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easc81
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Tout ce qui a été posté par easc81
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La mienne à 200000 kms (dans 400 kms) avec turbo, embrayage et VM d'origine (ou alors le changement a eu lieu avant 100000 car j'ai toutes les factures depuis. Aucune marque de faiblesse nul part. Par contre, le turbo sifflait un peu quand je l'ai eu il y a 6 mois (certainement encrassé) mais maintenant, 11000 kms plus tard, elle se porte très bien, le rodage est terminé ;)
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Besoin d'aide pour 2 soucis
easc81 a répondu à un(e) sujet de deathstroke dans A3 8L - (1996 à 2003)
Tu as la réponse ;) -
Aide Triangle suspension 130ch Quattro
easc81 a répondu à un(e) sujet de St3v3n25 dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'avais pris ça : http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=A3L&code1_ref=TRA&code2_ref=TRI&code3_ref=&search=&liste_choix=AJ517352K|AJ517352K#AJ517352K Je les ai monté il y a 6 mois et je n'ai pas de soucis ;) -
C'est lourd et ca fait mal..
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Sympa tes jantes, c'est d'origine ?
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Démontes les 3 vis torx coté habitacle, regarde dessous et on en reparle ;) Ca prends 5 minutes
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Salut, En remettant en place l'ampoule du répétiteur de clignotant droit qui s'était fait la malle, je suis tombé sur ca : 1 kg de boue et diverses saloperies qui ne pouvaient pas partir toutes seules. Du coup, j'ai démonté l'autre coté et c'était à peu près le même bordel. Au printemps, je démonte tous les passages de roues et je passe tout au karscher. En tout cas, c'est un vrai nid à rouille et heureusement que nos voitures sont bien protégées.
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Est-ce que quelqu'un peut le confirmer ? Sinon, un airbag de phase 2 se monte-t-il dans un volant de phase 2 ? Merci
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racordement nouveau autoradio sur système audi concert
easc81 a répondu à un(e) sujet de meurf dans A3 8L - (1996 à 2003)
Les HP arrières ont l'air d'être branchés en direct, c'est pour cela qu'il fonctionne. Pour le caisson de basses, sur l'adapteur que j'avais acheté chez feu vert, il y avait une cosse toute seule à brancher sur la masse (sans la brancher, il ne fonctionnait pas) mais tu n'as pas l'air de l'avoir. As-tu acheté le bon adapteur ? -
J'ai pas fais de recherches mais je continue de regarder les annonces depuis que j'ai la mienne. En tout cas, on attends les photos une fois astiquée
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C'est celle vendue par un pro avec embrayage neuf ? J'ai fais comme toi pour aller chercher la mienne au mois de juillet et je suis toujours pas déçu, surtout sur la neige ;) Bienvenue
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Salut, Savez-vous si les volants de phase 1 sont compatibles avec les phases 2 (volant de 1999 sur voiture de 2001) ? Merci
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problème de température ...
easc81 a répondu à un(e) sujet de cocacoladu03 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Il faut rouler un peu plus et tout dépend de ta route (plat, descente ou montée). Sur la mienne, après un trajet de 11 kms essentiellement en descente, je suis rarement au dessus de 65 -
problème de température ...
easc81 a répondu à un(e) sujet de cocacoladu03 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Tu peux aussi vérifie sur le canal 49 de l'afficheur de clim (tu appuie simultanément sur le bouton de recyclage et la flèche du haut et tu monte le canal avec le + de la tpt). Si elle correspond, c'est la sonde -
Salut à tous, Toujours à la recherche des claquements dans le train avant, je pense avoir trouvé un problème au niveau des silents bloc de barre stab. La barre fait 20mm de diamètre mais sur Os...o, il est existe 2 modèles pour ce diamètre dont un de diamètre 20 et l'autre de 21mm. Je les ai appelé directement et à priori, c'est le diamètre 21 qu'il me faut. Ca confirmerait ce que j'ai vu sur la voiture, à savoir qu'il y a une entretoise entre la barre et le silent bloc. Jusque là, pas de problème sauf que dans mon cas, on dirait que c'est l'entretoise qui claque sur la barre alors que le SB semble OK. Est-ce que cette entretoise peut se changer ou alors je l'enlève et je prends les SB en diamètre 20 ? Merci pour vos infos ;)
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Je l'ai fais il y a 2 semaines. Pour faire déclencher 1 ventilateur, j'ai du tenir le moteur à 2500-3000 trs pendant presque 10 minutes (à l'arret) mais le 2ème n'a jamais voulu tourner, la température baissait très vite dès que le ventilo tournait.
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http://www.leboncoin.fr/voitures/572410700.htm?ca=22_s ou http://www.leboncoin.fr/voitures/584521837.htm?ca=22_s Il en a d'autres, après, tout dépend du budget ...
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Depuis 2003 que j'ai acheté une passat break, j'aurais du mal à revenir à une berline, même avec des enfants plus grands (j'ai toutefois dû passer au monospace). C'est tellement plus pratique, mais ca passe quand même, c'est ton choix .
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Symptomes et remèdes température moteur
easc81 a répondu à un(e) sujet de easc81 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ca y est, le calorstat est changé. C'est relativement rapide, 1 petite heure, le plus long, c'est de la faire chauffer. A l'arrêt, en la tenant à presque à 3000 trs/min, je l'ai faite monter à 98°, après, le petit ventilo se met en route et ca redescend très vite. En roulant aujourd'hui, avec 3°C extérieur, ca monte à 95 dans les côtes pour se stabiliser et ca redescend vers 91. Ca vous parait normal tout ca ? -
Il n'a pas la clim...
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Pareil moi, mais en plus ca redescend au ralenti. Sinon, ton problème peut aussi venir du PI ..
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Symptomes et remèdes température moteur
easc81 a répondu à un(e) sujet de easc81 dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'ai commandé le bon calorstat. Je vais le changer ce WE et on verra la semaine prochaine. Je peux maintenant la rentrer au garage, donc le matin, au lieu de -5, je pars avec 10° mais la température ne monte pas beaucoup plus haut, juste un peu plus vite ;) -
Symptomes et remèdes température moteur
easc81 a répondu à un(e) sujet de easc81 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ce qui est bizarre, c'est qu'elle refroidie au ralenti. J'ai épluché les anciennes factures et le calorstat a été remplacé il y a 3 ans par un valéo 820064 qui déclenche à 80° alors que celui préconisé par Osc...o est le 820168 qui déclenche à 87. Est-ce une piste ? -
Salut à tous, Je vous expose mon problème : en ce moment, il fait assez froid (-8°C ce matin) et la voiture couche provisoirement dehors. Mon trajet du matin fait 11 kms dont un peu plus de 8kms de descente durant lesquels le moteur n'est pas beaucoup soiilicité donc la température ne monte que très doucement (seulement 63° sur le canal 49 après ces 11 kms). Dans l'autre sens donc en montée, hier soir avec une température extérieure de -5°, la température moteur est montée à 80° en roulant mais est redescendue à 70° après quelques minutes au ralenti mais le radiateur n'avait pas l'air chaud. Pensez-vous que ce soit le calorstat ou alors un autre problème ? Merci de votre retour d'infos
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Sans pneus neige, je crois que je sortirais pas de chez moi, même en quattro. J'habite à 800m d'altitude, près de St Etienne et il est tombé un peu plus de 60cms ces derniers jours et même en déneigeant, c'est raide