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Glen

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  1. Glen
    Il faut d'abord regarder la fumée qui est un 1er indice (il ne doit pas y avoir de fumée blanche à chaud) et ensuite passer le VAG COM (la valise) pour vérifier les valeurs des injecteurs. Si tout est OK, ce n'est pas la peine de les changer. :)
  2. Glen
    Concession Audi avec le N° de série. :)
  3. Glen
    Bonjour tout le monde, Question : pourquoi prendre un diesel quand on fait si peu de kilomètres ? (11 500 km/an) ;)
  4. Glen
    Avec un boitier, je pense qu'il n'y a pas de risque car il est possible de le retirer avant la révision et ça ne laisse pas de trace. Avec la reprog ... je ne sais pas.
  5. Glen
    S'ils le disent c'est que ça doit être bon. En tout cas, 253 euros pour un attelage démontable + faisceau 13b ... c'est pas cher. Moi j'avais pris un Westfalia amovible (commandé en GB) + faisceau spécifique Jaeger 13b (commandé en DE) et j'en avais eu pour 400.
  6. Glen
    Je ne pensais pas qu'un faisceau universel soit capable de gérer le radar de recul. :reflexion: Mais un apprend tous les jours. :) Sinon le faisceau spécifique est capable de dialoguer avec l'ODB pour modifier la gestion de l'ESP qui est différent avec ou sans attelage. Pour une petite remorque ce n'est pas grave, mais pour une caravane ou une grande remorque, c'est un plus.
  7. Glen
    Voiture confortable ... mais le 2.0 injecteurs pompe fait un peu le bruit d'un tracteur. :nixweiss: Sinon elle parait propre et bien équipée. :)
  8. Glen
    J'ai aussi le téléphone dans l'accoudoir, mais je n'utilise que le bluetooth (BT). L'appareillage s'est fait en cherchant un BT sur le téléphone qui a détecté le MMI. Saisie du code par défaut, puis recherche de la connexion bluetooth depuis le MMI qui a détecté mon téléphone. Saisie du même code sur le MMI cette fois. Et depuis si je laisse le BT sur mon tel, il se reconnecte automatiquement dès que je rentre dans la voiture. :)
  9. Glen
    J'ai d'abord installé des leds chinoises ODB et je n'ai jamais eu de message d'erreur ... sauf au bout de 3 mois ou une led avait grillé. :mur: Vu le temps qu'il faut pour changer les veilleuses, je suis reparti sur des leds allemandes T10 ODB 5000K chez Ledperf. Ce n'est pas le même tarif (30 € les 2), mais depuis 10 mois c'est nickel. :)
  10. Glen
    L'avantage de cette méthode, c'est d'en profiter pour changer le filtre à air. ;) C'est pas compliqué, mais il ne faut pas hésiter à forcer un peu car il n'y a pas trop de place pour retirer ce bloc.
  11. Glen
    Merci pour l'info. Je n'ai pas de pb de débitmètre et j'espère ne pas en avoir, mais comme je viens d'installer un filtre à air JR ... on ne sait jamais. :)
  12. Glen
    C'est facile de toucher du bois quand on a un beau volant comme le tien (sans oublier le pommeau). ;) Et ça fait plaisir toutes ces A6 qui n'ont aucun problème !!
  13. Glen
    Le but de la vanne EGR est de faire baisser la production des NOx sans augmenter la production des particules, qui elles sont bloquées (en partie) par le FAP. Ce n'est bien sûr pas de l'air qui passe dans cette vanne, mais une partie des gaz d'échappement qui retournent à l'admission. C'est le principe de recirculation des gaz d'échappement. Le meilleur moyen de ne pas bloquer la vanne EGR, ni colmater le FAP (hors suppression), c'est de monter les tours de temps en temps pendant quelques minutes (2500 à 4000 quand le moteur est bien chaud). Et le TC1 ne peut pas faire de mal pour favoriser le décrassage. :) Le diesel n'est pas fait pour faire des petits trajets en ville ...
  14. Glen
    En 2009, le FAP était de série sur toutes les A6. 7MG est le code pour l'Euro 5 qui limite fortement l'émission de particules ... donc FAP. :) Mais c'est pas grave, il faut juste éviter de ne faire que de la ville et ne pas hésiter à pousser un peu le V6 (> 2500 t/m) quand il est chaud, 1 à 2 fois par mois. Et c'est bon aussi pour la vanne EGR.
  15. Glen
    J'ai trouvé ça sur les A6L C6 FL : Empattement : 2.94 contre 2.84 Longueur : 5.03 contre 4.93 Il y a donc 10 cm d'écart entre une berline A6 chinoise ... et le reste du monde. :) Mais je ne sais pas si la A6L se vend ailleurs ?
  16. Glen
    A6 L = empattement long pour la Chine. C'est une A6 rallongée.
  17. Glen
    Big boobs. Même si le bourrelet de protection des pneus ressemble plus à un big ass. :MdrDevil:
  18. Glen
    Excellent Victorash ! Ta console était déjà super belle en imitation carbone argent, mais là c'est full black glossy. Et le pommeau 4G est vraiment top.
  19. Glen
    Je pense que c'est une FL (phase 2 donc) avec l'option feux à LED à l'avant. Ce n'était en série que sur la Avus quasiment et pas sur une Ambition luxe par exemple (qui n'avait pas non plus les sièges électriques, alors que c'était en série en phase 1). C'est la magie des options chez Audi.
  20. Glen
    Merci pour le reportage photo. Y'a pas a dire, c'est une voiture solide qui n'a pas peur de kilomètres quand elle est bien entretenue. Et d'accord avec maitre Yoda de la fin des terres (Penn ar Bed) : on attend avec impatience les photos de la BiTDI ! :)
  21. Glen
    On dirait une console d'avant le FL (Frein à main non chromé et manque le bouton du GPS advanced des Avus). Manque aussi les boutons du téléphone et du répertoire (Name). C'est pas une console allemande par hasard ?
  22. Glen
    J'aimerai bien faire l'inverse : passer de la A6 à la A5 sportback FL. :) J'aime beaucoup sa ligne. :malelovies: Mais je vais attendre encore une paire d'années ... voir plus.
  23. Glen
    Je pense que c'est trop compliqué comme solution. Le 20 c'est joli mais trop contraignant et devoir changer de baskets avant de monter sur un trottoir, ça va pas le faire. ;)
  24. Glen
    Des jantes Schmidt ? Je croyais qu'ils ne faisaient que des cuisines .... :je_sors:
  25. Glen
    Une Multitronic qui n'aurait pas fait de vidange de boite pendant 230 000 km ? Le tableau de bord devrait ressembler à un sapin de noël ! :MdrDevil: Si les révisions ont été faites chez Audi, les vidanges ont été faites (la case doit être cochée dans le livret à 60 000, 120 000, 180 000 ... et sera à faire dans 10 000). Et si le modèle est bien 2007, la boite doit être fiable.
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