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charles77

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Tout ce qui a été posté par charles77

  1. charles77
    Il faut tirer comme un malade sur l'habillage du coffre. Et souvent selon comment tu tires tu as des agraphes qui pètent
  2. charles77
    Vu le prix ne t'embêtes pas à démonter la garniture. Surtout que t'as tout le temps une agraphe qui pète en tirant dessus...
  3. charles77
    Je vous dirai ça biensur
  4. charles77
    Bienvenue. Pour la finitiin il faudrait plis de photo. Mais au vu des jantes je dirai bien phase 1
  5. charles77
    Salut les gars. Le decata est toujours en attente. J'ai trouvé un mec sur facebook qui lait le tube pour mettre à la place du catalyseur à 80. Sinon la petite se porte bien. Ce week end on a fait un aller retour à Nantes avec une conso de 5.8l avec un bon 160 de moyenne. Sachant qu'elle est reprog je trouve ça pas mal du tout. Non?
  6. charles77
    +1 pour Gromsop!!
  7. charles77
    Bienvenue. Pour ton échangeur je ne saurai pas te répondre non plus mais attend un peu tu auras surement une réponse
  8. charles77
    Le fait qu'elle revienne doucement peut aussi être dû au mastervac percé. On entend un bruit de polpe à vélo quand il est foutu. C'est ce qui sert à amplifier la force que tu exerce sur ta pédale pour freiner
  9. charles77
    Les disques sont tout à fait normaux
  10. charles77
    Faut passer au vag com. Le vag com l'indique
  11. charles77
    Peut être ton faisceau d'injecteur. Le mien quand il a commencé à lacher j'avais un énorme tremblement aux environ de 2000 tr et seulement à froid.
  12. charles77
    400 par un ami garagiste aussi. Qui descend qui descend??
  13. charles77
    Elle est parfaite!
  14. charles77
    La 2eme
  15. charles77
    Avec le comodo des feux oem tu peux mettre les AB avec juste les veilleuses
  16. charles77
    Elle est bien belle ta 8l!
  17. charles77
    Si je pouvais Fly ce serait déjà fait... Mais rien que pour le CT c'est mort. J'ai déjà demandé à un pro. Celui qui m'a fait la reprog est ingénieur chez BM donc il touche bien sa bille. Et les reprogs il en a fait des centaines.
  18. charles77
    Et bé. Y a du boulot là dedans!
  19. charles77
    Et niveau efficacité ils disent que ça ne l'est pas sur un tdi stock car le calculo gère le mélange air/gasoil par rapport à son réglage d'origine. Mais qu'avec la reprog c'est pas pareil car comme les réglages sont modifiés ça fonctionne mieux vu que l'échappement est plus libre
  20. charles77
    En ayant tout lu y a de tous les avis. Le seul commentaire qui a l'air fiable car bien expliqué dit qu'il n'y a rien de mauvais. Ce que je comprend c'est qu'il n'y a pas un grand gain de puissance car le turbo récupérant les gaz pour les rebalancer via la vanne egr n'est pas trop compressé en sortie. Mais que sur atmo ça gagne en couple vu que pas d'egr. Sachant que j'ai viré l'egr tout l'air expulsé va dans l'échappement comme sur une atmo. Donc le fait de virer le cata permet d'avoir un échappement plus libre. Et donc gagner en couple? Il y en a qui disent que ath reprogramme en virant le cata même sur tdi pour éviter cette cobtre pression. Donc après avoir tout lu je ne vois pas de problème en soit. Non? Sauf si j'interprète mal.
  21. charles77
    T'es un amour
  22. charles77
    Ok bah je vais chercher ça
  23. charles77
    Sur ce forum ou un forum de golf? T'as le lien?
  24. charles77
    Le mec qui m'a fait ma reprig m'a dit que c'était bon. C'est lui qui m'a fit que je gagnerai à bas régime
  25. charles77
    En ce moment elle est crade de chez crade. J'ai pas le temps de la laver. Mais dès que je la lave j'en met!
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