Coupure moteur - Impossible de démarrer - Mot. 3.2

[Caruso]

Hôôôôôôôô désespoir... :(

 

Je roulais tranquille, petite vitesse, avec mon A4 3.2 FSI....

Coupure du moteur, puis impossible de redémarrer.

J'ai vérifié l'arrivée et la pression d'essence, c'est OK !

Maintenant, il me faudrait une âme charitable sur le 64 Cote Basque ou 40 Sud Landes qui aurait un VAG-COM.

Ma titine est en panne ! :colere:

 

Grosse déception !

[Caruso]

Titine ne veut toujours pas se réveiller !!!! :furious:

 

Impossible de la démarrer, j'ai vérifié tous les fusibles, les transmetteurs hall, deuxième clé...

 

Sans VAG-COM difficile d'aller plus loin...

 

Je suis prenneur de toutes les voies, idées à venir :unsure: ....

[Caruso]

Pour cloturer le sujet... :)

 

 

Alors je me suis pris par la main et j'ai fait un diagnostic à l'ancienne. Les symptomes, pas d'allumage...

J'ai commencé par vérifier le transmetteur, puis les capteurs d'arbres à cames.

Les sondes de temperature, l'alimentation du calculateur, les fusibles et les relais concernés.

Le système d'antidémarrage.

Les bougies et les bobines...

Bref, passer en revue tous les organes qui entrent en fonction pour lancer l'allumage.

Le matériel est simple, un multimètre avec fonction test des selfs et un générateur à impultions.

[Burny]

et c'est reparti ?

 

qu'est ce qui etait en rade ?

 

:bien:

[Caruso]

Une des bobines d'allumage était défaillante.

Le cylindre n°6.

Sa résistance était en dessous de la norme au niveau de la bobine primaire coté alimentation.

Le résultat, mise en court circuit de l'alimentation aprés contact d'où la mise en protection du boitier d'allumage.

 

Avec un VAG-COM, l'analyse aurait peut etre été plus rapide... ... ou pas ! :bigsmile: