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billy44

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Tout ce qui a été posté par billy44

  1. billy44
    Dans le devis, ils ne t'ont pas compter le liquide du coup? Il te faudrait rajouter le coût d'une recharge dans ce cas. +1 pour un remplacement par toi, même rien de compliqué là dedans. Vérifie avec les ref pour voir à quoi correspond le devis. Et si tu fais réparer chez eux demande les anciennes pieces (ça évite les remplacement fictif..).
  2. billy44
    Effectivement le devis pique un peu, si tu as la ref des pieces sur le devis tape les sur oscaro et tu saura à quoi ça correspond. Pour la bouteille valeo, ça doit être le liquide réfrigérant puisque ta clim est complètement vide suite à ta fuite. Regarde le prix d'une durite sur oscaro au cas où.
  3. billy44
    Je vois de quel voiture et quel propriétaire il s' agit ^^ Un grand bravo pour ta patience François L ;)
  4. billy44
    Il y a plusieurs centres: http://www.ouest-injection.fr/localisez-votre-agence.html
  5. billy44
    Il n'y a pas un post sur forum auto sur cette voiture?
  6. billy44
    Chez ouest injection, spécialiste du diesel, il sont au top et très correct niveau tarif ;)
  7. billy44
    Vraiment superbe, cette motorisation m'avais intrigué lors du choix de mon a6 mais je n'ai pas trouvé de modèle avec carnet peu kilomètré malheureusement. Une bien belle voiture en tout cas ;)
  8. billy44
    Pour la clim, le plus souvent si le garage est bien équipé c'est la machine qui vas faire le processus toute seule suivant ce qui lui est demandé : simple recharge ou vidange complète du circuit. Après c'est le risque de laisser sa voiture à un jeune sans formation voir aucun diplôme en mécanique (si, si..) bien vérifier que tout est bien remonté si il y a des caches à retirer, et que les bouchons du circuit soient à leur place. Si la machine ne gère pas automatiquement la quantité de liquide de clim vérifier qu'ils ont suivi les preconisation constructeur pour la quantité. Il doivent te fournir l'étiquette imprimé par la machine de recharge de clim, ça te permettra d'avoir ces infos.
  9. billy44
    J'ai vu la vidéo de pro inox, j'espère que ce n'est pas eu qui conduise les voitures des clients comme ça ..... J'ai contacter un site qui aurait peu être l'inter supersprint que je veux, a voir. Pour la ligne sur mesure, il n'y a rien autour de chez moi, et je suis assez exigent sur le boulot et la façon dont il sera effectué.
  10. billy44
    Ca dépend aussi si tu compte revendre ta voiture ou pas. A savoir que personnelement je n'achèterai pas une audi entretenu chez feu vert, ect... Personnellement je demande à assister à l'entretien quand je vais dans un nouveau garage (après si tu ne connais pas grand chose en méca, ça ne sert pas à grand chose). Pour la clim tout dépend ce que tu veux faire, Simple recharge ou gros entretien?
  11. billy44
    J'ai trouvé ça : http://www.hhk-inter...59i1pnwp8knr2uu Quelqu'un connait cette marque? Ce qui est bizarre c'est que la ref pour le cat back n'est pas le même chez supersprint entre le v6 3.0 et le v8 4.2 mais pas chez d'autres constructeurs de ligne. Si une personne ayant elsawin peut me confirmer la simitude ou différence des ref d'échappement entre les deux modèles, ce serait sympa.
  12. billy44
    Pour avoir bosser dans plusieurs enseigne en Poids-lourd et VU et VL. Les enseigne feu-vert, norauto, midas, ect sont à fuir (je pourrai dévelloper pendant des heures sur le sujet....) Quand ont vas dans un garage de la marque (pour nous vw et audi), sous réserve bien sur que le garage soit dirigé par un chef d'atelier compétent ce qui je vous l'accorde n'est pas toujours le cas..., les mécanos ont l'habitude de voir passé les même modèles/ motorisations et connaissent les points à vérifier/ rappel/ point faible. Dans les multi-marques à pas cher, ce qu'on demande au mécano c'est du rendement et non un travail de qualité :mur:
  13. billy44
    Quand on voit certains montage, ça ne donne pas envie : http://www.leboncoin.fr/services/513665589.htm?ca=18_s Certains ont-il monté des silencieux seul supersprint sur leur audi? J'aimerai des retours sur le rendu.
  14. billy44
    Bon grosse déception, impossible d'avoir un échappement pour mon modèle .... Le seul constructeur à avoir fait une ref pour l'intermédiaire pour mon a6 est supersprint (ref 762003) et il n'y en as plus nul part (fabrication terminée) :mur: Il me reste la solution de changer uniquement les silencieux par des supersprint homologué mais j'ai bien peur que ça ne change pas grand chose sur le bruit au final. Si parmis vous, certains ont des infos ou bon plan pour que mon v6 retrouve un bruit digne de ce nom, je suis preneur ....
  15. billy44
    Un kit carbone de rs6, se situe dans quel tarif chez audi? (il reste toujours l'option des casses auto au cas où) Comment se passe le remplacement? C'est clipsé? Collé?
  16. billy44
    J'ai regardé mais malheureusement, on ne vois que les silencieux . Mais merci quand même ton topic est bien sympa avec tout plein d'infos intéressantes ;)
  17. billy44
    Merci pour le tuto :bien:
  18. billy44
    Quelqu'un aurait un schéma des échappemennt d'origine pour mon modèle? il faudrait que je sache si mon échappement sort en 1 ou 2 partie après le cata.
  19. billy44
    dsts: très beaux ces bois, je suis fan :malelovies:
  20. billy44
    Jso c'est surtout de la prépa très poussé (souvent sur base de 205 gti pour les 3/4 des voitures) : 205 tct (la plus courante), 205 mi16, 205 v6 psa, mais il y a aussi de la mitsubishi/ mustang/ sx/ s3 et d'autres. Des petits exemples de prépa : bon bah je ne peux pas poster de lien youtube mais taper sur youtube : "205 tct eraser 423cv", "205 2jz dragster" et "205 v6" La partie intéressante est sur le forum. Désolé pour le HS
  21. billy44
    Efficace le polytrol, ça vas être super propre une fois remonté :icon_cool:
  22. billy44
    Pour avoir fait une prépa (sans aucune électronique, si les compteurs ^^) sur une 205 mi-16 le 2.0 (carbu double corp weber 45) et quelques modifs sur mes anciennes voitures essence, sur un atmo essence ce n'est pas facile de gagner des chevaux sans faire de très grosses modifs couteuses (j'y ai laissé quelques culottes...) Pour 10 % de puissance, il faut compter une vrai reprog sur banc (encore faut-il que le banc soit correctement étalonné...) et une ligne complète adapté et bien montée (reprog effectué avec la ligne bien sur), au passage les boites à air d'origine sont souvent les plus adapté avec quelques modifs pour certaines mais rien a voir avec les filtres "tuning". L'exemple de bagherra fait parti des exceptions qui sont d'ailleurs certains types de moteurs sont très recherchés (voir le forums jso, il y a quelques exemples).
  23. billy44
    Une autre v6 :icon_wink: Pour la puissance elle est passée par une reprog? Passage au banc?
  24. billy44
    Merco pour les infos, je vais voir ça, et faire le tour des casses au cas où ;)
  25. billy44
    Top Bagheera, nickel les 90, ça semble être le bon compromis. J'attend la réponse de rs quattro pour voir si c'est possible sur mon 3.0 v6.
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