charles77

Oui c'est celle là. Y a 3 mois tout fonctionnait bien. J'ai fait remplacé le bimasse par un kit monomasse avec butée neuve car le VM était mort. Après ce remplacement ma copine a eu 2 fois en 3 mois ce coup de la pédale qui reste au fond. Mais moi qui roule plus qu'elle ça ne me l'a jamais fait. Je me suis dit que c'est une impression qu'elle a du avoir. Et vendredi ou jeudi dernier ça lui est encore arrivé et j'étais là pour le voir. Avant elle retirai la pédale et c'était bin. Sauf que la c'est mort de chez mort. Ça va fonctionner 30 seconde et hop ça reste dans le fond. Et du coup (ce qui me fait penser à de l'air ou la butée HS) c'est qu'avec la 1ere ou marche arrière engagée mais en position debrayée, mais pedale d'embrayage au plancher, la voiture embraye toute seule. Donc c'est que, je pense, la butée recule toute seule comme si on embrayait alors qu'on est toujours en debrayer. J'ai remplit le bocal de liquide de frein à bloque et bien nettoyer le dessous de la boite pour voir si je constate une fuite. Si je peux je m'en occupe dimanche.

Bah l'éclaté a un problème parce que je ne vois aucun recepteur. Et j'ai bien cette butée hydrolique raccordée au purgeur. La butée étant sous pression avec son centre qui pousse le mécanisme lorsqu'on appuie sur l'embrayage. Pour la fuite j'ai quelque gouttes sous la boite mais j'en ai foutu partout pendant la purge. Je rince tout ça au nettoyant frein ce soir pour mieux voir Non l'embrayage ne fonctionne toujours pas.

J'ai réessayé de faire la purge de l'embrayage. Je n'ai pas de bulle mais par contre j'ai un grincement à la butée. C'est pas normal ça ?

La photo de la butée que j'ai mise est ce que j'ai sur la mienne. Je regarderai dans la semaine mais je ne vois aucun récepteur qui ressemble à ce que je vois de mon purgeur... https://www.oscaro.com/butee-hydraulique-audi-a3-serie-1-phase-2-au34-1-9-tdi-130cv-47-1118-824-gt

Si tu as les ref il y a un topic qui y est dédié

La tetine de la butée ressort au niveau de la cloche pour s'emboiter dans le morceaux en plastique où il y a le purgeur. Et quand je debraye le liquide dans la butée pouce sur la butée (sur la partie centrale) qui appuie sur le mécanisme d'embrayage. Je ne voit pas ce qu'est la fourchette. Je n'ai rien vu quand la boite était démontée. Je ne trouve aucun récepteursur internet qui ressemble à ma pièce qui a le purgeur.

La butée a été changée. Le niveau il baisse oui. Mais je ne voit rien par terre. Je pense que je vais devoir vérifier tous les organes de freinage et embrayage voir s'il y a du gras quelque part

Voila la boite Entouré en jaune le purgeur. Avec l'arrivée de liquide à droite et la butée est emboîtée à gauche

Si c'est une butée hydrolique. Et pour moi les butées hydroliques n'avais pas de recepteur. Du moins je n'en voyait pas l'utilité. Mais sur internet tout le monde parle d'emetteur, récepteur et butée

Je re regarderai. J'avais regardé la tronche qu'il avait sur internet. Je regarderai ça dans la semaine. Mais c'est pas la butée hydrolique qui fait office de récepteur ? Regarder ma boite c'est ça Avec le purgeur au centre. À droite l'arrivée de liquide de frein et à gauche c'est la où se branche la butée hydrolique

On a juste eu à deboiter la butée du purgeur. Le recepteur est avant le purgeur alors?

Il est sous la batterie alors? Si. Enfin je l'ai fait faire. Je ne l'ai pas fait tout seul

Ok je vais regarder ça

Mais il est ou ve récepteur ? Avant la butée ? Quand je purge j'ai pas d'air qui sort... Je fait come la purge de frein. Et ça grince au niveau de la butée aussi

Il est situé où le recepteur? L'émetteur est connecté à la pédale lui je l'ai bien vu. Je ne voit aucune tache de gras sur la tige. L'intérieur me semble propre sans trace de fuite. Mais dans le compartiment moteur je ne vois pas bien s'il y a quelque chose

Bah de toute façon mais si je voulais rouler avec la voiture je ne pourrais pas ne pouvant plus passer les vitesse...

Salut Salut! J'ai ma pédale d'embrayage qui merde sur Mon A3. C'est une 1.9 TDI 130 de 2002 totalisant 235k km. L'embrayage bi masse a été remplacé par un kit monomasse et butée il y a 3 mois. Ma pédale d'embrayage merde grave. Elle reste bloque en position débrayée. Une purge me direz vous? J'ai fait et pas de changement. Pourtant je pense quand même à de l'air de le circuit. La semaine dernière le voyant de liquide de frein s'est allumé. J'ai fait l'appoint. pas de soucis jusqu'hier. Hier la pédale s'est donc bloquée en bas (ça l'avait déjà fait 2/3 foit à ma copine depuis les 2 derniers mois mais jamais en ma présence). J'ai donc regardé le niveau de liquide de frein et il était redescendu... Je pense donc avoir une fuite mais je ne voit rien sur l'émetteur et rien au niveau de la pédale. Il faut que je regarde au niveau des étriers et durites. Mais je voudrais aussi vérifier le circuit d'embrayage parce qu'en soit je n'ai jamais eu de problème de freinage. Sauf que je n'arrive plus à avoir accès à ifinterface. Savez vous si le site est bloqué? J'ai plusieurs fois entendu parlé d'Elsawin? c'est un logiciel? Payant?

Salut les potos Bon j'ai un problème... ça faisait longtemps. Ma pédale d'embrayage merde grave. Elle reste bloque en position débrayée. Une purge me direz vous? J'ai fait et pas de changement. Pourtant je pense quand même à de l'air de le circuit. La semaine dernière le voyant de liquide de frein s'est allumé. J'ai fait l'appoint. pas de soucis jusqu'hier. Hier la pédale s'est donc bloquée en bas (ça l'avait déjà fait 2/3 foit à ma copine depuis les 2 derniers mois mais jamais en ma présence). J'ai donc regardé le niveau de liquide de frein et il était redescendu... Je pense donc avoir une fuite mais je ne voit rien sur l'émetteur et rien au niveau de la pédale. Il faut que je regarde au niveau des étriers et durites. Mais je voudrais aussi vérifier le circuit d'embrayage parce qu'en soit je n'ai jamais eu de problème de freinage. Sauf que je n'arrive plus à avoir accès à ifinterface. Savez vous si le site est bloqué? J'ai plusieurs fois entendu parlé d'Elsawin? c'est un logiciel? Payant?

Les 3 marques ont leur réputation. Ate a un bon rapport qualité prix je crois. Pour le diamètre je ne peux pas te dire. Si c'est les mêmes que le tdi 130 c'est bien du 280

Et le calorstat tu ne le changes pas?

Faut regarder en casse. Moi j'en ai trouvé un nickel pour 30

Et bien niveau ressenti on a juste une pédale un peu plus dure. Niveau perf pas vraiment de différences. Apres le but c'est surtout l'usure du VM bimasse d'économisé

Oui c'est normal. Le métal rouille toujours un minimum avec lhumidité. Mais c'est superficiel. Frotte dessus avec un truc metalique tu vas voir que ça pas tout seul. Pour ton galet j'ai oublié de regarder le mien. Mais toutes les pièces métalliques attrapent un peu de rouille. Pour le gras c'est que le noir qui l'est ? C'est peut être en mettant l'huile t'as peut être mis un peu à côté du bouchon dans le caoutchouc et ça a coulé

La première grosse différence c'est que je n'ai pas un pète de fumée. On verra à la longue.

C'est le volant moteur que tu vois et il est au sec