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mikel26
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Bon pour les septiques je ne suis pas le premier à le faire et je voulais avoir mon propre avis sur cette modif. Et pour info ce n'est pas du bricolage j' ai fais ça dans les règles de l'art. A bon entendeur....
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J' ai tout simplement viré toute les grilles et un petit polissage intérieur.
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Dans un premier temps démontage: démontage de la première grille plastique qui en insistant un peu avec 2 petit tournevis vient assez facilement: puis demontage des 2 autres grilles + capteur pour eviter de l'endommager: url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=305051IMG0006.jpg][/url] et pour terminer petit polissage intérieur remontage du capteur en ayant pris soins auparavant de le nettoyer: et pour l'autonomie je te rassure se que j'ai marqué c quand je suis en mode PAPI et que je recherche à faire le plus possible de kilomètre.
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Bon, pour la mienne modif du débitmètre effectué+nettoyage au nettoyant frein, léger gain ressenti.Niveau conso (je viens de faire 800 km cette semaine), constant 650 km et plus sur de long parcours, 500 km sur des trajets de moins de 25 km.
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OH les gars arrêter d'être agressif comme ça envers les nouveau qui se présente sur le forum, Ne pensez pas que vous avez la science infuse, surtout quand je vois qui en a qui pense tout savoir alors que c' est papa qui fait tout. Alors un peu d'indulgence :roi:
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J'avais déjà hésité un moment quand j' avais vu d'autre faire la modif du débimètre, mais là je crois que je vais me faire ma propre opinion et me lancer. Merci a Rom@in de m avoir convaincu. Pour le polissage je pense prendre du papier de verre à l'eau 800,1000,2000 et terminer avec un polish. Mais au boulot j' ai un Tour donc vachement plus simple.
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Le plastidip est une peinture genre plastique qui se retire assez facilement (fait une recherche sur google tu verras)
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et sinon qui est le revendeur Merci
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Bonjour jeje, tu peux me dire où a tu commandé ton électrovanne. Merci :marcelpoire:
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Pour tes durites ça a l'air bon mais par contre je te déconseille la durite de turbo. La durite OEM c le top.(traitement spécial pour la chaleur)
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S3 EVO de Greendog Black is Beautiful
mikel26 a répondu à un(e) sujet de greendog7 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour le debimètre celui ci est très bien (Bosch donc OK) et c bien un échange standard sinon tu as l' autre a un peu plus de 218€ Et pour info DV = dump valve DM = débimètre :ripeer: -
Si quelqu'un à déjà essayé qu' il se manifeste :race: , j ai regardé les avis de l' application et il ont l' air plutôt positif. Si ça fonctionne réellement c terrible pour 12€
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+1 Geoffroy
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turbo qui siffle trop non? c normal?
mikel26 a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moi aussi j'ai la modif de la boite à air et pas plus de bruit de sifflement ,ça doit être autre chose :nixweiss: -
S3 EVO de Greendog Black is Beautiful
mikel26 a répondu à un(e) sujet de greendog7 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Les seules choses qu'ont peu faire c' est de bien refroidir le moulin : _Changer le liquide de refroidissement tous les 2 ans (après il perd de son pouvoir calorifique) _ Rajouter des prises d' air _Mettre un radiateur d'huile(cela te fais perdre facilement une dizaine de degré) _Virer le joint du capot moteur ou en mettre un plus fin Et après tout ça on est à l'abri de rien mais ça limite les risques. J'allais oublier le plus important ne jamais tirer à froid et le temps de repos après une bonne bourre. -
Sifflement charge turbo 3000 tr/min
mikel26 a répondu à un(e) sujet de omero dans S3 8L - (1999 à 2003)
Par hasard tu n'aurais pas un bruit d’échappement au niveau du collecteur car plus haut tu dis que tu as resserré le collecteur sur le turbo. Si tu as eu une fuite a ce niveau là, ton joint métallique doit être tout bouffé se qui créer une perte de pression (à voir) -
[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
mikel26 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Alors pour les turbos se sont bien les bons mais un conseil évite de commander là. Regarde les avis sur le net tu comprendras. -
Autant pour moi, c' est le contrôleur qui m'a dit qu'il n'y avait pas de réglage mais c'est presque la seule chose que je n'ai jamais démonté. :marcelpoire:
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Pour les antibrouillard moi aussi j' en avais un avec réglage trop haut mais de toute façon ils sont juste emboîté et pas de réglage, à part bidouiller une cale.
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Pour la lame cupra Réf: 1ML 805 903 chez séat au environ de 45
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Sauf que si vous regardez bien celui ci a été modifié (petite patte de renfort soudé) Après je ne sais pas si c'est suffisant mais c'est un plus.
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S3 8L de 2000 - Avancés de l'année 2016 - BBS
mikel26 a répondu à un(e) sujet de golfcountry dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est là soirée des tarbelos lol!!!! -
S3 - les perles du site LEBONCOIN.FR
mikel26 a répondu à un(e) sujet de Jey74 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Excusez moi mais quel guignol 5 cylindres lol!!!!! -
Je regarderai ça mais déjà je peux te dire que l'eprouvage + rectifiage et le changement de tous les joints de queue de soupape + pochette de joint autour de 420