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Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 17/05/2019 dans Messages
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Un nouveau garage s'est ouvert sur Orléans depuis quelques mois , c'est un autodidacte qui a commencé ses classes dans un p'tit garage du coin quand il était gosse , qui a évolué jusqu'au poste de Responsable Pole méca dans un groupe VAG sur la région Orléanaise , sa plus grande passion étant les prépa sur tout type de caisse , les Swap , les codages , les faisceaux électrique suite au Swap n'ont pas de secret pour lui , les réfection de boite non plus , et travaille en collaboration assez souvent avec un préparateur que beaucoup connaisse . Donc si vous avez quelques choses à faire ou même un entretien quelconque , je vous le recommandes vivement . Voici sa page Facebook https://www.facebook.com/carspassion45/1 point
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Ça c’est de la vidéo!! 😎😎😎👍👍👍 Très bon montage et bonnes explications. Je suis sûr que ça aidera d’autres membres à franchir le cap. 🙂1 point
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Propre, te voilà peinard pour les 15 prochaines années1 point
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Pour l'instant elle est repassée à l'essence et j'ai réinjecté la gestion d'origine en attendant de commander les injecteurs et la pompe gros débit.1 point
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Work in progress.... [emoji847]1 point
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Hé ben... si ton éclairage compteur ne s'illumine pas... et vu l'état du faisceau... je vois au moins 3 causes possibles... le reste de l'éclairage intérieur fonctionne quand tu actives le bouton des phares ? (je parle de l'éclairage d'ambiance rouge) je commencerai par virer tout ce qui n'est pas d'origine... en général, quand un petit malin coupe un câble pour y fixer un système d'alarme, quand tu as tout enlevé, il suffit de rebrancher ce qui est de la même couleur ensemble and voila! ce qui me gene, c'est la possibilité qu'on ait tenté de brancher l'éclairage de phares xenon trop puissants sur le faisceau du "terminal58d", et utilisé un fusible inadapté... l'effet aurait été de cramer le potar de réglage d'intensité de luminosité compteur, de bloquer l'éclairage habitacle au minimum, de cramer un certain nombre de fils, et de devoir brancher les phares en direct sur le +12v pour pas se compliquer la vie à réparer...1 point
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nous allons nous organiser un rassemblement à nous deux avec une partie de pédalos à Gérardmer ?? pas trouver d'émoticon avec un pédalo....1 point
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voici pour moi!
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Une petite de nuit
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Merci Messieurs ! J'avoue que je l'ai cherché longtemps cette config... mais la elle est parfaite pour moi. Juste que je tremble sur les jantes dès que je la sors, soit par peur de me les faire arracher (elles sont signées RS) ou de les rayer . Pour les étriers rouges, c'est de série sur la version compétition donc j'avais pas le choix mais je leur ai pas fait un procès. Voici quelques autres photos...
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Bonjour à tous, Merci pour vos retours. Alors pour être plus précis, il y a un claquement à froid, comme sur mon ancienne V6 245ch mais la je trouve que ça le fait un peu plus fort, d'où mon inquiétude. En revanche au bout de quelques minutes dès que le moteur a un peu chauffé, puis à chaud, plus de bruits particuliers. Je dois me faire du soucis pour rien... Voici une photo de la "bête".
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Tu devrais lancer un mouvement anti-écran tactile et surtout une opération mains propres avec @Erick69 et @MaximusMinimus1 point
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