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Glen

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  1. Glen
    Ben si quand même ... Une Avant quattro de cet âge et ce kilométrage c'est souvent 5 000 à 10 000 de moins ... mais pas chez Audi Occasion qui prend sa bonne commission. :ripeer:
  2. Glen
    Très très belle cette A6 ... mais qu'est-ce que c'est cher un Allroad !! 35 000 euros pour une voiture qui a déjà 3 ans et demi c'est pas pour moi. :ripeer:
  3. Glen
    Passer de 2006 à 2005 ... de 150 000 à 230 000 ... C'est ce qui s'appelle avancer à reculons et je suis d'accord avec Gendyjuju pour dissocier les 2 actions.
  4. Glen
    Je trouve surtout que le lien ne mène vers aucun véhicule en particulier ... ;) Il y a 36 Allroad Avus sur le réseau Audi. C'est une C6 ou C7 ?
  5. Glen
    Si l'on ne tient compte que de la différence de consommation, sur 15 000 km /an, entre le 3.0 TDI et le 3.2 essence on arrive en gros à : + 800 euros pas an avec la différence de prix actuelle entre le gazole et le SP95. et seulement 550 euros pas an si les 2 carburants étaient au même prix (ce qui pourrait arriver d'ici pas longtemps). Après il faut regarder la carte grise, l'assurance, etc. Sinon il est plus facile de trouver, pour ce budget très serré, une version plus récente de 2.0 TDI ou 2.0 TFSI en version 2 roues motrices ... qui reste une excellente voiture. :)
  6. Glen
    Sur les A6 C6, toutes les 2 roues motrices BVA sont en multitronic car elles supportent jusqu'à 380 Nm avant le FL et jusqu'à 400 Nm depuis fin 2008. Et pour avoir cette boite, c'est vraiment du bonheur de n'avoir aucun passage de vitesse, même si en contrepartie on a un très léger patinage au démarrage. :)
  7. Glen
    Il suffit de regarder la Centrale sur toute la France avec ces critères : Essence et moins de 10500 euros. Résultat : 4 V6 2.4 à éviter, 1 V8 4.2 et seulement 2 V6 3.2 C'est à la fois rare et peu recherché. La même recherche sur des occasion allemandes sur ooyyo.net (par exemple) et cela ramène plus de 100 A6 uniquement sur la version 3.2 Sprechen Sie deutsch ? ;)
  8. Glen
    Il faut oublier le 2.4 qui est anémique (manque de couple). Reste le 2.0 TFSI (qui n'existe pas en quattro), le 2.8 FSI ou le 3.2 FSI (sans oublier le 4.2 qui est la version dragster ;) ) Mais en France, il est difficile de trouver son bonheur en essence ... reste le marché allemand.
  9. Glen
    Le 3.0 TDI est forcément quattro ... mais pas forcément boite auto, même avec les versions FL de fin 2008. Il me semble que c'est plutôt la boite Multitronic qui avait mauvaise réputation, dans ses premières versions, et pas la triptonic des versions quattro. Après ce qui compte sur une A6, c'est son suivi (carnet) et les vidanges régulières de la boite. Ça ne tombe pas plus en panne, mais quand c'est en panne, c'est plus cher. Mais attention ... quand on a commencé à rouler en boite auto, on ne revient plus en arrière. ;)
  10. Glen
    C7 + AVUS + Allroad + TDI 313 :malelovies: C'est le prix d'un appart je suppose. ;) On veut bien des photos pour baver ...
  11. Glen
    Idem pour moi. Faux contact de la veilleuse côté droit 1 fois sur 5 juste à l'allumage. C'est dommage qu'on soit obligé de démonter la moité de la voiture juste pour atteindre les ampoules. :MdrDevil:
  12. Glen
    Exact Néotime. et Thomasse33 La conductivité thermique de l'huile est bien inférieure à celle de l'eau, ce qui explique que l'huile monte un peu moins vite en température ... et redescend plus lentement. :) Et pour l'EGR c'est bien un problème de régime moteur trop bas avec une température trop faible qui entraine l'encrassement de cette vanne. Sur ma Laguna 2 j'avais aussi eu un pb de vanne à changer à 50 000, et ensuite le garagiste m'a dit de pousser les régimes (à chaud) une fois par semaine ... et j'ai fait ensuite 110 000 de plus sans aucun problème en suivant ce conseil simple. Je suppose aussi que pour le FAP c'est souvent le même problème de mauvaise utilisation ... mais je manque d'expérience sur cette pièce.
  13. Glen
    Mais le diesel a aussi d'autres avantages : Consommation inférieure de 1 à 2 L/100 à puissances et vitesses équivalentes, principalement car le gazole a une masse volumique supérieure (meilleur densité énergétique). Couple généreux et très bas. En théorie le moteur doit avoir une durée de vie supérieure à un moteur essence avec son régime moteur plus bas. Et il a des inconvénients que je ne citerais pas ... car ils sont trop longs. ;)
  14. Glen
    Et voila : http://www.myaudi.fr/manuels/a6/a6/content/verstehen/teil_1/m0089.htm http://www.myaudi.fr/manuels/a6/a6/content/verstehen/teil_1/m0090.htm :)
  15. Glen
    Il me semble, en plus, qu'il existe 2 versions différentes d'applications en aluminium : - Aluminium radial (code 5M0). - Aluminium brossé mat pour les versions Sline et Sport plus (code 5TG). A vérifier avant de commander. :)
  16. Glen
    Merci pour l'info. Je pense que je vais aussi passer par PFjones pour l'attelage Westfalia et Rameder pour le faisceau spécifique Jaeger 13b. La livraison a été rapide avec PFjones ?
  17. Glen
    Bravo Belle analogie avec la collaboration. Je sens que monsieur est un féru d'histoire ... Mais je suis d'accord sur le point suivant (avec correcteur orthographique intégré) : Chacun assume ses responsabilités.
  18. Glen
    Le CT étant tellement laxiste en France (très différent en Allemagne) il est certain que cela va passer. Mais la reprogrammation nécessiterait évidemment un passage DRIRE et une nouvelle carte grise !! En cas d'accident l'assurance refusera de rembourser en cas de contrôle ... mais ça Paroxyz ne va pas s'en vanter. Mais c'est vrai que cela vaut le coup pour gagner 1 litre ...
  19. Glen
    Moi non plus je ne crois pas au Père Noël ... Un tour chez Audi pour faire un diagnostic semble nécessaire, parce qu'un pulseur d'air ça peut tomber en panne et ne plus fonctionner ... mais faire un bruit de réacteur ? :reflexion: Une Audi A6 pas chère peut finir par couter très cher. :nixweiss:
  20. Glen
    Nan nan :ripeer: moi je suis en AH. :MdrDevil: Belle voiture ... même si c'est encore un break. :pd: Et je n'ai aucune idée sur le bruit d'avion ... mais je n'aurais pas acheté cette A6 en sachant qu'il y avait ce bruit, car le silence est un point fort de nos voitures ... à moins d'habiter près de Roissy ou Orly. :je_sors:
  21. Glen
    Merci Neodiv, J'ai bien F3 qui est supérieur (+ 1860 kg) à F2 et F1. Pour l'alternateur et la cartographie je ne vois pas l'intérêt de la préparation spéciale. Ce qui me dérange le plus c'est le ventilateur surdimensionné ... pas envie de me retrouver en surchauffe en tractant la caravane en montagne sous le cagnard ... même si le risque est faible cette année d'avoir une canicule. :ripeer:
  22. Glen
    Peut-être que le gris mat est un camouflage qui trompe mieux les radars ? ;)
  23. Glen
    Bonjour, Je dois faire installer un attelage sur mon A6 2.7 Tdi de 2009 et je me pose une question. Depuis le restylage, il y a une option codé 1D8 sur toutes les A6 : Crochet d’attelage : préparation indispensable au post-montage d’un attelage en accessoire (alternateur renforcé, ventilateurs surdimensionnés et cartographie adaptée). Bien sûr je n'ai pas cette option sur ma voiture et je me demande si cela peut poser un problème. :reflexion: Cela me semble quand même énorme qu'une A6 ait besoin de cela pour tracter une remorque ou une caravane alors qu'une voiture moitié moins puissante n'en a pas besoin. J'ai posé la question à un mécano (qui n'est pas un spécialiste Audi) et cela ne lui semble pas nécessaire non plus. Merci par avance à tous les experts du forums pour leur avis éclairé. :)
  24. Glen
    Au temps pour moi si j'ai mal compris ... mais le message de meisbrm n'est pas très clair
  25. Glen
    J'ai du mal a comprendre le cas de meisbrm. Vous avez acheté une A6 en 2004 (donc neuve je suppose) et revendue en 2011. En 2012 l'acheteur se rend compte que le compteur a été trafiqué. Comme il n'y a pas eu d'intermédiaire, cela signifie que c'est vous qui avez sciemment trafiqué votre compteur pour vendre votre A6 plus chère !! :mur: Si j'ai bien compris vous avez voulu arnaqué quelqu'un et vous vous êtes fait condamné ... Je ne suis pas sûr que le forum puisse apporter du réconfort ou des conseils aux arnaqueurs. :nanana: Norberto76 est exactement dans le cas contraire et mérite l'aide des plus compétents.
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