964 RS America....c'est beau !

[popoff]

:malelovies: :malelovies: ......700 exemplaires environ

 

 

 

A+ :coucou:

Modifié 14 février 2007 par popoff

[H2G]

Je ne savais même pas qu'elle existait celle-là...Merci Popoff

 

POPOFF:PAPARAZZO OFFICIEL D'AP

[RS678]

... Moi non plus, popoff, mes respects :jap: :jap:

[Morgan]

on peut en savoir plus sur le modèle :bigthumbup:

[RS678]

Oui, popoff, on attend la suite, les explications, quoi... :bigsmile: C'est ton sujet !

[popoff]

kikou les amis :amis:

 

La 964 RS America est reconnaissable à son aileron de Turbo S et son logo RS sur le bas de l'aile arrière. Le moteur de 247 ch est en revanche identique à celui de la Carrera 2 européenne. La 964 RS America est extrêmement rare dans nos contrées car exclusivement conçue pour le marché américain......et ouaihhh :bigsmile:

 

Bonus :bigthumbup:

 

 

A+ :furious:

Modifié 15 février 2007 par popoff

[RS678]

Hi mon popoff et GG qui vient d'arriver !

 

Elle plairait bien à GG cette petite RS...

Modifié 15 février 2007 par RS678

[H2G]

:coucou: Salut Popoff & RS...

 

RS...Tu commences à me connaître un peu,on dirait.

J'avoue que la grise ne serait pas pour me déplaire.

[RS678]

La grise, oui, moi aussi... Une couleur qui va particulièrement bien aux 911... Turbo...

[popoff]

kikou GG & RS :coucou: :coucou:

 

La forme ??....

[H2G]

kikou les amis :amis:

 

La 964 RS America est extrêmement rare dans nos contrées car exclusivement conçue pour le marché américain......et ouaihhh :bigsmile:

 

C'est vraiment donner de la confiture aux c......

Elle a une BVA 4+overdrive alors... :bigsmile:

 

 

La grise, oui, moi aussi... Une couleur qui va particulièrement bien aux 911... Turbo...

 

Donc,elle sera grise alors ta 997TT "de-dans-2-mois". :bigsmile:

[RS678]

C'est vraiment donner de la confiture aux c......

Elle a une BVA 4+overdrive alors... :bigsmile:

Donc,elle sera grise alors ta 997TT "de-dans-2-mois". :bigsmile:

 

BVA4 + overdrive... Terrible :bigthumbup: Sinon, tu bosses aux RG ? :bigsmile:

 

[H2G]

Pourquoi,j'ai bon au sujet du délai? :icon26: :icon26: :up: :up:

[RS678]

... Mais où va-t-il chercher tout çà... :unsure: :unsure: :bigsmile:

[popoff]

 

:coucou: :coucou: :coucou: :coucou:

 

[H2G]

Le moteur de 247 ch est en revanche identique à celui de la Carrera 2 européenne.

 

Etonnant qu'ils n'aient pas proposé plus que ces 250 ch d'origine pour une RS.

 

[popoff]

Mouaih, bizarre.......Ahhh c'est z' Amerloque !!!!.... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[RS678]

Un peu d'histoire :

 

" En 1992 au concours d’élégance de San Diego, Fred Schwab annonce l’arrivée de la RS America en série limitée, présentée comme plus «virile» que la Carrera 2. C'est en fait une version plus sport que la C2 sans atteindre la radicalisation de la RS vendue en Europe. Pourquoi ne pas avoir directement importé des RS aux USA? A cause de la réglementation américaine en matière de sécurité car la RS trop typée circuit, aurait nécessité l’engagement de sommes importantes pour son homologation.

 

La RS america étant donc une Carrera 2 (déjà homologuée, elle) seulement plus affûtée, le marketing fit le reste par quelques détails comme un aileron ou encore des décalcos RS sur les ailes arrières...

 

Il y avait seulement quatre options d'usine disponibles avec la RS America :

 

Différentiel à glissement limité

Radio-cassette stéréo à affichage numérique Porsche avec 2 HP

Climatisation

Toit ouvrant électrique

 

Quand la RS America est sortie, elle était la 911 la moins chère, vendue $10.000 de moins qu'une C2 entièrement équipée. Ironiquement, sa côte aujourd'hui n'est pas loin de $10.000 supérieure à la C2 (mais produite à 748 ex. environ, contrairement à la C2). "

 

... :bigthumbup:

Modifié 15 février 2007 par RS678

[popoff]

 

:bigthumbup: