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Alain F

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Tout ce qui a été posté par Alain F

  1. @ Bentley J'en ai entendu parlé, mais je ne sais pas combine de cv cela donne en plus, si tu as le lien car je ne le trouve pas ??? Alain F
  2. @ Richard Dis à spa sur le sec tu arrives à combien en bout de ligne droite ?? Merci, donc rdv sur le circuit. @ Michel Pas pris de chrono, mais sous la pluie j'arrivais à coller la Lotus de Xavier, mais bon elle était en pneu de série... Est ce que tu as le temps de la Boxster, par rapport au meilleur temps des Lotus, pour info... Par contre en fin de journée derrière la boxster j'avais du mal ....mes freins aussi.... Une petite pensée pour la Lotus de mon ami Fred, il a pas eu de chance, mais bon après un bon lifting elle reviendra, comme neuve, 'espère quelle sera au circuit de bresse, est ce qu'elle y sera ?? La corvette vue de l'extérieur c'était impressionant d'efficacité :bien: Alain f
  3. @ Michel Merci, c'était vraiment génial, et un grand merci à Walter, car j'ai pu faire quelque tours en fin de journée à coté de lui dans sa BMW tip top, un sacré engin :bien: Je serai sur le circuit de Bresse en spectateur, si Richard pouvait m'emmener faire un petit tour, je voudrai bien voir ce que peut donner un speedster affuté :bien: Alain F
  4. Peut ^tre vue que le prochain arrive bientôt, il faudrait appeler chez VAG France direct. Alain F
  5. Et oui déjà un cayman s avec de watt. http://www.sportec.ch/ Alain F
  6. Démonte la roue regarde les rotules et fixation de barre antirouli. Alain F
  7. @ Turbomax Et tu vas essayé ? Dis moi normalement, monté d'origine on peut avoir max 97 arrière et 3 avant, et avec se systême, ce n'est que 50/50, alors qu'est ce le mieux ? Et avec le boitier, est ce que cela coupe toujours l'aldex en freinant, ou que cela garde le 50/50 au freinage aussi ? fred ma parlé d'un nouvel échappement pour le TT v6, est ce que tu en as entendu parlé, car le Fred n'a pas pu me donner plus d'info dessus, cv en plus ou couple en plus ??? Merci comme toujours de tes réponses. Alain F
  8. Qui dit mieux, 14% chez http://www.elite-auto.fr/ En fait sur le Rs4 je ne sais pas mais sur toute les autre A4 oui. Alain F
  9. As tu essayé de les permuter droite gauche, car pour moi sur des Michelin Ps2 tout neuf j'ai mis 1500 Km a m'en apercevoir, pris en charge total et remplacé des le lendemain et depuis plus de soucis et pas géométrie à faire. Alain f
  10. :coucou: Ritchy Is auraient pu au moins te la présenter propre à les saligauts, c'était qui l'essayeur ? Donc tu me confirmes ce que je t'avais dit au niveau sensation, moins fulgurant que le slk. Bon après tu as essayé la R32 qui était devant, histoire de te rappeler des bon souvenir :P Alain F
  11. Et le Cayman s qu'est ce que cela donne ?? par rapport au TT, car au niveau poid cela commence à s'allourdir aussi 1390 kg, et au niveau moteur à part 295 cv mais sinon au niveau couple c'est juste 2 mkg de plus et beucoup plus haut perché. Baby c'est 1495 kg la TT v6, mais bon pour ce que c'est de tenir la route sous toute condition :bien: , le TT c'est devant que tu le trouves, je me rappel de certain proprio de Stardale qui ne sont toujours pas revenu de voir un TT les dépasser, et avec que 150 cv de moins qu'eux, bon il pleuvait c'est sur, mais bon rapport qualité prix et surtout technologie , d'avangarde etc , il n'y a pas mieux :bien: On peut toujours avoir mieux mais à quel prix, Am v8, ou Lambo etc Alain F satisfait de ce qu'il a :bien:
  12. Je suis sur que dès que tu le pourras, tu y reviendras, c'est juste un question de temps. Alain F
  13. squal Alain F
  14. @ Pierrot C'est sur quelle dérive, que tu fermes ce post, je ne vois vraiment pas sur quoi on peut dériver ??? Dit nous tout de suite quel mot on a pas le droit d'utiliser ! @ Babymarsu La tu me déçois, dire que le V6, n'est qu'une voiture d'autoroute Vient sur un circuit et tu verras, qu'il y en a plus d'un qui seront étonnés Je me rappel de certain proprio de Stradale et de Carrera Alain F
  15. @ jackcerta Vraiment n'importe quoi Tu verras que nos TT deviendront des collectors dans quelques années, regarde un peu tous ceux qui la vendent c'est vraiment parce qu'ils ne peuvent pas faire autrement, mais quand tu as essayé un TT, et bien tous le reste reste bien fade.... La ligne des premier TT ne se démodera jamais, d'ailleur le nouveau n'est ni plus ni moins une évolution de la ligne inventé avec le premier. Maintenant j'attends un TTrs avec 350cv minimum, ce sera peut ^tre la seule occasion de me faire changer, sinon je le garde Alain F
  16. Lelex, tu rentres tard en ce momment. Et bien il va faire tomber des gonzesses avec cette outil Félicitation, au moins c'est de l'investisment, car une Porsche ne décote pas, ce n'est pas comme nos Audi Alain F
  17. Et le suspens va durer encore combien de temps, c'est bien jolie tout cela, mais c'est quoi ???? Tu vas parler Alain F
  18. @ Duke Il va même y avoir des TT diesel Alain F
  19. Je crois bien que le Lelex ne va pas tarder à rapliquer Et la Dsg elle est prévue pour quand ?? Alain F
  20. http://www.w124performance.com/movies/kart...er_BuckleUp.wmv En tout cas moi oui. Pour The Edge Alain F
  21. Philippe Je connais, et cela ta couté combien la journée ?? Et sinon pour une sortie club cela coute combien ?? Alain F
  22. pas de souci à 2.70 Alain
  23. @ Hitgto En fait pour le gros diamètre il sert au guidage, le petit axe tu le retrouves dans le fond de l'ammortisseur, ils ont le même fonctionnement que mes anciens De Carbon de ma clio Coupe. Tu as des ammortisseurs de competétion Alain
  24. Super ton reportage, maintenant tu as un chassis au top, et au niveau confort cela donne quoi ??? Alain F
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