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davidtt

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Tout ce qui a été posté par davidtt

  1. Ouais, mais c'est le neveu qui le conduit le plus vite, ils ne lui appris qu'une position: Plein GAZ
  2. On a quasiment tous un différent, c'est pas dure de demonter la bouche d'aération (suffit de tirer dessus), après avec un petit tournevis tu vires les ailettes et tu cale ton mano. reste plus qu'à le brancher
  3. Oh putain, pardon, je dois encore dormir je t'ai mis pour les veilleuses c'est vrai Bon ben donc C'est du H7...
  4. C'est le type d'ampoule (pour les codes) Tu connais peut être pas mais ton garagiste lui il connait
  5. Premièrement il ne faut pas démonter le parchoc pour changer les codes, les ingénieurs Audi ne sont quand même pas si cons Popur le type je crois que c'est H6W Recherche dans la section A4 pour comprendre comment les changer
  6. tu peux peut être voir ici
  7. Entre Elsässer, c'est pas bien Bon, j'avoue, c'est vrai, elle repose bien sur la pédale de frein, c'est pour cela que je ne double pas tout le temps pendant les Vosges Tour
  8. Je m'en sert d'écharpe quand je roule décapoté
  9. C'est très rarement controlé, je ne sais pas s'il existe des loi précise en france vu que l'indice vitesse, les tailles et les marques ne sont pas inscrite sur la carte grise comme cela peut l'être en allemagne par exemple. Une chose est sur c'est qu'il faut toujours avoir en tête l'indice de vitesse quand on se fait des bourres sur l'autoroute, sinon cela risque de mal finir PS: comme les routes ou la vitesse maximal autorisé est de 130, je pense qu'il n'y a pas de prérogative pour les indices de pneus vu que de toute manière ils acceptent tous une vitesse supérieur à 130
  10. Je te ferais bien un 0-2x0 km/h mais j'arrive pas à filmer avec l'appareil photos en même temps que je tiens le volant et que je passe les vitesses. DavidTT qu'à une grosse Quequette mais une voiture de garçon coiffeur
  11. Je vois pas bien le rapport entre le fonctionnement de l'ESP et le fait que votre moteur réagisse lentement au soulagement de la pédale des Gaz. En fait cela n'a rien à voir avec l'ESP mais avec la gestion d'un moteur diesel... ESP enclenché ou déclenché le moteur a d'ailleurs toujours cette même réaction qui est du à la gestion moteur afin d'éviter que le moteur ne s'emballe.... On peut être surpris par ce fonctionnement mais il est toujours la sur tous les diesels
  12. La laisse pas trop trainer avec ces nouvelles chaussettes, si tu ne les trouve plus tu saura ou chercher
  13. T'habites à Huningue???? Moi aussi
  14. Info valable tout le temps Sur la mienne le max de dépense aux environs de 70Mkm, PI, barre stab, clim, embrayage, plus divers petits trucs, facile dépenser 3000 euros d'entretien en 1 an Depuis, je suis tanquille et j'ai 127Mkm au compteur
  15. C'est une blague ou il manque le moteur Voila de quoi fair eun bon petit TT de piste pour pas cher
  16. Ben moi je me suis acheter mon TTR pour avoir une voiture pour le mariage et prmoner ma belle et tendre de la mairie à l'église
  17. Dahlback racing sans doute
  18. Sur un disque ventilé disons de 25 mm d'épaisseur, les faces font 8mm d'épais. Quand tu enlève 1mm tu perds déjà 12 %, le disque chauffe beaucoup plus... Sur mon A4 je vais les changer et je suis à 75Mkm. C'est vrai que c'est la limite basse, certain attende de perdre beaucoup plus, mais moi je ne plaisante pas avec le freinage
  19. Il y a fumée et fumée, si vous voyez ce que je veux dire!! Tous les diesels fument sous brusque solicitation, c'est atténué par les pot avec FAP mais on remarque toujours un rejet plus important et c'est normal cela vient de la conception même du moteur diesel... Maintenant un gros nuage, c'est pas normal! Quand a dire beinfait pour celui qui est en cab derrière, souhaite que ce ne soit pas moi car si le cab fume pas, moi j'ai vite de la fumée qui sort des narines quand je suis en colère
  20. 245 sur du pneu contact La vache, c'est quand même une sacrée surface!! T'aurais pas mieux fait de descendre sur du 225? En tous les cas, ça fait de jolies chausettes
  21. Désolé et bienvenue au club de ceux qui ont changé leur PI
  22. C'est juste la condensation dans le pot qui s'en va au bout de 5 minute, le pot est déjà chaud mais encore humide, d'ou la fumée...Au bout de xx minutes, plus de fumée bref c'est normal
  23. entre 0.8 et 1mm par face après changement
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