12 v après contact

[Blizz]

Bonjour,

 

Savez vous ou je peux trouver un 12 V après contact pour alimenter l'autoradio ?

 

Je pense avoir vu cela sur ce forum mais je ne trouve plus <_<

[Blizz]

Vous laisser votre autoradio branché en permanence les gars ?

 

:bigsmile:

[Erty]

C'est peut-être une réponse bête mais ça se trouve sur le faisceau électrique d'alimentation de l'autoradio !

Sinon, tu dois pouvoir trouver ça sur la commande de clim, de soufflerie, sur le Neiman...

[Blizz]

C'est peut-être une réponse bête mais ça se trouve sur le faisceau électrique d'alimentation de l'autoradio !

Sinon, tu dois pouvoir trouver ça sur la commande de clim, de soufflerie, sur le Neiman...

 

Je sais, j'ai vu cela sur le faisceau et mon poste autoradio semble correctement branché , contact coupé mon poste reste en veille , ce que je veux c'est que contact coupé , il

 

ne soit plus alimenter du tout , j'avais vu sur un forum que l'on pouvait tirer un cable après contact à partir de la boite à fusible , mais je ne retrouve plus et je ne sais comment

 

tirer ce cable ?

 

 

[maTTaw]

puisqu'il existe un + après contact dans la broche d'origine qui se branche sur l'autoradio (c'est évident puisqu'un autoradio d'origine s'allume et se coupe avec le contact), pourquoi veux-tu aller en chercher une ailleurs ? J'ai l'impression que tu ne prends pas ton problème dans le bon sens :bigsmile:

 

[asap]

si tu coupes l'alimentation de ton poste, il te faudra reprendre les réglages à chaque fois.

si ça ne te pose pas de problème, tu trouveras un +APC sur ton neiman.

Modifié 25 mars 2008 par asap

[Blizz]

puisqu'il existe un + après contact dans la broche d'origine qui se branche sur l'autoradio (c'est évident puisqu'un autoradio d'origine s'allume et se coupe avec le contact), pourquoi veux-tu aller en chercher une ailleurs ? J'ai l'impression que tu ne prends pas ton problème dans le bon sens :bigsmile:

 

Je prend le problème comme il est :bigsmile:

 

Sur la broche il y'a le fil rouge = 12 V en continu et le fil rouge et jaune 12 V contact.

 

Que ce soit l'un ou l'autre le pb c'est que j 'ai tjrs mon autoradio sous tension et j'ai bien peur que l'ampli reste alimenté même avec la façade de l'autoradio enlevée.

 

J'ai ma batterie qui se décharge en une semaine ( voiture non utilisée ) et j'ai un doute sur l'autoradio car j'ai fait la même expérience sans l'autoradio et là j'ai pas de pb <_<

 

Mon autoradio était monté auparavant sur une renault et lorsque je coupais le contact , l'autoradio n'était plus alimenté c'est pas pour cela que je perdais les réglages <_<

 

Bref.........je crois que je vais tirer un fil direct du neiman :rolleyes:

 

 

[maTTaw]

ben je pige toujours pas, si le fil rouge jaune c'est un + après contact tu n'as pas de courant quand la clé n'est pas dans le neiman donc le problème vient de ton branchement, un autre + après contact venant directement du neiman n'y changera rien à mon avis. :unsure:

[asap]

tu prends un voltmétre et tu mesures l'ensemble de tes contacts. ça évitera de tergiverser sur ceci ou cela et permettra d'apporter la solution à ton problème.

[Blizz]

ben je pige toujours pas, si le fil rouge jaune c'est un + après contact tu n'as pas de courant quand la clé n'est pas dans le neiman donc le problème vient de ton branchement, un autre + après contact venant directement du neiman n'y changera rien à mon avis. :unsure:

 

" La clé n'est pas dans le neiman ! " <_<

 

Ouah ! j'ai un flash ! tout mes essais je les ai fait avec la clé en position off dans le contact !

 

Si c'est cela ! je suis vert :colere:

[maTTaw]

le + après contact de l'autoradio n'est en effet coupé que quand la clé est vraiment retirée du neiman en effet :bigthumbup:

[mystique]

Pour vérifier si c'est l'autoradio qui te pompe ta batterie tu peux essayer de le débrancher pendant une semaine et tu verras bien.

Maintenant d'expérience si les branchement de l'ampli sont fait correctement, c'est l'autoradio qui doit lui indiquer si il doit être en marche ou non (sur un ampli classique tu as trois fils pour ce qui est de l'alimentation le + qui va sur la batterie, le - que tu mets à la masse et un troisième fil qui vient de ton autoradio).

Si tu penses que ton ampli est allumé en permanence tu peux également essayer de mettre un interrupteur sur le fil qui va de l'autoradio à l'ampli.

 

En espérant que cela pourra t'aider un peu :bigthumbup:

[Blizz]

Me revoilà <_<

 

 

Alors comment dire ?

 

Après avoir tester le faisceau , après avoir lu vos réponses , après avoir essayer de comprendre les schémas , après avoir démonter l'allume cigare, je me suis dit c'est pas possible ! y'a que moi qui ai ce pb !

 

Tout ça pourquoi ! parce que je faisais mes tests avec la clé enclenchée dans le neiman en position off ! :colere:

 

Je retire la clé et oh ! miracle ! :bigthumbup:

 

Merci les gars je n'aurai jamais pensé a retirer la clé ! :coucou:

 

Vous inquiétez pas lorsque j'ai fait mon premier piston sur un 2 temps je l'avais mis à l'envers et les segments aussi, si il y a une chance sur deux , je suis certain de prendre par hazard le mauvais choix , pareil pour les directions, ect....

 

Bref on se refait pas :bigsmile:

Modifié 26 mars 2008 par Blizz