver pour TOUT monter au même temps :

déja vu les photos sur vag dreams ce matin :p lol vraiment très très belle, je suis fan :)

laisse moi deviner... jantes en 18pouces c'est ça ?

c'est a dire tu peux développer?

L'a1 est sortie en 2010 et la S1 en 2014... soit 4ans après. l'a3 8v est sortie en 2013. sortir un face lift en 2015 sur un modèle RS3 me semble difficile a avaler tout de même. Après peut être que je me trompe hein mais ça me semblerait étrange... pareil pour les matrix led... je serais étonné qu'ils optent pour ça sur la RS3 alors que les laser sont sortis.

Ah mais il est sur que la nouvelle RS3 ne sera pas faite dans la precipitation puisque deja en essai depuis des mois et des mois... mais si elle était prévue que pour la phase 2, on en verrait pas sur les lignes de production a ingolstadt en ce moment même. ;)

a yverdon ou au souper de fin d'année? MDR.... l'A1 devenait très vite inconfortable dès que je roulais en ville a cause des jantes 18pouces en option... le pneu étant du coup en taille base + les suspensions vraiment rigides bein ça donnait un certain inconfort je trouvait par rapport a la S3 limo :) Ah bein l'A1 est comme je le dis au dessus, encore plus dure quand les routes sont mauvaises quand t'es monté en 18pouces. La S3 même en 19, en ville si t'es en position Confort, c'est un poil raid mais je trouve ça très sympa même avec les sièges sport. Pour Avus, je les suis depuis leur début et je fais partie du comité d'un club de la marque aux quatre anneaux en suisse (je ne citerais pas de noms pour des questions de respect pour audipassion) du coup bein ça aide un tout petit poil :)

vient au souper de fin d'année... je me sentirais moin seul en S3 :p Merci Wize :) pas de soucis ;) je suis souvent vers Yverdon si jamais.