Garybaldi26

Pour l'instant je ne crie pas victoire J'attends de recuperer la voiture avec BVA en échange standard. Et de voir si le vendeur tiens ses engagements de régler le solde? Pour le reste je m'en occupe après

Mais je suis en désaccord avec un premier garage qui ma facture 1500 euros pour une réparation inneficasse

Bonjour en fait c'était les volets inverseurs d'admission et les potentiomètres qui vont avec je les ai trouver sur le net Maintenant c'est ok

Bonjour La voiture est chez Amag à geneve il me change la boite avec prise en charge à 70% sur la BVA Le vendeur de la voiture s'est engager a me verser le solde de la facture. Peut être une issue positive a cette histoire mais j'aurais quand même laisser des plumes et pas seulement financièrement! Salutations

News Audi importateur prendrais en charge 70% de la boite Du coup je repartirai avec 2 ans de garantie sur l'échange standard ! Mon dilemme deste sur le moteur car pas de trace de vidange moteur entre 10k et 70k!!!! Pensez vous que je prenne un risque a garder la voiture? Sachant que pour me la faire reprendre par l'ancien proprio ça risque d'être long!!! Mais je suis 100% dans mes droits

Bonjour des nouvelles Ça y est j'ai fais changer les volets inverseur d'admission avec lespotentiometresvqui vont avec du coup comme l'avant Était démontrer j'ai ai profiter pourfairevla courroie d'accessoire et les tendeurs Effectivement la voiture fontionne beaucoup mieux le gestion du moteur a donc bien une influence sur la BVA. Les défauts sont toujours présent mais moins flagrant maintenant. Je dis les car j'ai l'impression quand 3 et 5 la vibration n'est pas la même que en 4 et 6 En 3 et 5 toutes la voiture tremble, en 4 et 6 vibration dans la pédale comme lorsque qu,on passe sur les bandes rugueuses Avec des bruits bizzare! Jeudi soir je retourne faire un diag boite, mais je suis dans l'incertitude car ou on change tous ou on prends le risque de ne changer que le convertisseur et\ou mechatronics? L'ancien proprio est d'accord de participer aux réparations ! Mais si celle ci s'avère trop onéreuses ça ne va pas aller je pense? Donc après ultime solution j'engage une procédure pour qu'il reprenne sa voiture! On en est pas encore la procédons par étapes je vous tiens au parfum Salutations

Es ce que la courroie d'accessoire et de la pompe a eau c'est la même? Ça se change tous les? Filtre a essence ça se change?

A6 Allroad 4.2 fsi

Bonjour Personne pour me conseiller sur l'entretien de mon V8fsi? Vidanges moteur pont torsen? Fréquence huile etc... Courroies? Chaînes? Filtres? Bougies ? Etc..... Elle a maintenant 110000

Bonjour Pas de V8 sur le forum pour me répondre pour la courroie et les galets tendeurs? Car la main d œuvre sera sensiblement la même dépasse calandre pare choc voir radiateur? Peut être peut on juste le basculer?

HS non mais défaut de tiptro par encore résolu j'y travaille http://forums.audipassion.com/topic/145293-boite-tiptronic/

J'ai oublie de précise elle à bientôt 110000

Bonsoir La semaine prochaine je fais changer les 2 volets inverseurs d'admission avec les 2 potentiomètre qui vont avec. Il faut donc démonter l'avant me conseiller vous de faire la courroie qui est devant avec galet tendeur si il y a? Après cette intervention j'espère avoir 0 défaut moteur et ensuite je m'occupe de la boite!!! Je sais pas si cette auto ira un jour?

Bonjour Si je répare la passât 3.2 fsi et l'audi 4.2 fsi vous me conseillez quoi au niveau vidange? Longlife 30k Ou classique 15k? Si classique quel huile? Si on veut être sur vaut mieux le faire soi même? Filtre huile accessible?

Je suis d'accord avec toi Mais j'ai la chance d'en avoir un sous la main et j'ai bon espoir qu'il règle mon problème

C'est un garagiste en Suisse au bord de la retraite mais qui refait encore des BVA pour rendre service! Et par passion A la bonne époque il en faisait une par jour! Je pense qu,il existe aussi en France des garagistes très compétent qui savent faire ce travail? Mais il doivent se compter sur les doigts d'une main!! Encore faut il les trouver ? RMDP Sàrl révision de boîtes automatiques les Nioles 6 2612 Cormoret Téléphone: *032 944 17 65 Fax: *032 944 17 67 Mobile: *078 652 64 04 * [email protected]

C'est quoi MP? Ai je le droit de donner les coordonnes d'un garage sur le forum?

Des news et infos Je suis aller voir un mécano comme il n'en existe pas beaucoup ça fait 40 ans qu'il refait des boîtes auto Autant vous dire qu'il en connaît un rayon Concernant mon souci cela vient bien du convertisseur et plus particulièrement du pontage (lockup) qui ne se fait pas au bon moment. Il m'a conseillé de d'abord règler tous les défauts moteurs car si le moulin envoie des infos erronées à la boite ça peut engendre des dysfonctionnement . Surtout sur le V8 qui est un moulin très sensible, on ne peut chercher un diag boite sérieusement que si il n'y a aucun autre défaut Car tous est lié La vidange + additif n'a fait que masquer temporairement le problème car l'huile de pont augmente le glissement et retard en adoucissant le pontage mécanique! Lui il préconise dans certain cas un additif qui au contraire limite le glissement et favorise l'accroche! Ce qui me semble logiquement meilleur! Donc des que j'ai réparer mes défauts moteur ( potentiomètre, volet inverseur tubulure admission etc....) Je retourne le voir pour un vrai diag Plus jamais audi!!!!!

Bonjour J'entame une procédure pour vice cache, chez audi ils ont jeté l'éponge aussi bien a 79000 en 2011 quand le pb est apparu Que maintenant à 100000 après 3 vidanges qui n'ont rien résolu. J'ai peut être une solution avec une petite entreprise a l'ancienne qui sont spécialise pour refaire ce type de boite, mais j'hésite car ce n'est pas a moi de me décarcasser pour trouver la solution donsc le vendeur ve devoir payer la boite complète ou reprendre sa voiture!!! C'est domage car a part ce pb elle va super et j'aimerais bien la garder surtout que c'est exactement la voiture qu'il me faut ce matin 600 kiles dans des conditions hivernales extrêmes!

C'est un 2 rouleaux Et si le mode inverse n'a pas été sélectionne? La voiture sort des rouleaux? Et si on répète l'erreur plusieurs fois? Ce ne doit pas être très bon?

Envisageons différent cas probables? les roues av sont sur le bancs sans inversion la boite est sur P? N ? D? Les roues AV sorte des rouleau sous la contrainte et c'est les roues AR qui tombe dans les rouleaux encore en mouvement? les roues AR sont sur le bancs sans inversion la boite est sur P? N ? D?

Elle est chez VW en suisse La côté doit être d'environ 8000? Si je trouve un garagiste pas trop cher pour ma distrib ça vaut peut être le coup? Il faut sortir le moteur je crois? Pour le pont un cocasse ? Je suis près de l'Allemagne je dois pouvoir en trouver un en suisse ou all elle sont répondu ces voitures labas. Au fait le premier fois au CT seul le voyant qui ressemble a un moteur OBD je crois? C'est allume Alors que la deuxième fois il y avait les 2 ODB + EPC

Donc si je comprends bien ma voiture de 2066 totalisant 180000 ne vaut plus rien puisque les réparations dépassent sa valeur!

Oui mais il a recommencer 4 fois avant de peut être se rendre compte de son erreur! De toute façon je ne saurais jamais ce qui s,est réellement passe maintenant dois prendre le risque de réparer? Le prix des réparations excédent le prix de la voiture? Sans compter que j'aurais jamais la certitude qu'il n 'y a pas de domage colateraux

Cela dépent du banc utiliser car si le banc fait tourner les 2 roues avant ou arrière et que les 2 autres sont bloqués je ne pense pas que cela soit très bon pour la transmition! Admettons que le CT ne sois pas en cause cela voudrais dire que ma voiture un 3.2 fsi 4 Motion d'environ 6 ans avec 180000 ne vaut plus rien! C'est vraiment de la camelote les voitures de nos jours! Donc si on a pas le moyens de sortir d'énorme somme tous les 3 ans pour changer de voiture on doit se contenter de petit voiture bon marche.