Tarifs et spécification pour la Belgique

[MIB]

Moteurs*

 

*longitudinal avant

 

 

 

Essence

 

3.2 V6 - 265 ch

 

195 kw

 

16 CV

 

 

 

4.2 V8 - 354 ch

 

260 kw

 

21 CV

 

 

 

1.8 TFSI – 170 ch*

 

125 kw

 

11 CV

 

 

Diesel

 

2.7 - 190 ch

 

140 kw

 

14 CV

 

 

 

2.7 - 163 ch

 

120 kw

 

14 CV

 

 

 

3.0 - 240 ch

 

176 kw

 

15 CV

 

* prévu pour l'automne

 

 

 

 

 

Transmissions

 

* Manuelle 6 rapports

* Multitronic 8 CVT

 

* Traction avant

* Quattro

 

 

 

Performances

 

Essence

 

3.2 FSI V6 - 265 ch

 

- 0-100 km/h : 6"6

 

- Vitesse maxi : 250 km/h*

 

- Poids : 1 495 kg

 

 

 

3.2 FSI V6 - 265 ch - quattro

 

- 0-100 km/h : 6"1

 

- Vitesse maxi : 250 km/h*

 

- Poids : 1 535 kg

 

 

 

4.2 FSI V8 - 354 ch

 

- 0-100 km/h : 5"1

 

- Vitesse maxi : 250 km/h*

 

- Poids : 1 630 kg

 

 

 

Diesel

 

2.7 TDI - 190 ch

 

- 0-100 km/h : 7"6

 

- Vitesse maxi : 232 km/h

 

- Poids : 1 575 kg

 

 

 

2.7 TDI - 163 ch

 

- 0-100 km/h : N.C.

 

- Vitesse maxi : N.C.

 

- Poids : 1 575 kg

 

 

 

3.0 TDI - 240 ch

 

- 0-100 km/h : 5"9

 

- Vitesse maxi : 250 km/h*

 

- Poids : 1 610 kg

 

* autolimitée

 

 

 

 

 

Equipement

 

* Phares Xénon Plus (feux de croisement et feux de route);

* Feux de jour (bandeaux de diodes qui soulignent les optiques avant);

* Antibrouillards intégrés au pare-chocs avant;

* Vitres athermanes teintées vertes;

* Sièges avant règlables manuellement (longueur, hauteur et inclinaison dossier);

* Volant Sport multifonciton en cuir;

* Alarme périphérique et volumétrique auto-alimentée;

* Allumage/extinction automatique des feux de croisement, coming home/leaving home;

* Clé principale électronique à mémoire (communique avec le réseau de bord de manière électronique dès qu’elle est insérée dans le poste de conduite. En plus, elle mémorise des informations importantes, comme le kilométrage actuel ou les messages d'alerte de l'ordinateur de bord. Tout cei pour le confort de son conducteur et afin de faciliter et accélérer la prise en charge du véhicule par les techniciens du service après-vente);

* Climatisation 3 zones;

* Direction ajustable hauteur/profondeur;

* Ouverture coffre à distance;

* Essuie-glace avec détecteur de pluie;

* Gicleurs de lave-galce chauffants;

* MMI (Multi Media Interface) intégrant de multiples fonctions commandées via un bouton principal et des touches annexes (façon i-Drive chez BMW);

* Lave-phares électrique;

* Mini roue de secours;

* Ordinateur de bord;

* Prise 12V à l'arrière;

* Fonction avance/recul rapide (électrique) lorsque dossiers rabattus;

* Radio-CD Concert (compatible MP3);

* Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrables;

* Rétroviseurs extérieurs gauche asphérique (convexe à droite);

* Système antivol électronique (Transponder) activé par la clé de contact;

* Verrouillage central (commande à distance intégrée à la clé);

* Verrouillage automatique des portes à partir de 15 km/h;

* ABS/ASR/EDS/EBV;

* ESP

* Airbags frontaux, latéraux et rideaux (avant/arrière);

* Arrêt moteur en cas d'accident;

* Frein à main électromagnétique (manuel et automatique);

* …

 

Options

 

§ Audi Adaptive Light (combine phares bi-xénon avec éclairage de virage dynamique);

 

§ Advanced key permet d’accéder à l'habitacle et au coffre et également de démarrer "clé en poche";

 

§ Toit ouvrant relevable panoramique;

 

§ Audi Parking System Advanced (caméra de recul permettant de manoeuvrer aisément);

 

§ Système d'infodivertissement (système de navigation à DVD avec MMI, réception radio numérique DAB et réception TV DVB, chaîne audio Bang & Olufsen (14 haut-parleurs, puissance musicale de 500 watts, son surround,…);

 

§ Audi S line (regroupe par exemple des pare-chocs plus imposants à l’avant comme à l’arrière, mais aussi des sièges sport, un volant et un levier de vitesses gainés de cuir perforé, un ciel de pavillon noir et des appliques décoratives en aluminium mat, façon laque de piano ou en bois Vavona gris assam, des jantes alliage de 18' et des peintures exclusives, le tout étant sensé accentuer le look sport. Le châssis sport S line fait quant à lui la différence en termes de ressenti au volant);

 

§ Programme de personnalisation "sur mesure" réalisé par quattro GmbH;

 

§ …

 

 

 

 

 

S5 : Premières impressions à chaud…

 

* Look très personnel sur l'avant, nettement plus passe-partout pour le reste (surtout face arrière);

* Look vitres latérales/montant arrière façon Jaguar XJS apparu en 1975;

* Finition intérieure irréprochable;

* Ergonomie soignée;

* Equipement très complet;

* Insonorisation bien contenue;

* Bon maintien des baquets, mais aurait sans doute pu être un rien meilleur au niveau des cuisses;

* Places arrière anecdotiques;

* Châssis très rigide;

* En conduite sportive, tendance au sous-virage;

* De même, se déleste légèrement lors de freinages en force dans les parties sineuses, conséquence sans doute de son poids (1 630 kg);

* Autre conséquence de ce poids, et bien entendu aussi du caractère linéaire du 4.2 V8, on n'a pas véritablement l'impression de disposer de 354 ch;

* Motricité forcément impressionnante (quattro);

* Direction très assistée;

* Le système de frein de stationnement "auto" sera apprécié ou non. Nous, on n'aime pas… (le véhicule a-t-il à peine cessé d'être en mouvement que le frein se met en fonction; il se déverrouille automatiquement lorsqu'on démarre);

* Système retenu pour le petit accoudoir central coulissant (pas de verrouillage de position) dérange à la longue (on a tendance à y "glisser");

* BILAN : Look jugé un peu trop fade (sauf face avant, superbe); modèle plus "bourgeois" que sportif; compromis idéal entre une BMW Série 3 et une BMW Série 6;

* Commercialisation : juin.

 

 

 

Prix*/Concurrentes

 

* TVAC

 

 

 

Audi A5 Prix TMC Taxe/an

 

A5 2.7 TDI-163 multitronic : 40 900 €* 1 239 € 580 €

 

A5 2.7 TDI-190 multitronic : 40 900 € 2 478 € 580 €

 

A5 3.0 TDI-240 quattro (6 vit) : 44 900 € 4 957 € 659 €

 

A5 3.2 FSI-265 multitronic : 43 700 € 4 957 € 863 €

 

A5 3.2 FSI-265 quattro (6 vit) : 44 450 € 4 957 € 863 €

 

S5 354 quattro (6 vit) : 55 500 € 4 957 € 1 772 €

 

* Version "belge"

 

 

 

Concurrence

 

BMW 3.30i (258 ch) : 38 250 €

 

BMW 3.30xi (258 ch) : 40 850 €

 

BMW 3.35i (306 ch) : 43 800 €

 

BMW 3.20d (163 ch) : 31 100 €

 

BMW 3.25d (197 ch) : 35 300 €

 

BMW 3.30d (231 ch) : 39 300 €

 

BMW 3.35d (286 ch) : 46 900 €

 

 

 

Reste à attendre une version RS5 (4.2-420 ch de la RS4 ?) capable de rivaliser avec la nouvelle et attendue BMW M3 de 420 ch, ainsi qu'une variante découvrable…

 

 

Sources : turbomag

[Marckovitch]

40900€ pour le 163cv

 

ca va etre dur de résister à la tentation... :eldiablo:

[MIB]

En effet Marcko....

 

Ca va etre difficile.. :eldiablo:

[Marckovitch]

tu vas te perdre dans une a5, c est le double de ton a3, tu m'achete mon a4 et moi j'achete l'a5 :bigsmile:

[arkeod]

Pour info, délais de livraison sont juin-07 pour A5 3.0 TDI et pas avant octobre-07 pour A5 2.7 TDI...

[steph5311]

salut les gars , juste pour vous faire baver .....................jeudi je teste la 3L tdi et la S ...............................

 

pas mal de nouvelles technologies sur cette A5..... nouveau concept de boite , clim , train avant a 5 bras ....... et enfin en premiere pour audi : les retros rabatable automatiquement au verrouillage du vehicule !!!!!

 

a+

 

 

 

 

[Marckovitch]

les rétros rabatable automatiquement :blink:

 

je la veux :hot:

[steph5311]

rien que par ca !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :coucou:

[Vital]

j'attends encore 2 petites années et si possibilité , je me lance pour le cabrio A5 ( si celui ci reste dans une forme de prix raisonnable bien entendu )

reste à espérer aussi qu'il change la boite multitronic en une boite manuelle 6 rapports.