Olivier_B

pffff tu parles! ils lui adjoignent une micro-hybridation qui va juste aider aux accélérations et à réduire de 0.4 l la conso.(et c'est une estimation) j'etais content je pensais que c'etait une hybridation qui permettait 40km d'autonomie , ben rien du tout;elle marche pas en autonome. bref pour 1000 à 1500 € de plus il faudra 170 000 à 250 000 km pour amortir.

mince , dommage : mais si il faut payer 1500 € de plus,pour économiser 0.4l aux 100 , va falloir 25 ans pour amortir le coût vachement appreciable

pas d'accord , si c'est la micro hybridation 14 kw , çà permet environ 40 km , d'autonomie: pour des saut de puce , en ville , comme moi, et qui me fait faire du 13 -14l en ville, çà a son intérêt si c'est pas un sûrcout debile comme souvent chez audi. si il faut 10 ans pour amortir le surcout c'est du grand nimp , wait and see

oui en effet : hayon electrique c'est 550 €, chassis piloté c'est au moins 1100 €, alors en + la suspension sport , + des jantes alu de 18 au moins çà va piquer! allez je parie pour 3500 €

évidemment , la coupe est un peu plus sympa: bon faut dire que c'est pas difficile , les SUV , c'est assez char d'assault ,: mais fabriquer un 2eme modele qui s'auto concurrence , est ce bien judicieux ? je l'espere pour eux , wait and see

285/35/20 295/35/20 255/40/20 255/35/21 ces tailles là ne changent quasiment pas la circonférence de roulement. a priori cà respecte ces règles: http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDim T 2018.pdf c'est le tableau de correspondance des tailles de jante+pne edité par LeTPNF c'est tres interessant surtout le preambule: TABLEAU DE CORRESPONDANCE DES DIMENSIONS pour VOITURES PARTICULIERES & 4x4 Version du 1er mars 2018 AVERTISSEMENT IMPORTANT : · Les équivalences dimensionnelles théoriques données dans les tableaux ci-après ne constituent en aucun cas un guide de la transformation. · Principe de construction des tableaux : une dimension de pneumatique est considérée comme équivalente à la dimension de départ (ou dimension d’origine constructeur) si elle satisfait à l’ensemble des conditions suivantes : o Indice de charge (LI : Load Index) égal ou supérieur à celui de la dimension d’origine; o Diamètre extérieur théorique (Design Overall Diameter) compris dans l’intervalle de tolérance du diamètre théorique de la dimension d’origine. Cet intervalle est défini par l’ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) qui standardise les caractéristiques dimensionnelles des pneumatiques : il est égal à +/- 3 % de la hauteur de boudin. o Largeur nominale supérieure d’au plus 50 mm à celle de la dimension d’origine o Code de diamètre jante supérieur d’au plus 3 à celui de la dimension d’origine. Par exemple, si la dimension d’origine est un 16 pouces, les dimensions équivalentes iront jusqu’à 19 pouces au plus. Dans les tableaux, les dimensions de départ sont classées par largeurs nominales croissantes, puis par rapport d’aspect (séries) décroissants. Ces informations sont également disponibles sur le site : http://www.tnpf.fr

faux , la boite auto n'a rien a voir ; le texte exact: Article 1011 bis Modifié par LOI n°2017-1837 du 30 décembre 2017 - art. 51 I. – Il est institué une taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d'immatriculation des véhicules prévue à l'article 1599 quindecies. La taxe est due sur le premier certificat d'immatriculation délivré en France pour un véhicule de tourisme au sens de l'article 1010. La taxe n'est pas due : a) Sur les certificats d'immatriculation des véhicules immatriculés dans le genre " Véhicule automoteur spécialisé " ou voiture particulière carrosserie " Handicap " ; b) Sur les certificats d'immatriculation des véhicules acquis par une personne titulaire de la carte “ mobilité inclusion ” portant la mention “ invalidité ” mentionnée à l'article L. 241-3 du code de l'action sociale et des familles ou par une personne dont au moins un enfant mineur ou à charge, et du même foyer fiscal, est titulaire de cette carte. Le b ne s'applique qu'à un seul véhicule par bénéficiaire.

ok, merci , c'est pas catastrophique comme conso; je pensais vraiment que çà allait approcher les 10L/100.

si tu as déjà roulé suffisamment ,çà serait interessant de connaitre la consommation aux 100, avec des 20 pouces !

non, je crois pas il se comporte comme un mélange de 95% d'octane et 5% d'heptane: mais le SP95 ou SP98 sont composés de plusieurs dizaines d'hydrocarbures différents.

euh ! avec des 255/40 sur des jantes 20 pouces , c'est assez cohérent quand même, cette conso plus importante.

OK! merci

au fait les sieges sont en quelle finition , stp,? L Alcantara est gris ? bizarre ,car apparement on n'a pas le choix du tissus dans la design luxe , et sur le site Audi c'est noir de chez Noir.!!

Bravo,trèèèès belle auto !!! Il fallait "oser la couleur" !!

j'en ai vu passer 2 à Menton, à 1 km de la frontière italienne , un blanc et un gris.ouf

la cote autoplus la met à 24500 , et moi j'aime bien la cote auto plus , elle est plus proche de la realité que L'Argus(trop faible) ou la centrale (surevaluée). donc à 21900 c'est tres correct j'ai un Q3 tfsi 170 Sline de 2013 , RAS.jusqu'ici entretien standard et basta. çà consomme un peu c'est tout. si tu cliques sur ma conso spritmonitor , tu as le detail des frais ! essence +entretien

ah ok, merci ! bon la prochaine visite au garage, je mettrai mon "siret" jaune !

ok , merci;mais tu es pro ou citoyen lambda comme moi ?

ben non ,c'est pas un mythe , tu auras 10% chez Audi. chez elite-auto (mandataire) tu as 10+2=12% si tu es "profession libérale" et 10+4=14 % si tu est un dirigeant d'entreprise. j'en avais discuté avec un commercial de chez Audi, je lui avais dit "c'est degueulasse ce truc" c'est de la discrimination . il m'avait dit que c'etait la maison mère qui prenait en charge ces réduction, pour les "pros".

eh oui et c'est pas d'hier ! il y a plus de 35 ans ma belle mère travaillait comme secrétaire dans un cabinet d'assurance, et le GAN , à l’époque avait viré un "jeune" , qui avait eu 8 accidents en 3 ans , et pas un seul de sa responsabilité : il avait même du bonus.c’était des refus de priorité de la partie adverses (2 ou 3 je crois), accident par l’arrière a un feu rouge ...etc : viré le mec ...et l'agent d'assurance n'a pas pu le garder , la compagnie voulait pas , trop gros risque!!

heureusement que dans la rue on ne la voit pas !

non c'est ton assurance qui va payer ! ce n'est qu'a partir d'une assez grosse somme que c'est l'assurance adverse qui paie.( du style 7500 €) je ne sais + exactementc'est fait pour simplifier les demarches inter assurances: au final çà se compense a peu pres .

ouh là ! c'est énorme ces 15l de moyenne! ou alors tu écrases la pédale à chaque démarrage , et c'est normal , sinon si tous les 35tfsi ont cette conso çà indique surtout un moteur pas du tout fait pour tirer 1700kg, en ville . tu me fais peur car on envisage sérieusement un Q3 dans les années qui viennent . bon sur un 1er plein ,c'est peut etre pas significatif. wait and see. le rodage , çà fera pas baisser la conso de plusieurs litres, faut pas rever

bonjour! c'est vraiment bizarre ton truc , là! normalement les disques d'embrayages sont complètement débrayés : sinon ,bonjour l'usure !!! autre chose : 1000 tr/mn au ralenti , c'est anormalement élevé: j'ai regardé des video de 35TFSI , au demarrage , çà tourne à environ 800 tr/mn. ceci explique peut etre celà

oui,AudiBABA et les 40 voleurs