trou d'accélération audi A4 tdi 110 cv 1997

[christophe3603]

Bonjour à tous les amoureux d'audi et des autres,

 

Voilà petit souci sur mon audi A4 tdi 110 cv de décembre 1997, depuis quelques jours quelques soucis sur des accélérations moyennes, genre a coups, ou trou d'accélérations.

 

Pardon j'ai 240 000 km, déjà changé débimètre, mais maintenant je ne sais pas, à chaque fois que je vais en concession c'est le crève porte monnaie pour ne pas avoir toujours une réponse valable, là je fais appel à votre connaissance si quelqu'un a le même problème merci de m'orienter.

[christophe3603]

est ce sue quelqu'un peu éventuellement m'aider?

[Deki_FR]

La rampe d'admission d'air encrasée ...

 

Un turbo encrassée ...

 

Une durite percée ...

 

Un catalyseur bouché ...

 

ce sont les principales causes. Il faut déjà commencer par là je pense

[jfab45]

Sur ma première A4 B5 de 1996, j'allais toujours faire le plein chez Elf.

Sauf 3 fois où je suis allé chez Champion.

Durant ces 3 pleins j'avais toujours des trous à l'accélération en 3eme et 4eme.

 

Donc peut être carburant crasseux

 

[christophe3603]

merci pour vos réponse, malheureusement, j'ai franchement l'impréssion que cela vient de la boite auto. Lorsque j'accélère je n'ai pas de problème. Lorsque je suis en descente à maintenir ma vitesse mais lorsque je suis sur du plat ou en légère côte, j'ai l'aiguille du compte tour qui a tendance à monter tout seul de deux cents tours sans accélération.

 

De plus, en cout sans de forte accélération, le compte tour fait la même chose mais en plus avec le symptôme d'une voiture qui broute de façon cyclique ( comme sur une route crantée mais en discontinue).

 

J'ai mis un produit pour normalement nettoyer le systême à injection, je viens de faire changer le filtre à gasoil, et le filtre à air.

 

Si quelqu'un peut me dire s'il a connu les mêmes problèmes ou s'il a tout simplement des pistes ou des renseignements. Si pas de renseignements j'irai brancher ma voiture chez un concessionnaire.

 

Dans l'attente de vos réponses par avance merci.

[petitrage]

salut christophe

j'ai le meme modele meme annee et le seul probleme mecanique que j'ai eus avec est le turbo....En effet, un moteur turbo nécessite un léger temps de fonctionnement au ralenti avant de couper le contact et si ce n'est pas fait, le manque de lubrification des "bagues" (il n'y a pas de roulement a cause de la vitesse de rotation tres elevée) provoque des dommages malheureusement irreversibles à ces dites "bagues"....Résultats trous à l'accélération au programme et même coupure du turbo purement et simplement <_< Donc un petit moment d'attente avant de couper le contact (10 sec suffise) afin de permettre au turbo de redescendre à une vitesse "normale" preservera le turbo. Je conserve un leger trou a l'acceleration lorsque je sollicite vivement le moteur mais la plupart du temps j'essaie de rouler "cool" et je n'ai pas plus de probleme que ça.

Il n'est pas dit que ce soit le probleme que tu rencontre mais si ça peut t'aider :rolleyes:

 

[christophe3603]

merci petitrage,

Il est vrai qu'il faudrait tout simplement que je l'emmene chez audi et qu'il branche leur valise car j'ai depuis une semaine au moins tous les sons de cloches ( je ne parle pas de vous chers amoureux de la marque).

 

J'ai juste une petite impression mais c'est les ratés à faible accéleration et cette sensation de raté type une route déforme et de façon cyclique mais non continu qui m'inquiète.

Je ne sais pas si ce peut être lié au niveau gasoil ou autour de tout ce qui est combustion ou plutot m'orienter coté boite de vitesse sachant que je ne l'ai pas dit mais ma voiture est AUTOMATIQUE à 4 vitesse.boîte bien entendu de 240 000 km.

 

Je vous remercie par avance de vos réponses.