Jantes team Dynamics avec ET sur mesure

[Mr Yellow]

Voici une marque de jantes peu connue du grand public qui permet de s'en sortir avec nos vehicules au deport peu banal.

 

Marque specialisée dans la competition et qui propose une gamme homologuée route (mixte compet/route).

 

La difficulté avec nos RS4 reside dans le fait que le deport (ET) est en 20mm, et donc tres peu de fabriquants propose un ET 20 d'emblée et il faut donc mettre des cales, souvent de 2 cm ou plus quand les jantes sont en ET 40 ou 45.

 

Deuxieme difficulté, il faut du 8,5 voir du 9 pour caser les pneus en 255...et en 18 on nous propose souvent du 8.

 

En 19, il y a plus de choix, notament les magnifiques mtm bimoto, les sportec ou les nouvelles RS4.

 

Mais en 18, il n'y a que les BBS CH en 8,5x18 ET 35 (avec cales de 15) ou les tres belles Sportec qui ne se font plus en ET 35 mais en ET 42 (donc cales de 15 - car elles sont en 9 de large- ou meme de 20 si on veut mieux remplir l'aile....)

 

Donc, comme je voulais rester en 18 pour diverses raisons, et que je ne suis pas chaud pour des cales trop epaisses...il ne restait pas grand chose.

 

L'interet des Team Dynamics avec le modele ProRace est de proposer du 9x18 et plusieurs ET sur commande (Et 15, 20, 25, 30 et 35....) tout cela avec des jantes archi legeres!

 

C'est parfait pour l'RS4 et peut etre tres interessant pour faire ressortir une jantes sur un autre vehicule sans mettre des cales.

 

Le procédé de fabrication de ces jantes (aliage chauffé) permet de realiser des jantes tres solides et tres legeres, en 9x18 elles pesent 11 kg.

Elles font donc partie des jantes les plus legeres du marché avec les Supperleggera et les BBS. Quelques personnes rencontrées dans le milieu de la compet (rallye) m'ont confirmé qu'elles etaient solides. Ca changera des RS9.....

 

A titre de comparaison, les RS4 (RS9) d'origine pesent presque 15 kg

 

Une petite photo:

 

 

Elles existent en argent, bright silver (plus proche de la couleur de l'alu poli), anthracite, blanc ou noir laqué.

 

Autre bon point, Team Dynamics fournissent un "profil" cartoné qui est une coupe de la jante choisie, a l'echelle et tenant compte du deport et de la largeur, que l'on peut plaquer sur le moyeu afin de verifier que les etriers passent...

 

 

Au total, on monte la jante avec les vis et c'est tout.

 

Alors que pour la majorité des autres jantes, il y a en plus la rondelle de centrage (puisqu'elles se montent aussi sur d'autre marques dont l'alesage central est different) et la cale de deport.

Souvent, lorsque la cale est < a 10mm elle n'a pas de centrage usiné, ce qui n'est pas top non plus.

 

Ils ont aussi au catalogue des modeles plus "tuning" mais ausi avec 2 ou 3 deports au choix.

 

Les prix restent tres competitifs, les Pro Race en 9x18 valent environ 1450 euros.

 

 

Voici ce que cela donne:

 

 

 

 

Il n'est pas impossible que j'en rachete 4 autres, si qq'un est interessé par un achat groupé, j'ai un bon contact chez eux.

 

Laurent

 

[Burny]

:coucou: Laurent,

 

c'est bizarre, je trouve qu'elles font petites par rapport a des RS9 ou gros batons genre RS6

 

belle auto :bien:

[Mr Yellow]

C'est du aux ombrages et les pneus sont lisses :bigsmile:

 

En vrai ca fait mieux, mais ca reste du 18...et elles remplissent mieux les ailes car 9x18 ET 20 au lieu du 8,5x18 ET20

 

:coucou:

[giampi377]

4 kilos par jante c'est pas mal, elles risquent d'etre un peu light en résistance mais bon, vu la faiblesse des RS9 t'auras pas pire.

 

par contre l'intéret de la manoeuvre je vois mal, si t'as choisi ça pour le look va encore, mais pour le poids, c'est pas flag a mon avis l'avantage vu le poids de l'auto.

[Mr Yellow]

4 kilos par jante c'est pas mal, elles risquent d'etre un peu light en résistance mais bon, vu la faiblesse des RS9 t'auras pas pire.

 

par contre l'intéret de la manoeuvre je vois mal, si t'as choisi ça pour le look va encore, mais pour le poids, c'est pas flag a mon avis l'avantage vu le poids de l'auto.

 

 

Pour la resistance, vu que ce modele est utilisé en rallye, ca devrait tenir. Le risque est la casse sur un gros choc (genre nid de poule sur autoroute) car ces jantes ne plient pas, elles cassent.

 

Pour l'interet de la manoeuvre, c'est simple ... 4 RS9 voilées dont 2 fendues.

 

Hors de question de mettre du 19 car il n'y a aucun pneu avec un indice de charge equivalent ou sup au notre (c'est du 91 pour les 255/35/19 et du 93 pour les 365/35/19) et d'autre part, a ma connaissance, il n'y a aucune autre jante en 18 avec un ET 20.

BBS font du 35 donc cales de 15 + bague de centrage, Sportec font du 45 donc cales de 25 !!!

Et si on veut elargir un peu vu que c'est du 8,5, il faut meme rajouter 1 cm de plus aux cales!!!

MTM je sais pas mais hors de prix et de toutes facons en 19 seulement.

 

9x18 ET 20, sans bague de centrage et sans cale, ca me va.

[Morgan]

Je suis pas trop fan du look... mais en revanche ta voiture :wub: :wub: :wub:

[gregm202]

Eh bien moi je les trouve très sympa ces gentes :malelovies:

 

ça fait racing mais j'aime bien.

 

Quelqu'un connait la masse de la gente d'origine RS4 et RS6 en 18 pour comparer ?

 

[Mr Yellow]

J'avais pesé mes RS4 en 8,5x18 et j'avais entre 14 et 15 kgs.

J'ai pas repesé avec la meme balance les team dynamics mais elles font 11,2 je crois, donc ca fait environ 3 à 4 kgs de moins.