[D1]Question pompe a essence aux roulant au GPL :)

[205]

Salut , j'ai une question pour ceux qui roulent au GPL : savez vous ( ou entendez vous ) si votre pompe à essence tourne lorsque vous roulez au GPL ( bref si elle est coupée )

 

En fait , j'avais l'impression que ma jauge descends tout doucement lorsque je roulait longtemps au GPL.. mais c'est pas une impression ...

Ma pompe tourne toujours et n'est pas coupée , je ne sais pas trop ce qui se passe dans le réservoir , la voiture ne sent jamais l'essence , il doit pas y avoir d'injecteur qui fuient car ... le niveau d'essence ne descend pas si j'ai le plein bien plein , mais il descend si j'ai moins de 60 litres d'essence.

Lorsque je roule au GPL , si j'ouvre le réservoir d'essence , c'est un peu sous pression ( sauf si c'est bien plein ), mais bon , ça fait suer de rouler avec 80 litres d'essence en permanence !

[lclerc69audia8]

Salut , j'ai une question pour ceux qui roulent au GPL : savez vous ( ou entendez vous ) si votre pompe à essence tourne lorsque vous roulez au GPL ( bref si elle est coupée )

 

En fait , j'avais l'impression que ma jauge descends tout doucement lorsque je roulait longtemps au GPL.. mais c'est pas une impression ...

Ma pompe tourne toujours et n'est pas coupée , je ne sais pas trop ce qui se passe dans le réservoir , la voiture ne sent jamais l'essence , il doit pas y avoir d'injecteur qui fuient car ... le niveau d'essence ne descend pas si j'ai le plein bien plein , mais il descend si j'ai moins de 60 litres d'essence.

Lorsque je roule au GPL , si j'ouvre le réservoir d'essence , c'est un peu sous pression ( sauf si c'est bien plein ), mais bon , ça fait suer de rouler avec 80 litres d'essence en permanence !

en fait au GPL tu demarre quand meme a l'essence et sur les 3 4 premier kilometre ta voiture cosomme 40 litres au 100 le gpl n'etant pas encore a bonne temperature ( environ 35 degre rechauffer par le liquide de refroidissement de la voiture) tu consomme 40l/100 d'essence puis tu passe au gpl

 

donc ta gauge descend c'est inexorable

[205]

en fait au GPL tu demarre quand meme a l'essence et sur les 3 4 premier kilometre ta voiture cosomme 40 litres au 100 le gpl n'etant pas encore a bonne temperature ( environ 35 degre rechauffer par le liquide de refroidissement de la voiture) tu consomme 40l/100 d'essence puis tu passe au gpl

 

donc ta gauge descend c'est inexorable

Salut :)

En fait , ça c'est un point , seulement que mon aiguille descend . mais en roulant sur autoroute sans couper le moteur !

Je viens de faire 1200 km cette semaine , et j'ai confirmé .. 1 à 1.5 litres aux 100 à 110 km/h de conso essence.

là ou j'y ai bien remarqué , c'est la semaine d'avant , j'avais fait dans les 300 km à 70-80 à l'heure en balade sur les routes droites de camargue et j'avais vraisemblablement comsommé presque 10 litres d'essence ( pour même pas 25 litres de GPL .. )

 

Bref je pense que ça consomme entre 1 & 1.5 litres à l'heure d'essence lorsque je roule au GPL ... par contre , il ne me semble pas que la conso essence soit excessive pourtant.

[205]

bon.

Je ne consomme pas d'essence si je coupe la pompe a essence en roulant au GPL , mon réservoir d'essence fait quand même "psssttt" lorsque j'ouvre le bouchon de remplissage .. il me reste donc à trouver la fuite ...

Sinon je peux passer au GPL tout de suite même moteur froid , mais le calculateur GPL limite le régime à 3000 tours/minutes ( ça laisse de quoi rouler ).

[asap]

 

Sinon je peux passer au GPL tout de suite même moteur froid , mais le calculateur GPL limite le régime à 3000 tours/minutes ( ça laisse de quoi rouler ).

comment ça?

pour moi le GPL nécessite d'être mis en température pour fonctionner.

[205]

comment ça?

pour moi le GPL nécessite d'être mis en température pour fonctionner.

Salut asap , c'est ce que tout le monde me dit pour son installation , la mienne date de 1999 et .. ça passe , la voiture roule très bien au GPL par temps froid même au démarrage , j'avais eu un doute sur les voyants de fonctionnement , bien que j'entends les injecteurs GPL claquer , mais bon , en déconnectant la pompe à essence et en ne l'entendant plus , je viens d'en avoir la confirmation maintenant , mais le plus froid que j'ai démarré , c'est -3 °C , je crois que la limite de non évaporation , c'est -27°C pour le GPL-c et -17°C pour le GPL-a , c'est juste un problème de débit car côté gel , il gèle plus bas que -100 °C je crois ( alors que l'essence , c'est vers -50 ).

[205]

Bon , changez jamais votre filtre à essence , je l'ai fait débuts novembre et le filet à une fuite ...

[lclerc69audia8]

tu as trouver le probleme

 

bonne nouvelle

[205]

Salut ici.

En fait , mon problème est identifié maintenant , pas résolu et pas genant.

Après avoir cherché une fuite pendant des mois , je me suis décidé à mettre un relais qui coupe la pompe à essence lorsque je roule au GPL , pas facile car faut outrepasser des sécurité du calculateur essence ..

Bref , je ne consomme plus une goutte d'essence , j'avais des vibrations au GPL au ralenti et entre 90 et 110 à vitesse stabilisée, j'en ai plus.. je pense qu'il y a 3 injecteurs essence qui fuient ( car lors de mon changement de bougies il y a 30 000 km de ça , il y en avait 3 qui avaient un peu plus chauffé )

Maintenant , le souci étant arrivé d'un coup , je ne pense pas que 3 injecteurs se soient mis en défaut en même temps , je pense que peut être du coup , quelque chose qui limite la pompe à essence si on consomme trop ne fonctionne plus ( comme au ralenti par exemple ( d'ou mon post sur le bruit de la pompe a essence au ralenti .. )

[205]

comment ça?

pour moi le GPL nécessite d'être mis en température pour fonctionner.

 

Salut asap ( et les autres ! )

 

Ce matin -10°C dans le 74..

J'ai démarré à l'essence , je file de suite au GPL par la nationale et tout Ok.

Je pense que c'est que di pipo tous ces trucs qu'on peu "dire" pour l'utilisation de GPL finalement .

Avec ma voiture dont le GPL marchait pas à l'achat ( je le savais ) et qui marche bien maintenant , j'ai finalement entendu plus de conneries qu'autre chose , surtout des spécialistes...

[lclerc69audia8]

effectivement la temperature EXTERIEUR n'a rien a voir avec le fonctionnement du GPL

[A8 4.2]

Salut ici.

En fait , mon problème est identifié maintenant , pas résolu et pas genant.

Après avoir cherché une fuite pendant des mois , je me suis décidé à mettre un relais qui coupe la pompe à essence lorsque je roule au GPL , pas facile car faut outrepasser des sécurité du calculateur essence ..

Bref , je ne consomme plus une goutte d'essence , j'avais des vibrations au GPL au ralenti et entre 90 et 110 à vitesse stabilisée, j'en ai plus.. je pense qu'il y a 3 injecteurs essence qui fuient ( car lors de mon changement de bougies il y a 30 000 km de ça , il y en avait 3 qui avaient un peu plus chauffé )

Maintenant , le souci étant arrivé d'un coup , je ne pense pas que 3 injecteurs se soient mis en défaut en même temps , je pense que peut être du coup , quelque chose qui limite la pompe à essence si on consomme trop ne fonctionne plus ( comme au ralenti par exemple ( d'ou mon post sur le bruit de la pompe a essence au ralenti .. )

C'est pas forcement les injecteurs qui fuient, les émulateurs peuvent être en cause. ;)

j'ai déjà du en changer un sur les deux :(

[205]

C'est pas forcement les injecteurs qui fuient, les émulateurs peuvent être en cause. ;)

j'ai déjà du en changer un sur les deux :(

A l'achat , j'avais déjà une voie des émulateurs HS , relai ne fesant pas de contact.

Du coup , comme ce sont des émulateurs pour du 6 cylindres , j'ai simplement décallé la voie.

J'en avais profité pour analyser le fonctionnement , et m'était rendu compte que le temps de maintien des relais était un peu long , du coup , on sentait quelque chose lorsqu'on bascule GPL/ESSENCE au dela de 3000 tours , j'avais l'été dernier modifié la tension d'alimention des relais pour gagner du temps et depuis tout Ok.

J'avais vérifié le fonctionnement de A à Z , je pense qu'ils sont bons quand même , les injecteurs essence sont maintenus arretés avec une résistance de 47 ohm.

De toute façon , cela me plait bien d'avoir la pompe coupée , emme s'use pas et fait pas chauffer l'essence lorsqu'il y en a peu , et je peux même laisser la voiture ouverte avec la clé dessus maintenant car il ne sera pas possible de démarer !

 

Par contre , il y a un potentiomètre qui règle je ne sais quoi sur ces émulateurs .. si qqun sait ...

[205]

C'est pas forcement les injecteurs qui fuient, les émulateurs peuvent être en cause. ;)

j'ai déjà du en changer un sur les deux :(

Finalement , après réflexion ( merci A8 4.2 ) , je vais les retester mais en roulant , car cela peux m'expliquer des bricoles de temps en temps ..

[205]

@ A8 4.2 : tes émulateurs ils ressemblent à quoi dedans , relais + résistances comme le mien ou il y a plus d'électronique ?

 

De toute façon , je viens de monter un enregistreur dessus 6 sorties ( mon enregistreur ne fait que 6 voies ) je dois faire 2 allers retours sur Paris soit 4000 km , on verra bien si il y a des faux contacts

Modifié 6 février 2010 par 205

[A8 4.2]

J'en ai deux comme ca ;)

[205]

Vu , on dirait plus petit que le mien.

Tu sais si il y a des relais électromécaniques dedans ?

A première vue sur le trajet vers Paris ( 1000 km ) pour les 3 voies enregistrées pas de soucis , on va voir sur 3 autres au retour

[205]

Bon , tout va bien finalement maintenant , pas de soucis sur 6 voies enregistrées.

Je pense bien donc que mon souci à été identifié avec la coupure de la pompe a essence lors de l'utilisation du GPL.

Du coup , j'en ai profité pour confirmer les consommations avec 0L de SP95 de suppléments :

à 120 compteur soit 112 km/h réels : 13.5 l/100

à 110 compteur : 13 litres aux 100

à 95 compteur : 10.5 litres aux 100.

je suis resté étonné des écarts de prix du GPL entre RP et chez moi dans le sud , mis à part un auchan à 0.56 €/l ailelurs c'est souvent 0.73 et 0.75 !!!

[205]

En fait , je consomme un peu moins que ce j'ai mis plus haut ( je vais pouvoir confirmer , j'ai 4000 km à faire cette semaine )

Par contre , pour le prix du GPL , ben , ça vaut le coup de faire 10km de détour , on arrive à économiser 20 € par plein ( soit 30 € tous les 1000 km en gros ) sur Lyon : un détour à aucha St-priest et c'est le plein à 0.52 € , pareil pour nantes , toulouse , bordeaux ...