DarkSideDiag

Bonjour aerowear2005, Les câbles VCDS chinois en version 12.12.1 française ne possèdent pas tous le même circuit électronique à l'intérieur, même si pourtant ils sont visuellement strictement identiques vu de l'extérieur. Le problème, c'est que certains de ces câbles possèdent un circuit électronique de mauvaise qualité car allégé avec un ou plusieurs composants pourtant utiles en moins (pour réduire les coûts de fabrication et donc augmenter la marge des chinois, même si cela doit entraîner des limitations ou des problèmes de fonctionnement). (D'ailleurs, ce que je viens de dire là concerne tous les câbles VCDS chinois quelque soient leur version et leur langue, pas uniquement ceux en version 12.12.1 française.) Il faudrait avoir les photos des 2 faces du circuit électronique à l'intérieur de ton câble VCDS chinois en version 12.12.1 française pour confirmer, mais je pense qu'il doit au moins te manquer un composant en particulier à l'intérieur de ton câble, sachant que l'absence de ce composant entraîne comme problème l'impossibilité d'accéder à tous les calculateurs pourtant présents dans certains véhicules VAG : Audi A4 B6, Audi A4 B7, Audi A6 C5. Quand on tombe sur un tel câble chinois, les calculateurs inaccessibles sur Audi A4 B7 sont les suivants : "37-Navigation", "56-Radio", "76-Aide au stationnt" et "77-Téléphone". Comme tu le décris, il semblerait bien que tu sois dans ce cas. (Comme d'autres membres du forum ICI et ICI.) DarkSideDiag.

Bonjour "Geoffrey67120", Effectivement comme l'a mentionné "quattro9903" ci-dessus, tous les calculateurs de tous les véhicules VAG n'utilisent pas le codage long, cela concerne les calculateurs présents dans les véhicules VAG anciens et quelques calculateurs présents dans des véhicules VAG plus récents. Tu es dans ce cas. À titre d'information parallèlement à cela, certains câbles VCDS chinois sont incompatibles avec la fonctionnalité de codage long du logiciel VCDS, même si ils sont utilisés avec des véhicules VAG possédant des calculateurs utilisant le codage long. Par exemple : certains câbles VCDS chinois en version 14.10.2 anglaise ou en version 12.12.0 anglaise ou en version 14.10.1 allemande. Certains sites Internet commerciaux chinois le mentionnent sur leurs pages de ventes, mais pas tous. Cordialement, DarkSideDiag.

Bonsoir "cj70", Pourrais-tu détailler le(s) codage(s) que tu as fait avec le logiciel VCDS concernant ton attelage ? Cela peut aider à trouver ton problème. DarkSideDiag.

Bonsoir "kab69", Avant toute chose, as-tu bien fais comme ceci ? : • 1) - Faire un 1er Auto-Scan. • 2) - Essayer d''effacer tous les défauts en cliquant sur le bouton "Effacer tous les défauts". • 3) - Faire un 2ème Auto-Scan. • 4) - Et enfin, nous donner sur le forum le rapport du 2ème Auto-Scan (pas du 1er). En faisant ainsi, cela permet d'avoir dans le rapport d'Auto-Scan uniquement les défauts actuellement présents sur ton véhicule. (Que les membres ne cherchent pas à t'aider à résoudre certains défauts qui ne sont peut-être plus d'actualité.) DarkSideDiag.

Bonjour "mon.pti.juju", L'Audi A4 B7 fait parti des véhicules possédant une double ligne K, ce qui pose problème à différents modèles de câbles VCDS non officiels bas de gamme / pas chers. Du coup, on a généralement accès aux calculateurs câblés sur la 1ère ligne K, mais pas à ceux câblés sur la 2ème ligne K (calculateurs cités par "gaetan-mk3" ci-dessus). C'est en effet un problème dont on parle sur divers forums. Et c'est un problème qui n'existe pas quand on utilise un câble VCDS officiel ou un "bon" câble VCDS non officiel. Étant donné que la description de ton problème coïncide exactement, je pense que tu devrais peut-être vérifier si la personne dont tu parles possède bien un câble VCDS officiel (et pas juste un câble VCDS avec marqué Ross-Tech dessus) et qu'elle a bien testé sur une Audi A4 B7 (d'autant que c'est un problème que jamais personne n'a signalé sur le forum de Ross-Tech réservé à tous ceux qui possèdent des câbles officiels et pourtant il y a des possesseurs d'Audi A4 B7 sur ce forum). (PS : Quand on veut se servir d'une interface VAS 5054A avec une Audi A4 B7, il faut l'associer à un adaptateur comme expliqué ici : http://www.vag-technique.fr/showthread.php/29115-VAS5054A-et-double-ligne-K ; tu remarqueras au passage que ton problème coïncide étrangement.) DarkSideDiag.

Bonsoir "WAUZZZ", Vu toutes les options évoquées par "fab82" et comme j'ai répondu au dessus le bon codage pour lui serait plutôt 12906 (8192 + 4096 + 512 + 64 + 32 + 8 + 2). Mais bon de manière générale, pour obtenir le codage à utiliser il suffit de partir de 00000 et d'ajouter les valeurs ci-dessous en fonction de ce que l'on souhaite activer comme options. 00000 = basic coding +00001 = Rear Lid Opening via Rear Lid Lock Button +00002 = Anti-Theft Locking Confirmation (Turn Signals) +00004 = Selective Locking active +00008 = Anti-Theft-System installed +00016 = Half-Automatic Convertible Top (Roadster only) +00032 = Auto-Lock/Unlock (Locking at 15 km/h) +00064 = Comfort Operation (Windows/Sunroof) via Remote Control +00128 = Right-Hand-Drive (RHD) +00256 = Rear Lid Logic (Anti-Theft-System) +00512 = Remote Control "Close" Confirmation (1x Turn Signals) +01024 = Anti-Theft Locking Confirmation (Siren/Horn) +02048 = Door/Window Logic (USA / Terminal 87) +04096 = Remote Control "Open" Confirmation (2x Turn Signals) +08192 = Remote Control active (Valeurs ci-dessus extraites à partir du logiciel VCDS.) DarkSideDiag.

Bonsoir "Severson", J'ai lu dans ton 1er message que tu tournes sous Apple. L'application "Torque Pro" (https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=fr_FR) très connue dans sa catégorie pour Android et citée par "Thierry-13" ci-dessus n'existe pas (à ma connaissance) pour iOS (Apple). Pour iOS, il existe par exemple : - l'application "DashCommand" https://itunes.apple.com/app/dashcommand-obd-ii-gauge-dashboards/id321293183?mt=8 - l'application "OBD Fusion" https://itunes.apple.com/app/obd-fusion-obd2-vehicle-scan/id650684932?mt=8 (Après pour les véhicules VAG aucune application mobile aura la puissance de VCDS, ancien nom VAG-COM, mais bon ça je pense que tu l'avais compris.) DarkSideDiag.

Bonjour, Liste des principales versions des logiciels VCDS / VCDS-Lite / VAG-COM et leurs dates de sortie : - Liste faite par moi-même et mise à jour le 16/03/2018 - Logiciels en français : • VCDS version FRM 18.2.1 Française - Version données: 20180212 -----> sorti en mai 2018 • VCDS version FRM 18.2.0 anglaise- Version données: 20180212 -----> sorti en Février 2018 • VCDS version FRM 15.7.1 Française - Version données: 20150812 -----> sorti en Septembre 2015 • VCDS version FRM 15.7.0 Française - Version données: 20150812 -----> sorti en Août 2015 • VCDS version FRM 14.10.2 Française - Version données: 20150412 -----> sorti en Mai 2015 • VCDS version FRM 14.14.0 Française - Version données: 20141103 -----> sorti en Novembre 2014 • VCDS version FRM 12.12.1 Française - Version données: 20131014 -----> sorti en Janvier 2014 • VCDS version FRM 11.11.6 Française - Version données: 20120807 -----> sorti en Septembre 2013 • VCDS version FRM 11.11.5 Française - Version données: 20120807 -----> sorti en Avril 2013 • VCDS version FRM 11.11.4 Française - Version données: 20120807 -----> sorti en Août 2012 • VCDS version FRM 11.11.1 Française - Version données: 20120106 -----> sorti en Janvier 2012 • VCDS version FRM 10.6.4 Française - Version données: 20110418 -----> sorti en Mai 2011 • VCDS version FRM 10.6.1 Française - Version données: 20100831 -----> sorti en Septembre 2010 • VCDS version FRM 908.2 Française - Version données: 20100326 -----> sorti en Juin 2010 DarkSideDiag.

Bonjour "fab82", Si tu fais un Auto-Scan de ton véhicule avec le logiciel VCDS (analyse de tous les calculateurs présents dans ton véhicule), qu'est-ce que cela donne ? As-tu des erreurs ? (Éventuellement, fais un copié-collé ici de l'intégralité du rapport d'Auto-Scan.) DarkSideDiag.

Bonjour Francis, Je complète mon message précédent. Le logiciel VCDS version 805.1 Anglaise a existé en 2 versions (du moins pour les câbles officiels ; à voir pour les câbles chinois) : • VCDS version 805.1 Anglaise - Version données: 20081017 -> sorti en Octobre 2008 • VCDS version 805.1 Anglaise - Version données: 20080823 -> sorti en Août 2008 DarkSideDiag.

Bonsoir Francis, Le câble référencé "Dual K & CAN <-> USB Ver 805.1" est un ancien modèle de câble VCDS basique chinois (de type HEX-USB+CAN). Ce câble est compatible avec ton véhicule. Par contre très important : Ce câble doit être utilisé uniquement avec le logiciel VCDS version 805.1 Anglaise et pour installer cette version du logiciel VCDS il faut utiliser uniquement l'exécutable d'installation qui était fourni avec le câble. Si on ne respecte pas cela, au mieux le logiciel VCDS ne marchera pas sans risques toutefois sur la santé du câble, au pire par contre cela peut bloquer le câble. D'autre part, les câbles VCDS basiques chinois doivent être installés / utilisés sur un PC sans connexion Internet et avec de tels câbles il ne faut pas faire de mises à jour (là aussi pour ne pas risquer de bloquer le câble). DarkSideDiag.

Bonsoir "fab82", Concernant le codage : 00000 est la valeur de codage de base (c'est à cette valeur que l'on ajoute la valeur ou la somme des valeurs nécessaires en fonction de l'option ou des options que l'on désire configurer). Vu les options que tu désires activer, la valeur de codage est bien 12906. Il faut bien ajouter la valeur 8192 parmi les valeurs à ajouter. En effet, contrairement à ce que l'on peut trouver sur la page du dernier lien que tu donnes ci-dessus (sur le site Internet "Audi TT Tuning"), la valeur 8192 correspond bien à quelque chose (alors que sur cette page, ils disent "Not used" c'est à dire "Pas utilisé"). 00000 = basic coding +00001 = Rear Lid Opening via Rear Lid Lock Button +00002 = Anti-Theft Locking Confirmation (Turn Signals) +00004 = Selective Locking active +00008 = Anti-Theft-System installed +00016 = Half-Automatic Convertible Top (Roadster only) +00032 = Auto-Lock/Unlock (Locking at 15 km/h) +00064 = Comfort Operation (Windows/Sunroof) via Remote Control +00128 = Right-Hand-Drive (RHD) +00256 = Rear Lid Logic (Anti-Theft-System) +00512 = Remote Control "Close" Confirmation (1x Turn Signals) +01024 = Anti-Theft Locking Confirmation (Siren/Horn) +02048 = Door/Window Logic (USA / Terminal 87) +04096 = Remote Control "Open" Confirmation (2x Turn Signals) +08192 = Remote Control active (Valeurs ci-dessus extraites à partir du logiciel VCDS.) DarkSideDiag.

Bonsoir Francis, Je n'avais pas fait attention à ton véhicule. Tu possèdes une Audi S6 C5 de 1999, c'est bien cela ? (Tu as tapé "S5" ci-dessus.) Si oui : -Tu n'as pas le bon câble (le câble de type Micro-CAN n'est pas compatible avec ton véhicule). - Pour ton véhicule, si tu veux utiliser le logiciel VCDS (qui existe en plusieurs langues dont le français), il te faut un câble de type HEX-USB+CAN - Sinon pour ton véhicule, tu peux aussi utiliser le logiciel VCDS-Lite (version allégée du logiciel VCDS qui existe uniquement en anglais) et là il te faut un câble de type KKL. DarkSideDiag.

Bonsoir "jylome", Il y a un problème dans le rapport d'Auto-Scan que tu as copié-collé ci-dessus. En effet, il est incomplet, il s'arrête au calculateur 2 ("Address 02"). DarkSideDiag.

Bonsoir "jylome", Est-ce que tu pourrais faire un Auto-Scan de ton véhicule avec le logiciel VCDS et faire un copié-collé du rapport ici ? (Cela permettrait d'en savoir un peu plus sur le calculateur 47 de ton véhicule.) DarkSideDiag.

Bonsoir Francis, As-tu mis le contact sur ton véhicule ? DarkSideDiag.

Bonsoir "audia38pa", Regardes dans le sous-répertoire "Debug" présent dans le répertoire où tu as installé le logiciel VCDS. As-tu dans celui-ci un fichier texte "Codinglog.txt" ? As-tu dans celui-ci un fichier texte "Adplog.txt" ? Si oui, ouvres-les (double-cliques dessus pour les ouvrir avec le Bloc-notes de Windows par défaut) et fais un copié-collé de leurs contenus ici. Cela devrait permettre de t'aider. (Sinon après il te restera la solution moins directe et moins facile si on est débutant de passer en revue 1 par 1 tous les Byte de ton calculateur centrale électrique et pour chaque Byte de re-régler "à la main" les Bit en fonction de leurs légendes sous le logiciel VCDS pour qu'ils soient en accord avec les équipements de ton véhicule et les réglages que tu souhaites avoir de ceux-ci.) (Une règle très importante, pour ne pas dire vitale, quand on modifie des valeurs avec le logiciel VCDS est de toujours noter au préalable les valeurs d'origine avant modifications, au cas où un retour en arrière serait nécessaire.) DarkSideDiag.

Bonsoir "audibreton", Sur ton Audi A2 1,4L essence (type moteur AUA) de 2001, tu as effectivement 2 sondes lambda, 1 en amont du catalyseur (réf. 036906265J) et 1 en aval du catalyseur (réf. 036906265H). Vu que ton message (avec les codes défaut P0130 et P0135) parle de "Bank 1 Sensor 1", il concerne la sonde lambda qui est en amont du catalyseur (avant le catalyseur en partant du moteur) ; c'est celle-là qui est HS. DarkSideDiag.

Bonsoir "ange42120", ■ Le codage de ton module "17-Instruments" est sous la forme "abcdefg", où les lettres "a", "b", "c", "d", "e", "f" et "g" représentent chacune 1 chiffre. ■ Pour coder, on se sert de l'infobulle jaune d'aide au codage qui apparaît dans le logiciel VCDS quand on est sur la zone de saisie du codage. Voici ce que contient cette infobulle : (PS : Je te mets cette image ci-dessous uniquement pour te montrer l'infobulle en question. Ne tiens pas compte du codage visible dans cette image, car il n'est pas bon pour toi.) ■ Donc pour le codage de ton module "17-Instruments" : • En "a" et en "b" : → C'est forcement un "0". Donc mets "ab" = "00". • En "c" et en "d" (correspondant à "Options I") : → Voici 3 exemples montrant comment on code ce "c" et "d" (attention, c'est juste 3 exemples pour illustrer comment cela marche, pour le moment je ne tiens pas compte si cela est correct ou utile pour ton véhicule) : - Si tu voulais par exemple activer le réglage "Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)", il faudrait mettre "cd" = "01". - Si tu voulais par exemple activer le réglage "Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display", il faudrait mettre "cd" = "16". - Et maintenant si tu voulais par exemple activer en même temps les 2 réglages précédents, il faudrait mettre "cd" = "17" (ce qui correspond à "01" + "16"). C'est ça que veut dire le "+" devant les chiffres dans l'infobulle : On additionne ensemble les valeurs correspondantes aux différents réglages, quand on désire activer plusieurs réglages à la fois. (Un dernier exemple : Tu peux voir sur la photo ci-dessus que l'on a "cd" = "23" et "23" = "16" + "04" + "02" + "01", ce qui correspond aux 4 réglages activés en même temps suivants : "Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display" + "3. K-Number (Rental Cars)" + "Side Marker Lights Indicator Lamp inactive" + "Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)". Attention, je te le redis, c'est juste pour l'exemple pour que tu comprennes le fonctionnement, cela n'est pas ce que tu dois mettre pour ton véhicule.) → Pour ton véhicule, le réglage "Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)" / "Volume de réservoir de carburant plus petit (Transmission intégrale/4 roues motrices/Quattro)" ne te concerne pas (sauf erreur de ma part). (Si tu l'actives sur ton véhicule sans être concerné, la seule chose que cela va faire c'est fausser la jauge de carburant de ton véhicule.) (Donc si on ignore, pas de + "01" à ajouter / additionner.) → Pour ton véhicule, le réglage "Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display" ne te concerne pas non plus. (Si tu l'actives sur ton véhicule, la seule chose que cela va faire c'est t'afficher sur son combiné d'instruments un message te demandant d'appuyer sur le pédale d'embrayage pour démarrer et cela sans avoir d'actions sur le démarrage de ton véhicule. Bref un message qui ne sert à rien dans le cas de ton véhicule.) (Donc si on ignore, pas non plus de + "16" à ajouter / additionner.) → Pour ton véhicule, le réglage "2. K-Number (Australia)" ne te concerne pas non plus. C'est sûr que ce réglage n'était pas activé dans le codage d'origine sur ton véhicule (car on n'est pas en Australie). Après tu peux toujours tester en activant ce réglage pour voir si cela apporterait quelque chose de plus à ton véhicule (que tu n'aurait pas de régler d'origine en France sur ton véhicule). (Personnellement, je pense que c'est un réglage qui ne va rien t'apporter de plus.) (Donc si on ignore, pas non plus de + "08" à ajouter / additionner.) J'ai gardé le réglage "Side Marker Lights Indicator Lamp inactive" et le réglage 3. K-Number (Rental Cars)" pour la fin de mon explication : → Le réglage "Side Marker Lights Indicator Lamp inactive" peut se traduire en français par "Témoin (ou Indicateur) de feux de position (ou feux de gabarit) latéraux inactif". Si on se base uniquement sur la traduction, cela fait référence aux voitures aux USA / au Canada, cependant j'ai déjà vu ce réglage activé d'origine sur plusieurs véhicules en France et du même modèle que le tien (peut-être pas forcement exactement de même année, par contre). Sur certaine Audi A4 B7 possédant ce réglage, le fait de le désactiver (en retirant donc "02" à la valeur totale "cd" d'origine, puisque pour l'activation au contraire on ajoute "02") permet d'afficher le témoin de veilleuses allumées sur le combiné d'instruments (témoin veilleuses et codes quand on a les phares auto, où l'on a que le témoin de plein phare d'origine). → Le réglage "3. K-Number (Rental Cars)" fait référence aux voitures de location ("Rental Cars" = "Voitures de location" en français). Cependant même si il n'y a pas de lien du coup avec la voiture d'un particulier, concernant le même modèle de véhicule que le tien, j'ai j'ai déjà vu ce réglage activé d'origine sur plusieurs véhicules (pas sur tous, mais sur pas mal). J'ai déjà désactivé ce réglage sur ces véhicules le possédant (en retirant donc "04" à la valeur totale "cd" d'origine, puisque pour l'activation au contraire on ajoute "04"), pour voir, et je n'ai constaté aucuns changements (du moins je n'en ai pas vu qui sautent aux yeux). Donc testes avec "cd" = "06" ("02" + "04") (codage d'origine probable sur ton véhicule). Après tu peux tester en enlevant "02" à la valeur "cd" pour voir si cela te permet d'afficher le témoin de veilleuses allumées sur le combiné d'instruments (sous réserve que tu ne l'ais pas déjà bien sûr). D'autre part; si tu enlèves "04" à la valeur "cd", cela ne devrait rien changer (comme indiqué dans mon explication ci-dessus). • En "e" (correspondant à "Country", c'est à dire à "Pays" en langue française) : → Dans le codage d'origine sur ton véhicule, tu devais avoir "e" = "1", ce qui correspond au réglage "Rest of World (RoW)", c'est à dire "Reste du monde", donc un autre pays que ceux que l'on peut sélectionner avec une autre valeur de codage pour "e". Tu pouvais également avoir d'origine "e" = "0", ce qui correspond au réglage "Germany (D)", c'est à dire "Allemagne, si ton véhicule vient d'Allemagne ou si il était en usine à la base destiné à être commercialisé en Allemagne. Tu peux toujours essayer les 2 valeurs, mais pour moi que tu mettes "e" = "1" ou e = "0", tu ne devrais pas avoir de différences pour ton véhicule (pas d'avantage(s) en plus pour ton véhicule de mettre l'une ou l'autre de ces 2 valeurs). Donc testes avec "e" = "1" et "e" = "0". Si tu ne constates pas de différences (ce qui devrait être le cas), mets "e" = "1". • En "f" (correspondant à "Seatbelt Warning", c'est à dire à "Alarme / Avertissement de ceinture de sécurité" en langue française) : → Tu as répondu précédemment que ton véhicule possède bien les équipements relatifs à l'alarme des ceintures avants côté conducteur et aussi côté passager. - Si tu souhaites que l'alarme marche à la fois pour la ceinture avant côté conducteur et la ceinture avant côté passager, mets "f" = "4" (codage d'origine sur ton véhicule logiquement). - Si tu souhaites que l'alarme marche uniquement pour la ceinture avant côté conducteur, mets "f" = "1". - Si tu souhaites aucune alarme pour ces 2 ceintures, mets "f" = "0". • En "g" (correspondant à "Options II" : → Tu as répondu précédemment que ton Audi A4 B7 est du 03/2006. Donc mets "g" = "1" (codage d'origine sur ton véhicule). (PS : Même si le mois ne correspond pas par rapport aux infos données dans l'infobulle, tu pourrais essayer de mettre "g" = "8" pour tenter de désactiver l'indication de niveau bas du liquide de lave-glace sur le combiné d'instruments, mais bon après je ne vois pas trop l'intérêt d'enlever avec le logiciel VCDS des fonctionnalités intéressantes sur un véhicule.) DarkSideDiag.

Bonjour "ange42120", - Est-ce que ton véhicule possède l'équipement relatif à l'alarme de ceinture avant côté conducteur (alarme de ceinture non bouclée/détachée) ? - Est-ce que ton véhicule possède l'équipement relatif à l'alarme de ceinture avant côté passager (alarme de ceinture non bouclée/détachée) ? - Est-ce que ton véhicule possède le capteur au niveau du bocal de liquide de lave-glace pour indiquer un niveau bas du liquide sur le combiné d'instruments ? - De quel mois de l'année 2006 est ton véhicule ? DarkSideDiag.

"Max73800" demandait quelle place le logiciel VCDS prends, donc on peut en déduire que c'est la taille du logiciel installé qu'il voulait savoir (pour savoir si il faut avoir un gros disque dur). Je lui ai juste répondu. Restes cool... ;)

Bonsoir "Max73800", Chacune des dernières versions du logiciel VCDS prend environ 45 Mo sur le disque dur. DarkSideDiag.