Durite percé 1.8T 180 AUQ

[rafal]

Bonjour,

 

Je viens de constater une durite percé sur mon A3 1.8t. Je précise que j'ai depuis quelques temps des problèmes de puissances, non expliqué par audi...

 

par contre je n'ai aucune idée de la fonction de cette durite...je vous pose donc la question : à quoi sert-elle ? ou va t-elle ? qu'est ce qu'une fuite sur celle-ci peut provoquer ?

 

Si quelqu'un a une idée du prix et si c'est facile à changer, ça m'interesse aussi...

 

Voici les photos :

 

c'est une durite en Y, une partie va dans la cullasse, une autre descent le long du moteur. La base du Y rejoint une piece ronde juste à côté de la Dump Valve...

 

la durite est percée au niveau du coude, on ne voit pas bien, mais il y a 2 fente assez importantes de 1cm de long.

 

Merci à tous !

Modifié 16 septembre 2007 par rafal

[Highto]

C'est une durite du systeme de recyclage des vapeurs d'huile. ( en gros, çà sert à rien, sauf à passer les normes antipollution :bigsmile: ) Tu as un tuyau qui part de la culasse et l'autre descend sur le filtre à huile. Je pense pas du tout que celà soit lié à ton problème de puissance. Mais change tout de même cette durite, tu vas avoir tout plein de traces d'huile à ce niveau là.

[rafal]

Je veux bien te croire, mais je viens de faire un constat :

 

cela fait plusieurs mois que j'ai ce pb de puissance (un gros pppcccccccchhhhhiiiiiitttttt en charge et des accoups au delà de 4000 tr). Pour être sur, j'ai colmaté le trou dans la durite avec du scotch bien résistant.

 

Les 20 premiers kilomètres rien de changer...et puis d'un coup...pouf...plus de pb...plus de pchit...et je peux monter tous les rapports à 6000tr sans pb

 

 

alors ? rien à voir avec mon pb...j'y crois pas....

[Unlimited]

Remplace cette durite. De plus, contrôle l'état de ta DV.

 

:coucou:

[rafal]

Remplace cette durite. De plus, contrôle l'état de ta DV.

 

:coucou:

 

Oui merci, le remplacement est prévu de toute façon, mais j'aime bien comprendre quand j'ai des pièces à changer...

 

En plus comme ça j'arrive avec toutes les cartes en main chez Audi !

 

personne pour plus d'explication sur le rôle de cette durite ?

 

merci !

[Jeannot06130]

C'est bien la durite de recyclage des vapeurs d'huile.

 

Si celle si est fendu > Perte de puissance assurée :eldiablo:

 

Dixit manuel de réparation Audi :

 

Répercussions des défauts d'étanchéité sur le système d'air de suralimentation

 

A - Défaut d'étanchéité en aval du débitmètre d'air massique

 

Causes possibles de défaut :

1 - Flexible de raccord entre le débitmètre d'air massique et le turbocompresseur à gaz

d'échappement

2 - Flexible de raccord vers l'aération du carter-moteur

3 - Flexible de raccord vers le réservoir à charbon actif

 

Répercussion :

Manque de puissance

[rafal]

:bien: Merci, c'est ce que je voulais savoir !

 

Je vais enfin retrouver le plein potentiel de ma titine ! :)

 

a+ et merci