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Glen

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  1. Glen
    Je ne pense pas que l'ODB signale des bougies défectueuses pas plus que des injecteurs. En plus avec la chaleur actuelle, cela passe inaperçu ... cet hiver cela sera peut-être différent. ;) Il faut faire confiance au VAG Com.
  2. Glen
    Le résultat est parfait ! Tu as pu tester le comportement avec un remorque ? Pas de problème d'ODB ? Tu as passé la valise ? (modification radar de recul + ESP qui tient compte de la remorque) Parce que si tout fonctionne ... c'est que j'ai payé un faisceau spécifique pour rien. :oops: Tant pis pour moi. ;)
  3. Glen
    Avant le FL, l'écran était monochrome ou couleur en fonction de la finition, de l'année de construction et du pays de destination du véhicule. Après le FL, l'écran de l'ODB a été changé pour une définition supérieure et uniquement en couleur (sauf finition Ambiente qui reste sans ODB) : cet écran est nickel. :)
  4. Glen
    Le problème avec le bon coin coin ... c'est qu'il prend souvent les enfants du Bon Dieu pour des canards sauvages. (Michel Audiard ©) ;) C'est la plaque tournantes des receleurs. Comment être sûr de l'origine des jantes ? Que ce n'est pas une voiture volée et désossée ? Même en tombant sur un papy on est plus sûr de rien. :nixweiss:
  5. Glen
    Le Toyo Proxes T1 Sport est assez mal classé dans le dernier comparatif TCS sur les pneus été (en 225/45 R17) : Note globale de 5/10 quand les meilleurs sont à 6.8/10 Ses points faibles sont la tenue sur une chaussées mouillée et le confort/bruit. Les pneus très recommandés dans ce test sont : Continental, Goodyear, Dunlop, Michelin, Vredestein, Hankook et Semperit ... Je préfère toujours me fier aux avis des professionnels qu'à celui des particuliers qu'on trouve sur les sites de vente de pneus. ;)
  6. Glen
    Il me semble que les 3 CD de MAJ du MMI (5570) ne concernent que la version 2G et pas la version 3G DVD ni la 3G HDD. Pour les 3G c'est une carte SD qui permet la MAJ.
  7. Glen
    Merci pour les infos. :) J'ai peut être intérêt à faire une recharge de clim avant les vacances ... :(
  8. Glen
    La vidange date de quand et combien de kilomètres ? C'est normal que l'huile devienne opaque. Comment as tu fait pour retirer 1/2 litre d'huile ? Car si tu dévisses le bouchon de vidange et que tu le revisses ensuite, le joint est mort et doit être changé ... ce qui n'est pas possible sans une vidange complète. :) Pour la clim je ne sais pas, mais par contre avec la mienne, depuis qu'il fait chaud elle marche beaucoup et ça pisse la flotte sous la voiture à l'arrêt : une vraie petite rivière au bout d'une heure. C'est la condensation, mais je n'avais jamais autant d'eau avec mon ancienne voiture
  9. Glen
    Moi c'est le garagiste qui m'avait conseillé de prendre un faisceau spécifique et de marque Jaeger. Il avait eu des problèmes avec différents modèles Audi et des faisceaux universels ou "soi-disant" spécifiques. J'ai préféré lui faire confiance ... J'en en ai eu pour 600 euros en tout (Westfalia 250 + Jaeger 150 + montage (et valise) 200). C'est toujours moins cher qu'en concession et le résultat est nickel. ;)
  10. Glen
    C'est pas ça ? http://forums.audipassion.com/topic/137450-tuto-montage-attelage-sur-a6-avant-30/ 300 tout compris c'est donné ... c'est un faisceau spécifique ou universel avec l'attelage ? Moi je connais mes limites et je me suis contenté d'acheter un Westfalia amovible + un faisceau spécifique Jaeger 13b ... et de le faire monté par un garagiste. :)
  11. Glen
    Pas assez cher mon fils !! LOL
  12. Glen
    Il est possible d'intervertir les pneus avant/arrière en faisant attention de garder le sens de rotation. Et pour le capteur de pression, il existe une manipulation à faire en cas de changement de roue sans VagCom : http://www.myaudi.fr/manuels/a6/a6/content/verstehen/teil_1/m0083.htm Je pense que c'est strictement identique dans ton cas.
  13. Glen
    C'est vrai que c'est très bas comme consommation, mais c'est une consommation instantanée (à 50 km/h) ou une consommation moyenne ? Si moyenne, sur quelle distance ? J'ai le même moulin (2.7) mais sans réducteur et en plus avec FAP ... la totale. ;) Je ne suis jamais en dessous de 6.5L en mixte consommation moyenne ODB et plus souvent à 7.5L en consommation réelle (calculée de plein à plein). Le seul avantage est de n'avoir aucune fumée, même en forte accélération, ni aucune odeur à froid comme à chaud.
  14. Glen
    Pour vag.woundride.com je n'ai pu me connecter qu'une seule fois sur le site après 50 tentatives. Pas de bol mon N° n'était pas encore enregistré ... ce qui a été le cas dès le lendemain (d'après les infos de recensement) .... mais depuis il est impossible de se connecter à ce serveur (qui doit être en mousse) : "Le Service est temporairement désactivé pour des raisons techniques" :mur: :mur: :mur:
  15. Glen
    http://www.myaudi.fr...eil_1/m0061.htm :)
  16. Glen
    Avus c'est le top de la finition. Pour le voyant si c'est bien ce symbole qui s'affiche (voir le lien), il vaut mieux décrasser en roulant (moteur chaud) à 2500-3000 trs/mn (pas nécessaire d'aller à 4000) pendant 15 mn au lieu des 2000 trs/mn préconisés par Audi. Si cela ne suffit pas il faudra passer en concession. :(
  17. Glen
    Je dirais que les jantes correspondent à une finition AVUS d'une A6 FL. Elle devrait avoir les sièges électriques et le GPS advanced (affichage 3D) + MMi 3G avec disque dur (on voit d'ailleurs le joystick sur le bouton poussoir dans la dernière photo). Pour le voyant, c'est peut-être seulement le FAP qui est colmaté ?? Cf. http://www.myaudi.fr/manuels/a6/a6/content/verstehen/teil_1/m0061.htm
  18. Glen
    Si le vendeur est un garagiste et qu'il a révisé la voiture avant de la vendre, il devrait connaitre l'état des injecteurs. Et le bouton sert à changer de position entre P, R, N, D, S. C'est pour éviter les fausses manœuvres.
  19. Glen
    Faut pas rigoler car j'en avais une 103 SP. ... elle était légèrement modifiée et montait à plus de 100 au lieu des 45 km/h réglementaires. :moto: :race: Mais y'avait pas de carton dans les bâtons des roues et pourtant elle grondait comme il faut. :icon_lol:
  20. Glen
    Un garagiste m'a conseillé la même chose : il n'y a pas besoin d'atteindre la zone rouge pour décrasser un FAP et un EGR. 2500-3000 Tr/mn pendant 10 à 15 mn moteur bien chaud 1 fois par mois c'est suffisant. La chaleur serait suffisante pour décoller/bruler les suies. Edit : si le FAP est déjà bien colmaté, il est trop tard pour utiliser cette méthode et il faut alors passer chez Audi. :(
  21. Glen
    On peut accéder aux ampoules (difficilement) sans tout démonter ... mais si un phare est mal fixé, il me semble qu'il faut démonter le pare-choc. Voir le tuto de Fab_A6 du démontage : http://forums.audipassion.com/topic/78031-changement-calandre-a6-par-une-s6/page__p__2063507__hl__%2Bcalandre+%2Bs6__fromsearch__1#entry2063507 Et celui sur les optiques de pi_r15 : http://forums.audipassion.com/topic/122327-tuto-remplacement-des-feux-de-jour-et-veilleuse-a6-c6-4f/ ... mais j'ai pas essayé. ;)
  22. Glen
    Le 73 est bon car il est positif. C'est le 75 qui commencerait à être trop bas : -28 pour -45 maxi. Il n'y aurait donc en théorie qu'un seul injecteur, cylindre 4, à changer pour ne plus avoir de fumées. :) Maintenant, étant donné le kilométrage déjà sympathique, je ne sais pas s'il ne faut pas mieux changer les 6 injecteurs pour repartir à neuf ? Mais comme je ne suis pas un spécialiste, je laisse la question en suspens, et je laisse le soin à un expert du forum de répondre à cette question. :roi:
  23. Glen
    Les Numériques va faire un article sur les systèmes embarqués Audi en comparant les installations standard, Bose et enfin Bang&Olufsen. Les tests sont a priori réalisés sur des A6, A7, S7 et A3. Pour l'instant il n'y a de disponible que l'article de présentation ... mais la suite devrait venir bientôt. :) http://www.lesnumeriques.com/on-a-essaye-installations-audio-voitures-n29931.html
  24. Glen
    Si cela vient de la ventilation c'est certainement le pulseur d'air d'habitacle qui est HS ... à réparer ou à changer. Il n'y a peut-être qu'une saleté qui s'est coincé dans les pales. :)
  25. Glen
    Sinon acheter une A6 C7 avec système Bang et Olufsen ... cela devrait être encore meilleur que Bose. ;) Changer juste les hp par des Bose ne sera peut-être pas suffisant face a un système complet Bose Surround System. :nixweiss:
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