Guessinho

Je peux t'assurer qu'à l'arrêt au feu je ne m'amuse pas a tourner le volant. Pas de clignotant car j'allais tout droit. J'ai l'impression que c'est lié au pré sense qui détecte quelque chose que la route et donc qui éclaire.

C'est fort possible. Le problème c'est que c'est comme ça depuis début octobre ou les températures étaient à 15 degrés la nuit. M'enfin je vais prendre rdv au cas où. Mieux vaut prévenir que guérir. Au fait, y a t'il un moyen de retirer du liquide de refroidissement sans a voir à syphonner?

Ce sont des 93Y.

L'éclairage d'angle et phares directionnels ne sont ils pas liés à.. La conduite "prédictive"? Ou une appellation du genre? Il me semble que c'était le cas sur les modèles avant la B9. Il m'arrive d'avoir l'éclairage d'angle qui s'allume alors que je suis à l'arrêt et volant droit. C'est assez surprenant de voir que d'un coup la voiture éclaire sur le côté alors qu'on a rien touché.

Bizarre elle a commencé à me le faire récemment. Il faut peut être un certain nombre de trajet pour que ca s'active. Pratique mais un peu mal fouttu, car à chaque fois il m'en propose 4 et si je ne fais pas de choix ils ne s'effacent pas de l'écran.

J'y ai pensé aussi. Oui elle dort dehors et dans mon quartier pavillonnaire c'est très boisé donc tres humide en ce moment.

A priori non, il est meme au dessus de la limite max et il faudrait que j'en retire un peu. En tout cas ça vient de la partie moteur ou de l'échappement, des que le S&S s'active, plus rien du tout. Et chose bizarre, quand j'arrive chez moi ou au boulot, il y a de la fumée, mais moins perceptible que quand je regarde dans mes rétros a l'arrêt. Le principal étant que je n'ai pas d'odeur de brulé et que l'huile moteur est bien a 90° ou légèrement au dessus mais jamais a 95/100 ou au dela.

Dites depuis hier des que je prends la voiture, le GPS me propose automatiquement les trajets que j'ai l'habitude de faire en fonction de l'origine de mon trajet. Ca vous le fait aussi?

@Harry92. Merci pour ces précisions. Elle fumait moins ces derniers temps et ce soir, un vrai pompier!!!! Je vais prendre rendez vous dans une concession pour qu'ils vérifient. De la j'aurais une preuve que je serais passé chez eux (même s'ils n'ont rien trouvé) au cas où j'aurais un soucis plus tard. Apres ce rendez vous je contacterais quand même audi France pour savoir si ce signalement est répertorié chez eux. Je pense que la voiture ne doit pas apprécier faire des trajets de 30 minutes a 30-40km/h de moyenne. J'essaye de prendre l'autoroute des fois, mais ca me fait de beaux détours. Je vous tiendrais au courant.

Est ce que les phares disposant de la technologie Matrix, ont un faisceau de base plus puissant que les xenons ou le full led? Parce que même sans les Matrix activés je vois que ca éclaire beaucoup mieux que les xenons que j'avais sur ma 8V. J'eclaire beaucoup plus que les autres véhicules et même ceux ayant des xenons d'autres marques premium.

Oui mais Harry quel type de trajet et combien de kms as tu effectues au total? Oui c'est normal apres un long trajet mais à priori elle aurait dû fumer si j'avais un réel problème. Donc déjà ca me rassure. Donc la fumée quand je ne roule qu'en ville a une raison. Et justement cest peut être effectivement que le fait de ne pas monter dans les tours assez longtemps qui déclenche le système anti pollution qui provoquerait lui même cette fumée blanche. Apparemment le système sur la B9 TFSI n'est pas avec un ventilateur mais sous forme de chaleur à la sortie du moteur. S ou Auto ca ne change pas grand chose. Ne faisant que de la ville jai beaucoup de mal à descendre sous les 9,5/100 Merci vwn905. La voiture fumant moins malgré la baisse de températures je pense que la concession avait vu juste. Apres tout je ne fais que de la ville et il arrive que la voiture reste souvent 3 jours sans rouler. Ca ne devait pas aider.

Bon bien que je ne m'y connaisse pas, je pense que l'information donnée par la concession est la bonne. Depuis quelques jours je roule que sur le mode S, contrairement à avant ou j'étais qu'en Drive (auto). Le fait de ne faire que de la ville et quasiment sans monter au dessus des 2.000 tours devait jouer. Depuis que je suis sur le mode S, bien qu'en ville, la voiture ne fume quasiment plus. J'ai été faire 50 kms, 8 en ville, 42 sur voie rapide. Apres ce trajet, a l'arrêt, aucune fumée ne sortait du pot d'échappement. Pourtant il fait 6 degrés contre 14-15 quand elle fumait. Donc peut être qu'il fallait monter plus dans les tours pour bien bruler les depots ou bien assécher la ligne d'échappement comme on me l'avait dit. Pour mes freins. Le bruit de craquement en fin de freinage disparaît peu à peu mais est toujours présent même si beaucoup moins perceptible. D'ailleurs j'ai l'impression que ca vient de l'arrière mais aussi du côté de la pedale... Je me gare en côte chez moi. Légèrement mais en côte quand même. J'ai posé des cales afin d'être sur de m'arrêter au bon endroit et ne pas percuter la porte de mon garage. Je fais bien attention de ne pas laisser la voiture se reposer sur les cales afin de ne pas détériorer les pneus. La manip pour le frein à main sur mon ancienne A3 cest de mettre la boîte en P puis de mettre le frein à main. A priori ça permettait de moins solliciter les freins traditionnels. Problème pour cette B9, exactement dans les mêmes conditions, quand je mets la boîte sur P, elle met automatiquement le frein à main. Sûrement à cause de la côte. Pour le coup je ne sais donc pas si la voiture sollicite plus les freins ou le frein à main. Est ce possible de faire en sorte que le frein à main ne soi pas activé automatiquement dans ce cas précis?

Vous avez combien de kms avec vos voitures? ET surtout quels types de trajets faites vous? Je ne fais que de la ville. La voiture fume de moins en moins. Et surtout quand je fais de l'autoroute pendant 15 minutes a 2.000 trs/minutes, elle ne fume plus du tout à l'arrêt. Et ce, même avec des températures plus basses que d'habitudes. Donc ça devait bien venir de la, s'il y a bien un système anti-pollution sur le véhicule.

Et pas du tout apres? Tu utilise le S&S? Il fume moins en ce moment. Il faut que je vérifie le niveau du liquide de refroidissement pour si j'en perds beaucoup. Idem j'ai vérifié le bouchon de l'huile, aucun dépôt.

A part les destinations via myaudi. Et peut être les stations essences (surtout pour des carburants spécifiques) audi connect à t'il un réel intérêt vu le prix.

Je n'ai pas pris de rdv. La première dispo étant fin décembre. Je vais aller mettre un coup de karcher à la voiture aujourd'hui, je vais faire un passage rapide au niveau des roues. Mais normalement un gravillon fait un bruit strident, le temps qu'il soit rongé par le disque.

J'utilise tres tres peu le S&S. Et l'huile ne dépasse pas les 90 ou tres peu. Elle n'arrive pas à 100 c'est sur. Quand le S&S est actif et qu'il coupe le moteur, aucune fumée ne sort. Des que le moteur se relance, si je suis encore à l'arrêt, la fumée reprend. Enfin je devrais dire reprenais, car depuis hier ca c'est bien atténué. Jai fait une voie rapide pendant 15 minutes tout à l'heure. A l'arrivée, rien, pas de fumée. Par contre jai toujours ce petit craquement en bout de freinage. Et uniquement à ce moment. Celui où on appuie un peu plus fort pour immobiliser le véhicule. Je n'arrive pas à déterminer si ca vient de la pedale ou de l'arrière gauche. La voiture freine bien mais ce petit bruit que je n'avais pas avant j'aimerais bien savoir à quoi cest du. A priori je n'ai pas fait subir un brusque changement de température aux disques, donc il ne devrait pas être voilé (dixit un atelier Audi).

Ok. Mais moi je ne fais que de la ville les gars. Je suis à 1550 kms d'effectues, dont 1350 de ville avec circulation en accordéon la plupart du temps. Ce soir j'ai observé un peu, l'huile monte à un peu plus de 90 degrés. Ca fume moins. Je vais faire 15 minutes de voies rapides ce soir pour voir ce que ça donne au premier arrêt à un feu.

Bah c'est surtout que ça me fait ça depuis le début. Quand il fait 12 degrés extérieur je peux avoir cette fumée blanche. Au début je mettais sur le compte des matériaux et autre matière qui travaillaient, mais la je commence a douter. Et comme je n'y connais absolument rien... Quelqu'un avait parlé de ce problème de fumée blanche, j'ai refait tout le sujet, je n'ai rien trouvé. Il faudrait que je retrouve cette personne pour avoir un peu plus d'infos. Entre temps, je vais interroger quelques propriétaires de motorisation équivalente.

J'aurais même dit plus. Tu connais Audi quand tu sais que la finition s-Line n'est pas le haut du panier. Qu'il y a design (anciennement ambition) luxe et avus au dessus. Mieux encore, tu connais Audi quand: Des collègues te parle de la S6 d'un autre collègue. Que tu souris et dit que c'est un 2.7 TDI. Qu'ils contestent car il y a S6 dessus, etc... Et que tu leurs dis, non c'est un 2.7 TDI car il a les sorties d'échappements qui vont vers le bas. Que c'est typique du 2.7 TDI. Tu souris une seconde fois quand le propriétaire avoue. 😂

Franchement? Je pense que le bruit fait keke et trop tuning. Tu y perdrais toute la sportivité, classe et sobriete qu'apporte une audi. Il y a sûrement d'autres solutions pour avoir un meilleur son.

J'avais le problème de connexion à distance. Ca venait de la carte SIM. Fallait que j'en utilise une perso. Mais ça ne doit pas venir de la vu que vous avez déjà tout essayé.

En tout cas elle m'a parlé de système anti pollution qui chauffe énormément vu que je roule peu. Ce qui au vu de ma situation me semble correct. Par contre cette chaleur je l'ai en sortie de pot d'échappement vu la fumée qui en sort. Et quand j'ouvre le capot. Mais pas d'odeur de brûlé

Je ne saurais te dire. Elle m'a bien parlé de filtre anti pollution. Elle avait le numéro de châssis donc elle sait sûrement de quoi elle parle. Je lui ai parlé d'un diesel mais elle a confirmé le fap. Que ça fonctionnait comme un gros four et donc que ca dégageait énormément de chaleur. Plus que le moteur lui même.

Bon j'ai été rappelé par deux concessions. La première m'a expliqué que c'est sûrement du au filtre anti pollution. Que comme je ne fais que de la ville, il se met en route et comme il dégage beaucoup de chaleur pour brûler les petits dépots, ca créerait cette fumée blanche. D'où aussi la chauffe sous le capot moteur de la dernière fois. Dès lors que je n'ai pas de voyant ni une montée de la température ça vient du filtre anti pollution. Théorie confirmée par l'autre concession qui ajoute que suivabt l'utilisation de sa voiture, la ligne d'échappement peut mettre beaucoup de temps à être complètement sèche et que ça peut revenir régulièrement. Je testerais un long trajet lundi et verrais ce que ca donne à l'arrêt. D'autant plus que les températures seront basses. Pour le frein qui fait subitement un drôle de bruit... Ça pourrait venir du temps de mise en température des plaquettes et disque. Que comme le tout est dur au début. Le frottement des deux matières font de bruit la, en attendant que la chaleur assouplisse le tout. théorie plausible vu qu'au bout d'un certain temps je n'ai plus le bruit.