sportback51100

entrée de gamme pour un futur jeune permis en audi a3,pas mal du tout,moi,c'etait une .........4L :icon_biggrin: ,bienvenue parmi nous ,j'espere que tu prendras du plaisir a la conduire ,quand le moment seras venue

bonsoir ,un petit detail que je n'avait pas remarquer avant ,y a 3 mois j'avais changer mon bouchon de vase d'expension,tou t a l'heure ,je l'ai ouvert moteur chaud avec un chiffon ,et là bizarrement aucune pression ,pas de pchitt,si quelqu'un a une expliquation a me donner,a moins que le bouchon soit a nouveau defectueux ,je pige plus....

j'espere dans mon cas changer le plus tard possible l'embrayage ,y des avantages et des inconvenients sur une boite auto ,mais y a peut etre dans ton cas un soucis du mecatronique ,ca peut arriver,mais ce qui serait important et de nous qu'elle km ,elle là,tu peut aussi faire appell a un specialiste en boite de vitesse pour t'aider ,il travaille que sur ca ,il pourront te conseiller ....

c'est toujours quand on veut regarder d'ou vient le bruit que ca ne le fait pas....parfois c'est agacant

comme je l'ai dit celui,qui veut rien consommer,ne prend pas une voiture puissante ,il va se tourner vers de petite motorisation,on ne roulera pas en porsche en se disant que l'on va faire des economie de carburant,comme dit ndricaudi on ne peut allier plaisir et consommation ,a un moment donner ,faut savoir ce que l'on veut.....sinon on la laisse au garage et là forcement ca coute rien,en ce qui concerne,les reprog,faut arreter de ce voiler la face,on le fait dans un but precis ,gagner des chevaux

si ca passe ,ca va ,mais je suis quand meme etonner ,car certains controleur ,des fois cherche la ptite bete a droite et a gauche,j'ai un amis ,sur ca polo la glace de retro etait fissurer,et il l'on embeter avec ca,mais je me demandai surtout ,si ca ne creer pas d'autre probleme de la supprimer ,plutot que de simplement la nettoyer

pas irrealisable,mais je pense assez chere,deja le volant c'est pas donner ,l'autoradio gps (d'origine) aussi,plus la main d'oeuvres pour l'installation,je pense sans certitude que tu peux trouver sur ebay une partie de ce que tu veux,mais apres ,faut qu'un garage accepte de te faire l'installation,sachant que les pieces ne viennent pas de chez eux,a voir donc,

non non non,y a un malentendu ,je ne l'ai pas supprimer,mais nettoyer , car elle etait bien degeu,comme je te dit ,je n'est pas gagner non plus 5L/100,mais je peux te confirmer quand faisant de la route ,ma conso a baisser ,le plus souvent ,j'etais a 5.6L/100 sur autoroute et depuis ma conso se situe nettement en dessous,bien entendu a vitesse stable... et pas aussi a 160,ce n'est pas une revolution,mais un moteur encrasser consomme plus

tant mieux dans ce cas ,ta vanne egr ,n'est plus un soucis pour toi,peut etre qui ne la pas vu,ou que tu soit tomber sur un gars cool,mais des cons ,y en a partout,mais normalement tu peux etre recaler a cause de ca ,en ce qui concerne l'antipollution,alors que des vrais poubelles passe au la main,des fois ces pas normal

jete un oeil sous la voiture,voir,si tu n'a pas un silent bloc sur ton echappement qui est cuit ,cela peut arriver,je ne pense pas que cela doit etre dramatique,demande un pote qui y regarde pendant que toi tu accelere a l'arret ,peut etre que c'est autre chose......

je l'ai fais sur 2 de mes voitures ,et j'ai gagner 1L/1OOL pas 5L non plus ,c'est clair.... ,si tu prend la route ,avec des pneus sous gonfles,un coffre de toit ,une meteo desastreuse,ta quantite de carburant et la meme ,pourtant tu consommes plus...car tout ces element reuni resulte a ca,prend un velo, le vent de face ,le pneus degonfles et roule ,tu fourniras beaucoup plus d'energie,tout et logique ,et comme tu dit a la fin ,rouler avec une voiture moins puissante,dans ce cas ,on est pas sur le bon forum

le bonne entretien de ca voiture,l'ecoconduite(moin tirer sur les rapports),acheter moins puissant,car quand on roule avec 140 ou 105 cv sous le capot ,il faut pas s'attendre a faire du 2l/100,les modifs a faire au niveau du pot catalytique ,je ne vois pas en quoi cela fera baisser ta consommation ,a moin que tu le bouche avec du papier journal!!!!je trouve que sur nos a3 on est pas les plus mal placer au niveau consommation,par contre la seule chose qui m'a fais baisser ma conso,et le nettoyage de ma vanne egr ,j'ai gagner au moin 1/100l,apres ,il existe des gadgets a 2 balles ,un peu partout qui te promette la lune(electroaimant,boitier additionnel) mais honnetement pour moi c'est de la connerie,un bon conseil ,apres tu fais comme tu veut,laisse la d'origine ta voiture ,ne modifie rien,apres tu vas etre e.....der,est au controle technique,tu vas avoir des problemes.cordialement bien sur

bonjour,deja pourquoi tu là desactiver ??qu'est ce qui est le plus simple ?un nettoyage m'a pris ,demontage compris ,en faisant tout bien ,une matiner,alors que pour desactiver,la supprimer est un peu le b......el,et plus le jour ou tu passes ta voiture au controle technique ,tu risques d'avoir des soucis

je te remercie ,car voyant tous les modeles different,j'ai pas envie de me tromper :roi:

bonsoir a tous,j'aurai aimer savoir si quelqu'un connaissait la reference des bougies de prechauffages pour 2l TDI 140 sportback ,moteur bkd de 10/2005 ,boite auto,car j'ai remarquer qu'il y avait plusieurs modele,en bosch .merci

bonsoir ,peut etre ton compresseur qui deconne ,ou un servomoteur hs,qui d'autre?

derniere nouvelle ,j'ai bien recu ma serrure ,pour ceux qui cherche la reference,c'est celle ci :4F1-837-015 E pour sportback de 2005 ,j'ai demonter l'autre pour voir ,apparemment c'est le switch qui etait mort(indemontable ),car coller dans la coque se serrure ...pour la changer c'est pas trop compliquer a faire,pour le prix c'est autre chose 185 E :mur:

600 E pour un sifflement de ventilation.......pour le demontage ,sur une revue technique tout est expliquer,apres entre la theorie est la pratique c'est autre chose

je vais faire comme ca ,je vais bien voir a la longue, si ca diminue encore ou pas ,tout en restant vigilant ,et la je pourrait me faire une opinion...

je te remercie pour l'info ,je vais tester ca,mais je comprend pas pourquoi le niveau est censer remonter ,si tu as un joint de culasse ,en retirant le bouchon ,si tu pouvais m'expliquer??mais ce qui m'enerve le plus ,c'est l'incapacité de certain garage ,de faire un diagnostic reel sans avoir a tout demonter ,c'est fou,j'ai consulter divers forum a droite et gauche sur les culasse poreuse,les 3/4 passe du maxi au mini en 250 bornes ,j'en suis quand meme pas là,surtout que je le repete encore et encore,elle roule parfaitement bien ,elle demarre au 1/4 je comprend plus rien ...seulement 1MM en dessous du maxi ,certain vont rigoler ,c'est clair ,mais ca fait 6 mois que je l'ai ,et là ,je commence a vraiment me prendre la tete avec ca ,alors que c'est une petite perte ,sur pas grand chose,mais avec tout ce que l'on voit sur les forums,tout de suite ce qui vient dans la tete ,c'est ,CULASSE

a presque 160000km,ce serait etonnant ,etant donner ,que si on part dans la logique ,une culasse est poreuse ou pas ,et dans un cas de fissure de la piece,le liquide s'en va bien quelque part ,par l'echappement,avec un symtome de fumée blanche,alors que la rien ,je pense qu'il faut surveiller de temps en temps ,pour voir l'evolution que ca donne,je pense qu'il y a trop de gens qui se sont fais avoir avec cette culasse,pas tous,mais quand meme,ce probleme est tellement connu,que quand on boit du ldr,on ne cherche plus ailleurs ,j'ai remarquer que pas mal de tdi ,sans parler des 2L on tendance a consommer ,un voisin sur ca leon tdi 115,il a ouvert le capot ,il etait en dessous du mini ,alors quelle tourne tres bien ,un amis a une polo c'est pareil,quand je lui ai changer son demarreur ,j'ai remarquer qu'il etait au mini,conclusion,je suis pas entrain de dire que c'est normal ,car certain on fait des joint de culasse,il se reconnaitront ,sur le forum ,mais je me demande si le vrai niveau;doit ce trouver au milieu ,entre le repere maxi et mini,j'ai vu ca sur la notice d'entretien de la passat a mon pere ,car plus il y a de liquide de refroidissement ,plus la pression est importante dans le vase d'expension,enfin ,je dit peut etre des conneries,mais c'est ce que j'ai constater....car d'apres ce que j'ai pu entendre un peu partout,il ne fallait jamais mettre le niveau au maximum......a suivre donc

oui c'est sur si c'est ca ,je la ferai pas faire .....a norauto ,je prendrai evidemment mes precaution,apres toi qui est preparateur moteur ,ton avis vers la culasse ou le radiateur des gazs ???sachant une chose ,c'est qu'elle tourne vraiment nickel ,dans le cas ou ce serai le radiateur ,est ce qu'on peut demonter quelques choses pour voir si ca fuit,car une culasse generalement on consomme beaucoup plus

comme tu dit,mais voilà,je vais bien voir comment ca evolue....si ca empire ou pas ,je n'est mais alors aucun symptomes,RIEN,pas de pression a froid,demarre au quart,pas de dureteer des durites,pas de fumée blanche,pas d'huile dans le vase d'expension,je m'orienterai vers une microfuite du radiateur des gazs,mais sans avoir de certitude,un teste sous pression a ete realiser y a 3 mois,aucune fuite externe detecter,donc on en conclut a une microfuite interne au moteur,et dans ce cas,porosité de la culasse,ou alors radiateur des gazs,je tiens a preciser qu'elle tourne a merveille,mise a part cette conso minime ,enfin si on peut dire dernier point ,je l'ai remarquer car ,j'ai fait un repere au stylo au niveau du vase d'expension,capot fermer ,j'ai rouler l'equivalent de 560 km,et là j'ai controler a froid ,le niveau au meme endroit ,pour eviter un mauvais controle ,c'est là que j'ai constater ca.....vous imaginer ma tete a ce moment llà,alors que j'ai demonter ma garniture de porte(mecanisme de verrouillage defectueux) 185 e,si jamais c'est la culasse croyer moi,je ne la ferai pas chez audi ,je me debrouillerai pour la faire faire,par des connaissances de mecanicien,ca peut m'alleger la facture au moin de 30 a 40 %.conclusion ,elle roule ,c'est un peu ,tu consommes du ldr ,mais tout vas bien...

derniere news,moi en realité la baisse recommence ,malgrer le changement du bouchon,j'ai perdu l'equivalent de 1 mm pour 500 km ,baisse minime mais pas normal et inquietante ,horts ,tu nous tiens au courant???

il y a un moment donner , il faut pas toujours faire une fixation sur le kilometrage,la mienne a 158000km,surtout ce qui compte c'est le bonne entretien de la voiture ,les infos sur ce qu'il faut verifier ,je te l'ai est donner,apres comment elle a ete m'attraquer a la conduite faut voir(mais bon le tremblement ,ca refroidit) ,peut etre l'ambrayage,ou un bug de la boite ,voir le mecatronique qui peut parfois faire des siennes en vieillisant ,apres la 2.l tfsi peut etre tres bien aussi