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Tobo

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Tout ce qui a été posté par Tobo

  1. Idem j'ose pas trop y aller pas envie qu'il me flingue ma clim alors qu elle fonctionne bien :x
  2. C est le plan galère ^^ mais moi j en suis content. La violence de l'été ... j'arsouillé un peu quand même donc tombé en dessous des 5L Mais bon on verra après plusieurs plein :) Je cherche a faire l'entretien de ma clim mais je sais pas ou aller :nixweiss: Si vous avez des retours sur certain. Je pense faire la purge + antibactérien + recharge
  3. Sa va ta pas du être trop changé avec les amortisseurs de 2cv comparé a ceux de la 8L :p
  4. +1
  5. On va dire qu'il aimerait avoir plus de sensation :ninja:
  6. Y a de l'insecte :ninja: Bon un peu de retour sur ma dépose turbo/collecteur ! Et bien sa lui a fait un grand bien :D :roi: :marcelpoire: :kimouss: :winner: :sol: :up: :bien: :applaudit: :bowdown: :bigthumbup: B) :icon26: :eldiablo: :drive: (ça reflète un peu mon humeur :ninja:) -Plus de mode safe du turbo en poussant la 4 eme. Et je peux mettre enfin la 5 eme et appuyer a fond 1 500 tr/min en monté avec le vent de face :) -Niveau comportement je peux pas vous dire le turbo a toujours nerveux, souple etc.... -Petit bonus ... La conso a "chuté" de 1L voir plus car j'ai pas mal roulé avec la clim et je n'ai toujours pas remis le cache sous le moteur. 831,3 Km pour 40.08 L :bien:
  7. Tobo

    Audi s3 225 LOUWIIC

    +1 :bien:
  8. Turbo grippé/encrassé ? :S Normalement si tu la passe au vagcom tu va voir comme défaut : pression de suralimentation dépassé . En gros quand tu en demande trop il se met en safe, pour vérifier si c est sa , tu regarde 3 choses -débranche ton débitmètre, si ta zéro puissance direct au démarrage ou si sa change le comportement du moteur , c est que ton débitmètre est Ok -vérifier que la capsule de dépression fonctionne bien( avec une seringue) et vérifier son tuyau si percé. - La vanne n75 ( je sais pas comment la tester ^^) Si tout sa est Ok c est que le turbo devient ashmatique :/
  9. Moi je dis entre 3300 et 3700 + kilométrage + entretien - carrosserie
  10. Beau taff !
  11. Nickel Quentin :bien: C est bien mieux avec feux phase 2 et le becquet S3 :D
  12. Une page qui se tourne :s Bonne vente :bien:
  13. Pas de regain de puissance quand tu éteins et rallume le moteur ?
  14. Impecc' :bien:
  15. Tu peux ouvrir un centre de lavage :ninja:
  16. :a3: :bienvenue:
  17. :a3: :bienvenue:
  18. Tobo

    S3 occasion en feu

    +1
  19. En plus jaune sa doit se salir a une vitesse , sauf si tu freine pas alors no souci :p @Jordan Tu n'oubliera pas de faire des photos et de ce que tu as utilisé car moi aussi sa me dit bien ;)
  20. Bon j 'ai jeté mon coup d'oeil sur l'alternateur, c est bien lui qui est en cause du bruit =/ Il a déjà était changé car c est un Valeo et je doute que de basse se soit de cette marque ^^' J'ai pris la tension 12V a l'arret et 14V en fonction. Donc je penche plus vers un problème mécanique de l'alternateur.... en plus quand je pose ma main dessus je sens un choc :/ Ah oui j'ai refait le plein , mon dernier date du 14 avril ... :D
  21. Impecc' tous ça :D
  22. Sa bosse dure ici :bien:
  23. Thelem assurance ;)
  24. Bonne et mauvaise nouvelles -_- Je n'ai plus le bruit métallique quand je suis vers les 1000tr/min Par contre j'ai un bruit qui me fait un peu peur , Un de bruit de clapet qui se ferme (comme quand la vanne EGR se ferme) ou un bruit électrique comme si il y avait un arc électrique. Et en y prétend plus attention c est vers la zone de l'alternateur ... Je ne sais pas si je vais m en sortir des problèmes à la chaine comme ça :s
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