probleme moteur audi90 20v 2 litre

[audi90quattro20v]

bonjour

 

j'ai achter il y a quelques mois une audi quattro 90 20v modele 2l de 1987 avec 74000km... voila quand elle monte au dessus de 90 degres en temperature d'eau le voyant de pression d'huile s'allume avec le beep totalement enervant qui va avec , la temperature de l'huile reste normal mais j'ai remarquer que le mano de pression d'huile a temdance a donner des pression folles style bien au de la de 5 bar mais egalment parfois a d'autre moment normale, sinon j'ai decouvert que en fesant passer le moulin au dela de 5000 tours le beep et le voyant de pression d'huile se calme... un autre moyen c'est de mettre de l'huile dans le carter un peu au dessus du niveau max... ne me demander pas pourquoi cela marche!!!! le moteur est pres que neuf 74000km et le probleme est apparue vers 45000km dixit le precedent proprio qui est mon frerot... je suis sur la region de strasbourg et a la limitesi vous avez un mecano competant a me sou metre pour cette mecanique pas trop commune.... j'adore cette voiture maisbon le beep est enervant car pas relier a un probleme reel jepense.....

 

merci d'avance

[-=polini=-]

Salut, tu sait le kilometrage sur une allemande c'est pas vraiment une bonne indication car personne n'ignore qu'en allemagne baisser le compteur est une pratique bien plus que courante... Maintenant si elle est francais alors j'ai rien dit.

 

Par contre je suis pas certain que rajouter de l'huile au dessus du niveau soit la meilleur des solution...

Je préfére laissé parler les expert qui te donnerons sans doute des info bien plus précise que le peut que je sache sur audi....

[audi90quattro20v]

salut merci pourle message en fait la voiture a ete acheter neuve par mon frerot donc jai pas trop de doute sur l'entretien

 

a+

 

[pascal74]

:coucou: mettre plus d'huile est nocif pour ton moteur tes ventilos ne se declanchent pas?????

je ne vois pas bien le rapport entre le temp d'eau et le pression d'huile. :bigthumbup:

pose ta question sur ICI

PASCAL

[audi90quattro20v]

en fait en parlant des ventilos ils se declanche a l'arret et peuvent tourner au moins 10 min parfois... une question il y a un capteur avec le niveau d'huile est cequ'il peu avoir une correlation entre le capteur de niveau d'huile et le capteur de pression d'huile?

 

a bientot

 

[pascal74]

:bigsmile: non les 2 circuits sont séparés lubrification et refroidissement,10Mn a l'arrêt c'est beaucoup.

1er déclenchement 91°

2eme " " 110° 2eme vitesse

au delà de 2500 tr/m tu dois avoir 5 bars normal

perte de puissance vérifie tes durites surtout si elle s'étouffe.

Pose ta question ou je t'ai dis beaucoup de spécialistes de ce moteur Burny et Audidriver te le confirmeront :bigthumbup:

 

Pascal

[audidriver]

Pascal74 a tout à fait raison !

 

Néanmoins, il faut savoir que ces Audi, en tout cas la mienne, sont prévues pour refroidir jusqu'à 10min apres la coupure du moteur, même contact coupé...mais j'ai une turbo-diesel avec pompe supplémentaire, c'est sans doute différent pour une essence....

 

Je pense que tu as sans doute un problème de sonde de pression d'huile qui donne des infos erronnées...par contre ne rajoute pas plus d'huile que le niveau max, bien qur tu n'aies pas de turbo, c'est dangereux quand même ! D'ailleurs cette huile supplémentaire pourrait etre la cause de ta surpression !

 

le pb c'est le prix de la sonde qui est assez élevé je crois...

 

A froid c'est 5 bars

Apres au ralenti c'est 2 bars et 5 bars en charge...

 

De toute façon si ton moulin tourne bien, cela doit etre vraiment la sonde qui déconne...

Modifié 29 décembre 2007 par audidriver

[pascal74]

:bigthumbup: j'ai vu que tu avais eu ta réponse :bigsmile: