Gregh

Merci pour ces précisions. Je parle du modèle FL mais de fin 2016. Je pense que la stronic c'est la meme que la 2017. Fennec semble avoir raison. En 2018, cela va doubler. Donc autant acheté avant. Comment font ils pour savoir le nombre de CO2 en fonction des jantes sur les modèles d'imports? Car les jantes ca se change Dernière question à partir de quand cette taxe s'applique? Carte grise définitive ou cela peut etre appliqué dès la provisoire également lors des modèles imports? Merci

Bonjour, Je m'y perds un peu avec ce malus eco. Quelqu'un peu me donner le malus 2017 (modele import allemagne de 2016 donc soumis au malus 2017 je pense) pour une S3 sportback stronic avec jantes en 18" et jantes en 19" svp? J'ai une fourchette qui va de 900 à 3600€...

J'ai testé sur du 18" et 19" (sur A38 8V pre FL et FL) dans l'ordre : 18" Michelin PS3 > Très bien mais cher Potenza 50A > Pour moi le meilleur equilibre tenue de route, prix, longévité Potenza S001 > Décu je le pensais au dessus du 50A qui est vieillissant 19" Conti SC6 > Trop bruyant. Meilleur que les anciens conti je trouve cependant. Rebords de protection de jantes qui donne un effet plus haut au pneu (ce qui est un point negatif pour moi) Hankook S1 evo 2 > Très très décu. Certe le moins cher mais usure rapide et pas un super grip. La voiture tient clairement moins bien la route. Résultat : Je testerai bien les vredestein ou les yoko car hormis les 50A et les michelins (qui est trop cher au final pour le faible gain) je ne trouve pas mon bonheur. les hankook c'est vraiment mauvais par contre contrairement à ce que l'on m'avait annoncé. Pirelli ca se mange trop vite donc pas possible.

La désactivation du GE varie en fonction des appareils sans logique. Ce n'est juste qu'une question de chance.

Le VC sans google earth, ca perd clairement de son interet je trouve. Surtout sur le TT

Je viens d'avoir l'info comme quoi Google retiré son service de Google earth et Google street view sur Audi. Il s'agit d'un sujet sensible chez audi. On va etre bien avec notre VC et l'affichage 2D type amiga. Ce qui change concrètement : - Les nouvelles voitures n'auront plus l'option dispo (tous les services liés à Google en fait). - Certains verront le service s’arrêter fin 2017 malgré un service audi connect valable 3 ans (ce qui est mon cas et c'est le cas qui pose le plus de problème à Audi logique). - D'autres verront le service s'arreter à la fin du contrat de 3 ans (dans mon cas 08/19) et ne sera pas reconductible. Bravo à Audi qui met en avant certaines fonctionnalités et qui au final les retirent. Je ne sais pas comment ils vont se dépétrer de cette affaire car en tant que client payer 3000€ un MMI advanced + VC avec un affichage google map basique ca fait mal. De plus au niveau du reglage du caisson de basse du B&O, ils nagent totalement. Le problème viendrait de B&O car audi sous traite cette partie. Donc les ingé doivent surement attendre un retour de B&O sur les véhicule FL construits entre fin 06/16 au 01/17. Autant dire qu'il ne doit pas y en avoir des masses des A3 avec BO dont les propriétaires se plaignent de ne pas avoir la fonctionnalité sur une période aussi restreinte.

Bel achat et belle config :) ! Pour les rétros, hélas ce n'est pas une option que les allemands prennent en général. Les sièges chauffants oui, mais pas les rétros.

Pour moi: Retro noir si toit noir. Sinon, rétro blanc

De mon coté, j'ai le meme pb + perte de synchro bluetooth avec tel + carte MMI non lue... Le top On me parle de changement de cable

Bonjour, Mon MMI touch a des problèmes de Bluetooth et de Wifi. Impossible de connecter mon tel en bluetooth ou d'avoir le wifi. J'ai fais une reset usine du bluetooth/wifi mais rien ne change. je suis bon pour aller en concess?

C'est ce que je me disais. Ses vidéos sont vraiment nul à chier et le contenu est vide. Les videos n'ont rien de terrible en terme artistique et le contenu de ses propos... Bref. Quand je vois d'autres chaines avec beaucoup moins de vues alors qu'elles ont des videos artistiquement terrible et/ou un tres bon thème.

La même mais en noir. Bel achat, tu ne sera pas déçu. Avec le MR, le 19" ne se sent même pas. Pour la 207, ca sera un autre monde forcément. Les feux leds sont une option indispensable, ça apporte un réel plus. Et puis les prix allemands sont super intéressants en ce moment.

Bonne analyse mais en ce qui concerne le point 5, il manque une donnée. La revente ou la valeur résiduelle. Si une française coûte moins chère (quoi que 24000€ une clio dci90ch c'est tout simplement énorme. En 2009 une 207 hdi 90 finition moyenne sortait à 23000€ je crois sans grand chose comme option...), son pouvoir de revente est nul.

Comme quoi on peut facilement tromper l’opinion publique avec de fausses menaces et des excuses bidons. Dans quelques années on verra que l'essence actuelle est tout autant nocif que le diesel

La config est vraiment top honnêtement même si je ne me sers jamais de l'ACC, de l'audi connect... Bref de pas grand chose en réalité. Pour moi le gros plus de ce FL et par rapport à mon ancienne config qui sortait à 45k€ c'est : les sièges S qui sont splendides, les 19", les feux entièrement à LED, le VC et le volant multifonction qui est largement mieux que le pré-FL. Entre un 330D et un 150ch, il y a une grosse différence :( A voir selon ton utilisation du 330. Mais en ce qui concerne l'habitacle et le design extérieur, il n'y a pas photo. BMW a un gros retard pour le moment sur audi voir mercedes. D'ailleurs, le X4 me plaisait, mais l'intérieur ne m'emballe vraiment pas. Audi a clairement pris la main sur la qualité/design/innovation des constructeurs premium. Pour accrocher quelque chose sur les appuis têtes arrière, cela me semble compliqué. Moi je voulais mettre un tablier de protection de dos de sièges avant pour eviter les rayures des chaussures de la petite mais impossible d'accrocher quoi que ce soit. Petit HS. J'ai pris une Mini hatch Cooper D F55 de 2017 à ma femme. Date de sortie du modèle fin 2014 pour info. Je suis impressionné par cette voiture. Les finitions, les options, le type de conduite, les feux leds qui apportent un vrai plus (option obligatoire dans la mesure du possible désormais pour moi et ma femme car c'est un réel gage de sécurité de bien voir de nuit. Son countryman halogène c'est une cata à coté) et surtout le comportement routier. Ils ont reussi à garder l'esprit kart tout en etant plus souple qu'une A3. En gros elle fait plus dynamique que ma A3 en mode dynamique et elle est plus confortable egalement. Certes il manque encore des choses pour être réellement top, mais je la préfère à une A1 (hormis le style extérieur qui est plus homogène sur la petite Audi surtout avec le pack full sline) mais vu le prix en occasion, c'est vraiment une affaire. Je me demande comment ils vendent des clio et des 208...

Quelle honte ce problème. Et ils annoncent 3000€ de réparations aux clients? Popopo

Merci. Non la mienne est un modèle de concession pour le lancement de la Facelift. Elle a appartenu au directeur de la concession. En réalité toutes les concess haut de gamme ont eu cette config. Le choix des options n’était pas négociable, il s'agissait d'un pack. Les concess pouvaient choisir entre 3 couleurs (noir, gris daytona et blanc) et 2 types de jantes en 19". L'objectif était d'en mettre plein les yeux pour faire acheter les clients même pour des modèles moins bien équipés

Petites photos histoire de faire vivre mon topic. Je songe à revendre ma A3 pour un S3 ou un GLC car j'ai envie d'autre chose. Le macan me fait de l'oeil également. C'est pour cela que je n'ai pas encore fait mettre les vitres teintées à l'arrière. Je trouve que la direction et le chassis manque un peu de fermeté malgré le mode sport (surtout par rapport à la mini F55 de ma femme qui lui donne une sensation de karting très sympa). Je n'ai pas encore trouvé les codes du VAGCOM pour l'allumage des leds à l'ouverture de la voiture en phase jour. Sur youtube, il y a un type qui a reussi je crois sur la FL Et l'emplatre sur la jantes. Je ne sais pas si une réparation la ferait revenir ou si je dois changer la jante...

Pour moi la nouvelle A3 est déjà dans les cartons et les décideurs prendront leur décision en focntion de plusieurs facteurs et surtout en fonction des ventes de la A3. Si baisse importante en 2017 et debut 2018, on ira vers du fin 2018 mais j'en doute. Sinon 2019 voir 2020 en fonction du calendrier, des évo futures et des ventes encore une fois. Voici depuis 2003 les cycles de vie de la voiture: 8P en 2003. FL en 2005. FL en 2008. A3 8V en 2012. FL en 2016. La 8P a connu 2 FL rapide d'une part pour faire rentrer la 8P dans l'ère du singleframe et d'autre part pour les LED. On voit que la durée se porte sur du 4 ans depuis la 8V afin de rentabiliser les coûts un max soutenu par une domination du marché. Mais malgré la baisse des ventes de la série 1, BMW ne réagit pas pour autant. Aujourd'hui, hormis porter les moteurs vers l'electrique, je ne vois pas de voitures audi apportées un style nécessitant une arrivée d'une nouvelle génération rapidement. Donc je dirais FIN 2019 pour la nouvelle génération. La serie 1 est aux fraises, la classe A voit ses ventes se tasser. Pas de panique selon moi pour la A3 8V FL. Elle fera bien ses 3 voir 4 ans.

Moi j'utilise le service allemand myaudi > https://login.audi.com/login/ Tu ouvre un compte et ensuite grace à google trad, tu rentre une nouvelle voiture avec numéro de série. Tu as le visuel et toute la config en allemand. Mais avec le plugin google trad, tu as tout. Moi je fais comme ça et cela me permet de vérifier toutes les options

Salut croustillon, tu as le lien pour les plaques stp? Au pire les MIB demanderont de les changer en cas de controle

Je vois que Audi a confiance dans la fiabilité de ses produits...

Faut que je retrouve le forum UK où le type donne la manip et la photo en prime avec son FL alors

Honnêtement, j'en doute.

Tu me tue là. C'est quoi cette voiture que j'ai?