nicodep

Hello Gasy ..... superbe ton nouveau joujou ... j'ai l'impression de voir la mienne en avant !! nous avons quasiment les mêmes options/coloris spécifiques aux versions allemandes ... et c'est vrai que ça avance mieux avec au moins 270cv !!! Pour ton changement de jante, attention au 19' car ça devient raide au quotidien pour le confort ... mais si c'est pour souvent attaquer alors là c'est parfait .... :)

Tu y accèdes au menu caché sur ton A6 ?? autre bizarrerie, depis la maj 5150, toujours pas d'indicateur de baterrie et plus de config de l'ordi de bord (conso/temps ....) idem pour vous ? Eh m'sieur Billeuz il me faudra un p'tit coup magique de ton vcom .... :)

Dommage pour nous proprio des A6 actuelles ... car on ne pourra pas juste changer les deux arrières ... car visiblement il faudra aussi changer le par choc et la malle et encore peut être que la découpe du coffre est différente !! ... mais pourquoi aucin tunner n'a sortis de feux à leds type Avant pour nos modèles depuis le temps ??!! <_<

Et bien super avec ta nouvelle calandre et spoiler !! ... et bien maintenant ça fait 3 p'tites A6 qui vont se resembler .... une petite photo des 3 photo serait sympa une de ces jours à un rassemblement !! :)

Vraiment superbe comme ça !! elle a pris un bon coup de jeune !! ... par contre attention aux tailles basses .... ça se raye facilement ... :)

Hello, En effet je l'avais payé dans les 700€ chez BB (il faut négocier les tarifs) http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/d...eckschuerze.php :rolleyes:

Sympa cette petite A6 ... décidement cette calandre de S6 lui va à merveille !! La caisse abaissée super au niveau look .... mais je ne pourrais même plus rentrer dans mon parking ... En tout cas voilà tu viens de mettre le premier pas dans le tuning discret ... et c'est dur de s'arreter !! :rolleyes:

OOH oui !! Surtout penses bien à l'ammener aux prochains rdv à Vincennes !! Genre pour ma batterie ... on avaint testé sur mon A6 ... mais le paramètre n'avait pas du être sauvegardé !! :)

Ah ok je comprends mieux maintenant ... dire que j'ai faillit détruire mes boutons à force de rester appyuer dessus comme un malade !! :rolleyes:

Hello, Ce sont des plaques Maillefaud en fer avec lettres rivetées laquées noires Site ici : http://www.maillefaud-robri.com :)

Sur ce type de voiture, la boite auto est pour moi obligatoire, réel plus en agrément et confort !! Maintenant si tu roules vraiment beaucoup, prend un pack entretien audi avec le leasing, ça revient certes un peu plus cher mais toutes les réparations seront prises en charges pendant toute la période du financement (hormis pièces d'usure type pneus) J'avais pris cette formule sur un X5 .. même les plaquettes étaient incluses dans le forfait ! :)

Idem .... SETUP + CAR n'a pas d'effet sur les A6 !! Donc 2 choix : soit trouver la bonne combinaison pour les A6, soit passer sur une A8 pour accéder à ces menus !! ... choix 2 sans hésiter .... à si ces satanés banquiers étaient plus cool !! :)

Hello, Je confirme bien l'économie d'un litre réellement gagné ... que je vérifie tous les jours en empreintants exactement le même trajet tout les jours !! :)

Sympa pour l'info Billeuz !! par contre ce serait bien de trouvez l'utilité de chaque fonction !! :)

Hello, Grosse frayeur pendant quelques semaines où ma boite tiptro faisait un sal bruit au passage 3-4ième !! briut de patinage avec perte de puissance uniquement sur ce passge. ... à à peine 60.000km je me voyait mal changer la boîte !! Après renseignements chez Audi allemagne le phénomène est visiblement connu .... donc vidange et reprog de la boîte ... et allègement de 500€ au passage !! Mais bon tout est rentrer dans l'ordre .... avec même un meilleur agrément du au nouveau soft !! optimisation du couple à bas régime, passage de rapport BEAUCOUP plus soft (j'ai l'impression de retrouver mon ancienne boîte steptronic BMW). en mode sport changement radical avec retrogradage vraiment actif (surtout quand on commence à freiner au pieds le ou les rapports tombent tout de suite faisant vraiment frein moteur) et bonne tenu du rapport engagé même si l'accélération n'est pas forte. Donc pour ceux qui repassent en révision, demandez une mise à jour de votre boîte !! <_<

Hello, Toute petite modif sur la malle arrière .... moi j'aime ... ma femme pas du tout !! AVANT : APRES : AVEC MON P'TIT COPILOTE !! :rolleyes:

Oui prix public 2.000 € TTC pour environ 50ch de plus .... avec une p'tite réduc pour les adhérents du forum !! :rolleyes:

Salut Christophe, Oui en effet la conso a vraiment baissée depuis la prépa Fochesato !! Pour info j'avais également le coffre plein et 3 personnes à bord et clim assez forte ... c'est dommage sur la photo on ne voit pas bien l'aiguille à mazout (un peut en dessous de la moitié) alors que j'avais déjà 681kms depuisle plein !! :rolleyes:

Hello, ... de retour de vacances avec mon chameau !! J’ai fait hier 900kms d’autoroute pour remonter du sud, régulateur de vitesse à 140km/h … pour une conso de 6.5L !! ... qui à dit qu'un "gros V6" consomme beaucoup !! :rolleyes:

Oui réellement !! Depuis la prépa, je tourne à 8.4l/100 au lieu de 9.5l ... constat sur plus de 4.000kms sur les mêmes parcours boulot-dodo avec 50% ville (Paris et ses eternels bouchons et 50% autoroute (et là à donf!!) ... donc pour un V6 3.0l bva ... 8.4l me vont très biens !! (pour info mon ancien X5 3.0D bva demandait 12.5L pour les mêmes parcours ... c'est qu'ils polluts ces 4X4 !!) :rolleyes:

La gestion d'admission d'air est primordiale dans le rendement d'un moteur ... par sécurité les constructeurs misent plus sur la sécurité/filtration que sur l'optimisation ... pour être vraiment efficace il faudrait revoir la forme et dimension de la boite à air et l'acheminement de l'air extérieur ... Mais dans un premier temps, le remplacement du filtre d'orgine par un modèle Coton apporte nettement plus de rendement lors des accelerations neccessitant beaucoup d'air en peut de temps... et c'est là où les K&N (et autres) sont un plus ! Le gain ne se quantifie pas en ch mais en agrément ... et là après une petite balade cet après midi dans l'arrière pays varois, palettes du bout des doigts ... on resent vraiment le gain !! montée en régime plus franches et surtout reprises du turbo nettement plus rapides ... maintenant c'est un turbo diesel, je ne sais pas si on obtient le même effet sur un atmo essence ... Concernant la consommation on verra à l'usage sur mes parcours quotidiens ... mais je doute ... sachant que j'ai déjà perdu un vrai litre/100 depuis la prépa Fochesato !! :rolleyes:

Hello, Petit coucou de vacances ... enfin un peu de temps pour s'occuper de choses interessantes !! Alors voilà, bien qu'il fasse chaud dans le sud (35° cet aprem) ... j'ai enfin monté le filtre à air K&N en remplacement du pouaa modèle d'origine !! Temps de montage : 20mn Ref du filtre pour un 3.0 DTI : K&N E-0778 :rolleyes:

Hello, Regardes les photos en haut, j'ai fait des marques rouges de tête sur lepare choc !! :rolleyes:

Hello, Regardes là : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=40243 :rolleyes:

Je suis passé dans ma concession ce matin pour prendre rdv des 55.000kms ... je pose la question si Audi préconise une vidange des tiptronic .... et le gars me répond que pour éviter tout problème mieux vaut vidanger tous les 60.000kms, principalement sur le V6 diesel où le couple martèlle la boîte !! :rolleyes: