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Lau77
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Tout ce qui a été posté par Lau77
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Bonsoir, Comme je trouve personne pour retirer mon calculateur, je voudrai le sortir moi même, couper les fils et retirer la nappe ou il y a le capteur de rotation, j'ai trouvé un réparateur sur le 91 qui change la pièce défectueuse, mais l'origine de la panne sont les fils qui se touchent et qui font cour circuit, faut t'il changer les fils? que je fasse pas réparer le circuit imprimé et que cela recommence.
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Bonsoir à tous, Je voudrai savoir si je peux refaire une clé avec Vagcom? pour la fermeture centralisée. si oui quelle est la procédure? merci
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ok merci
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Bonsoir, est ce qu'il faut couper la batterie pour couper les fils et démonter le calculateur ?
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Je n'ai pas eut les photos
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Salut à tous, Si je veux changer juste le calculateur je dois obligatoirement couper les fils ? ça se déboite pas l'electrovanne ?
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OK faut faire ça avec la valise ? donc c'est possible de la reprogrammer?
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Bonjour à tous, J'étais sur le point d'acheter un calculateur avec electrovanne pour mon Audi A6 2.5 tdi 180cv de 2002, mais un gars m'a donné un conseil, d'acheter un calculateur d'avant 2001, après 2002 les calculateurs sont codés, même si une reprogrammation est nécessaire ça fonctionnera pas. est ce vrai ?
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Calculateur de pompe HS Quelqu'un sait si je peux le changer sans changer la pompe ?
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Je n'ai pas encore vérifié j'attends qu'il fasse meilleur dehors :petard:
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oui N146 CODE 01268
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Bonsoir, :petard: J'ai du nouveau, j'ai branché la valise ce matin, résultat : "actuateur de pompe " :reflexion:
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Le calculateur ?
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Bonsoir, :petard: Avec mon Audi A6 C5 avant 2.5 tdi quattro 180cv tiptronic de 2002 et 325000km, hier soir je suis tombé en panne, je roulais à 90km/h, en doublant une voiture j'ai accéléré et en se rabattant la voiture à ralenti toute seule aucun moyen de ré-accélérer la voiture ne répondais plus, je me suis rangé sur la bas côté en warning et ensuite elle a calée, j'ai essayé de redémarrer le démarreur se met en route mais rien se passe, le dépanneur remorqueur est venu sur place quand il a vu que c'était un v6 il m'a dit qu'il y touche pas. *En la déposant dans ma cour, avec le contact j'ai mis sur N de la boite auto,je me suis aperçu que le voyant préchauffage clignotait plusieurs fois. *Pour info je n'ai pas fumé noir comme m'a demandé le dépanneur. *Je devait changer l'électrovanne N75 du turbo qui ne fonctionnait pas correctement, est ce que cela est possible que ce soit ça?. *Le dépanneur pense a un injecteur. dans l'attente d'une intervention, auriez vous des idées ? :reflexion:
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il a changé les pneus regarde dans le topic :icon_biggrin:
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:hello: Peut être le cardan? :wacko: ou la courroie d'accessoire c'est pour t'aiguiller tout simplement :vert:
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Salut Je dois changer mes disques de freins av et plaquettes à cause d'un étrier grippé :icon_cry: , ils ont 20000km :icon_evil: je suis actuellement en diamètre 320mm à l'avant sur mon Audi A6 2.5 tdi 180cv Quattro, est ce que je peux passer en 312mm ? il y a une incidence ou pas? Merci d'avance :jap:
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A6 2.5 TDI "clim auto ne marche pas"
Lau77 a répondu à un(e) sujet de syriusdob dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut J'ai la mienne quand je suis à l'arrêt en ville elle met de l'air chaud, et quand je roule sur route impécable de l'air frais, c'est très désagréable de l'air chaud sous une chaleur écrasante à l'extérieur. ensuite j'ai remarqué quelle se met en "ECO" après plus de clim du tout que de l'air chaud. :reflexion: -
Audi A6 c5 une vie après 280 000km?
Lau77 a répondu à un(e) sujet de Antixe42 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
salut :icon_biggrin: J'ai un Audi A6 avant 2.5 tdi 180cv Quattro Tiptronic de 07/2001, voiture origine Allemande, totalise 306000km, niveau moteur RAS depuis 3ans que je l'ai (achetée à 220.000km), j'ai simplement bras de suspension av changé intégralement avec rotules direction, 2 étriers av (grippés), centrale clignotante, vidanges tous les 20000km avec huile YACCO 5w30 bidon de 2L à 51€ chez Audi, il faut seulement faire attention à la BVA la vidange se fait tous les 80/100000km, elle a été faite à 180000km j'ai dépassé, je la fait en rentrant de vacances. :icon6: -
quattro et changer 4 pneus en meme temps ?
Lau77 a répondu à un(e) sujet de DrJM dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
oui c'est un quattro :marcelpoire: oui je suis d'accord avec Mike83340 je vais mettre 4 michelins. :icon6: -
quattro et changer 4 pneus en meme temps ?
Lau77 a répondu à un(e) sujet de DrJM dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Bonsoir, :icon_biggrin: Je dois changer mes 4 pneus, j'ai 2 Continental contisport contact 5 en 235/45/17 à l'avant qui reste 10% , et à l'arrière j'ai 2 Uniroyal rainsport 3 reste 5%, est ce que pour le CT que je dois passer en juillet est une contre visite pour 2 trains de pneus différents? :icon5: J'ai trouvé une paire de Michelin Premacy 3 235/45/17 97w et 2 BFGoodrich 235/45/17 94w , est ce que c'est compatible? -
[C5]Changer sa centrale clignotant...
Lau77 a répondu à un(e) sujet de popoff dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bonsoir, J'ai le même problème j'ai plus de clignotants.. :mur: Un petit tuto avec photos possible? :petard: -
Bonsoir, :icon_biggrin: J'ai commencé par avoir des clignotants par intermittence, et un matin plus de clignotants, plus de TIC,TAC, les lumières restent fixent que ce soit sur le tableau de bord ou sur les feux extérieurs, j'ai vérifié mes ampoules, toutes fonctionnent on m'a parlé de la centrale clignotante HS, je voudrai savoir comment procéder au changement de la centrale clignotante sur une Audi A6 C5 avant 25.5 tdi 180cv quattro tiptronic moteur AKE de 2001. Merci d'avance pour toutes les infos que vous pourrez me donner :marcelpoire:
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Salut à tous, Je possède un Audi A6 avant c5 2.5 tdi 180cv quattro tiptronic de 2001 j'ai 301000km, et j'ai plus assez de puissance, je n'ai plus les 180cv, en accélérant la voiture réagit 2 sec après, et entre 70 et 130 elle est vraiment lente, quelqu'un pourrais me dire comment je pourrais faire pour résoudre mes problèmes? :secret: Est ce que les produits vendus en accessoires auto tel que "nettoyant EGR" ou "nettoyant turbo" est vraiment éficace ? et est ce que bon pour les novices en mécanique? Merci d'avance
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Merci pour vos conseils :marcelpoire: je pense aussi au roulement :icon_biggrin: