lexos

Contrôle que tu as bien eu les rappels Audi, notamment les tamis turbo, valve PCR. Par contre pas sûr que Audi fasse le rappel (si pas fait) avec des pièces non Audi (forge etc..). Par contre bizarre les marques sur les disques...pas de vibrations? 80'000km elle est neuve :-) Je saisis toujours pas l'intérêt d'une prépa sur ce genre de caisse (mais je respecte), ça pousse déjà bien assez. Par contre fait lui régulièrement des vidanges avec de la bonne huile, a 80'000km je ferais aussi huile boite, pont avant/arrière. Après tu es tranquille. sinon jolie caisse.

Bonjour a tous Mon choix va se porter sur celle-ci.. Elle a tout ce que recherche. Je suis en négociation :-), mais je n'ai pas encore décidé si je garde la C7 ou pas (problème de place). Etriers bleus (dans la commande d'origine...sisi, je suis pas fan mais je peux vivre avec) Je ferais plus de photos et une "vrai"présentation dès que possible.

Si jamais "Kontakt 60" est justement fait pour les circuits électroniques.

Cela te donne une idée du prix... https://kufatec.com/en/surround-view-camera-4-camera-system-for-audi-a5-f5/41750 Maintenant tu peux trouver toutes les pièces en occasion sur Ebay. Reste ensuite à trouver une notice d'installation et il faudra de toute façons passer chez Audi pour un calibrage.

Je déterre pas le sujet, mais j'ai revu ma copie :-) . J'ai renforcé les guides qui étaient fragilisés par un mauvais réglage de remplissage de l'intérieur des "pieds". temps d'impression pour les deux sur une Creality K2 par example: 45 minutes. Les pièces sont aussi valides pour les A6 C7.

Je vois que l'on a tous le même problème. Je connais tellement bien la C7 (au niveau technique) où je fais 99% du travail mécanique / electronique moi-même avec l'aide de mon ami mécano. Sauter dans l'inconnu de la C8 avec les problèmes connus (et le prix des pièces , même avec un bon rabais), cela ne me tente vraiment pas. De plus un moteur d'occasion C7 ne coute pas grand chose (avec garantie kilométrage) en comparaison de ceux dispo pour la C8. Dure choix :-)

Le problème est que le soucis sur la batterie 48V...tu l'apprends quand cela arrive, la même chose avec l'alternateur de la dite batterie. Comme Audi n'a pas fait de rappel, je ne sais si c'est un problème de conception, de matériel ou si l'on peut désactiver cela. je sais que l'on peut désactiver l'EGR avec une reprog mais pour le reste je suis dans le flou.

Bonjour a tous, Oui je sais c'est pas le bon sujet dans la catégorie. C7, mais je suis sûr que certains d'entre nous ont déjà pensé à passer sur la C8. Je suis actuellement très content avec ma RS6 C7, elle tourne parfaitement, a passé l'expertise technique sans soucis (kilométrage actuel 197'000km). On me propose und RS6 C8 de 2020 noire avec pleins d'options sympa et peu de kilomètres (64'000km) et d'origine Suisse garantie. Evidemment j'hésite. je sais qu'il y a eu plein de problèmes et peu de rappels officiels. je parle notemment de la batterie de 48V et de l'alternateur qui charge celle-ci, qui a tendance à tomber en panne (et c'est cher à remplacer), et également des soucis d'EGR. Il semblerait que ces problèmes existent toujours. Même sur les derniers modèles. Si quelqu'un possèdent d'autres renseignements je suis preneur. Et si vous savez quoi d'autres il faut contrôler. merci :-)

une idée, contrôle les serrages des cosses de "masse"?

Audi a reconnu que la qualité de leurs véhicules avaient baissée, malgré les prix en hausse et le fait que les véhicules sont construits dans des pays où la main-d'oeuvre est moins chère. Ma RS6 que j'ai achetée (modèle 2014) avec 48'000KM...actuellement 195'000km, aucuns soucis. Je viens d'investir pour un gros service chez mon garagiste (non Audi), elles est comme neuve. Etat moteur, compression, turbo, tout est nickel. Et pourtant je roule sportif, et beaucoup en Allemagne. Mon voisin qui a acheté une RS3 de 2024, passe son temps au garage Audi avec que des soucis, qui certes n'empêchent pas forcément de rouler mais sont pénibles pour un véhicule de ce prix. Des connaissances qui possèdent des RS6 C8 ont pas mal de petits soucis aussi. Ma compagne a également une TTRS qui arrivent a 95'000Km et aucuns problèmes. Pas mal de mes amis de travail roulent en Skoda et sont ravis! Donc oui pour moi c'est sùr, si je dois changer se sera une occasion du còtés des "anciennes" ou du còté japonais...voir si mon moteur explose, le remplacer par un moteur d'occase vu que la qualité était bien meilleure avant.

j'en vois en Allemagne mais les prix sont fous!

triste....va falloir aller voir ailleurs...

Bonjour a tous, Je pensais à changer la TTRS qui arrive a 100'000km et je vois que....plus de modèle TTRS commandable sur le site Audi. il m'avait semblé entendre que Audi allait refaire un modèle? Au niveau des concessions (Suisse en tout cas, il y'a rien d'intéressant et en occasion rien du tout...), ça va devenir collector si ça continue. En général, plus de modèle RS...uniquement du Série S.....ça craint (sauf RS3, RS6 et RS7 visiblement)

Cela ne touche pas le sujet en lui-même mais je vois un combat de valises Audi / Autre garages. Je ne suis pas étonné de certaines informations. Les valises Officielles en concession Audi ne voient pas forcément tout et sont mêmes trèe limitées. Je l'ai déjà remarqué plusieurs fois en dépannant des connaissances que le VCDS (VAG Rossteck) offre plus de possibilités et voient beaucoup plus que la valise Audi officielle. Pourquoi, je ne sais pas. peut-être pour en garder sous le coude en liaison avec le centre Audi Allemagne? Sur mon RS4, j'avais sorti des erreurs (avec logs) et celle-ci ne se voyaient pas avec la valise Audi...Les tech sont bien évidemment au courant mais ne peuvent pas y faire grand chose.

comme écrit ci-dessus, si tu as des turbos, pas forcément nécessaire. tu peux bien évidemment regarder avec un endoscope ou demander à un garage de le contrôler (si le garage est de qualité...). Pour le nettoyage, coquille de noix c'est bien, avec le gaz...je n'ai aucuns retours positifs ni négatifs. Si cela s'avère nécessaire , ne pas hésitez à faire contrôler les turbos (jeu, axes, nettoyage.)