Pb de batterie -> moins de "watt" sur le Bose !

[Dj Fun]

Je vous explique : ma batterie m'a lachée ce matin, alors que tout allait bien hier soir :blink: . Ca m'a mis un bordel pas possible sur tout les systemes électrique (PI qui clignote, moteur de leve vitre qui vibre, autoradio à moitié allumé, ...). Heureusement, j'ai un centre auto à 2 pas de chez moi : j'ai pu acheter une batterie neuve :bigsmile: .

 

Par contre, je me suis rendu compte d'un truc de OUF après la mise en place de la nouvelle batterie : j'ai retrouvé la pleine puissance du Bose que je pensais avoir perdu lors du changement d'autoradio d'origine ...

Ben en fait, ca venait de l'ancienne batterie qui avait des signes de faiblesse et qui ne pouvait donc plus alimenter le Bose correctement.

 

A fond les basses maintenant !!! :bigthumbup: :bigthumbup:

Modifié 28 octobre 2006 par Dj Fun

[Sonic]

T'es sur que ce ne ont pas tes reglages qui se sont reinitialisés? :bigthumbup:

[Dj Fun]

T'es sur que ce ne ont pas tes reglages qui se sont reinitialisés? :bigthumbup:

 

J'avais déjà fais le test de débrancher-rebrancher l'ancienne batterie lorsque je m'étais rendu compte de ma "perte" de basse : ca n'avait rien donné

Modifié 28 octobre 2006 par Dj Fun

[rie]

+1 j vois pas le rapport avec la batterie,

[Dj Fun]

+1 j vois pas le rapport avec la batterie,

 

Si si, y a un rapport direct en fait : lorsque la batterie n'a plus toute sa capacité (c'est ce qui arrive lorsqu'elle vieillie), elle n'est plus capable d'alimenter pleinement les installations électriques. L'ampli Bose n'a apparement plus été capable à son tour d'amplifier le son avec autant de peche qu'avant.

 

Si y a des spécialistes sono dans la salle pour avoir un avis ?

 

 

[rie]

ba moi qui me dit que mon bose n'a pas de punch, c peux etre cela. il faut que je trouve demain une batterie a enprumter pour essayer ca...

[TT.project]

Si si, y a un rapport direct en fait : lorsque la batterie n'a plus toute sa capacité (c'est ce qui arrive lorsqu'elle vieillie), elle n'est plus capable d'alimenter pleinement les installations électriques. L'ampli Bose n'a apparement plus été capable à son tour d'amplifier le son avec autant de peche qu'avant.

 

Si y a des spécialistes sono dans la salle pour avoir un avis ?

 

 

Je suis du milieu et je te confirme que ca ne m'étonnerais pas du tout que ce sois celà ...

[Dj Fun]

Je suis du milieu et je te confirme que ca ne m'étonnerais pas du tout que ce sois celà ...

 

bon j'ai pu vérifier sur qques MP3 que je connais par coeur et c'est clair que j'ai nettement plus de basse ^_^ . Ca peut etre un bon moyen de détecter une batterie qui commence à faiblir ...

Modifié 29 octobre 2006 par Dj Fun

[v6.4motion]

:bien: merci pour l'info dj fun :bien: , va falloir que j'y jette un oeil aussi ;)

[AutoMat]

Arretez moi si je me trompes, mais quand le moteur tourne c'est l'alternateur qui fournit le courant.

Donc ca voudrait dire plutot que c'est ton moteur qui avait moins de cheveaux :bigsmile:

 

Du coup, moteur tournant je ne vois pas comment le fait que la batterie soit dechargée peut influer sur la puissance que peut sortir l'ampli.

 

[TT.project]

T'essayera de débrancher ta batterie moteur allumé ... Tu verras, ta batterie sert à quelque chose quand tu roules.

 

L'alternateur ne fais pas tout

[AutoMat]

:blink:

Quand tu debranches la batteries tu coupes le circuit electrique, c'est normal que tout s'arrete.

Fais un branchement qui relie directement l'alternateur au reste du circuit electrique et la batterie tu peux l'enlever.

En fait a l'epoque ou je regardais c'etait comme ca.........

 

:P

[Dj Fun]

la batterie est LA source d'alimentation électrique continue dans une voiture, l'alternateur sert uniquement à la charger . Heureusement d'ailleurs que ca se passe comme ca car sinon, il n'y aurait pas le meme voltage suivant la vitesse à laquelle il est entrainé et donc tu aurai des variations de tension à chaque accélération visible la plus part du temps sur l'intensité lumineuse des phares (c'est ce qu'on observe sur les batteries en fin de vie, lorsque l'alternateur envoi plus de jus que ce que délivre la batterie)

 

:jap:

 

[AutoMat]

La batterie d’une automobile est sollicitée pendant un court laps de temps : le démarrage. Dès que l’automobiliste tourne la clé, le circuit électrique est fermé. La batterie décharge alors un très grand courant. Ce courant sert à mettre le moteur en marche. Une fois l’automobile démarrée, c’est principalement l’alternateur qui s’occupe de fournir l’énergie nécessaire au fonctionnement de l’appareillage électrique et aussi de recharger la batterie. La batterie d’automobile doit donc générer un courant très fort pendant une courte période. Ce type de batterie ne doit jamais se décharger à plus de 75% de sa capacité maximale, sans quoi, l'efficacité de la batterie est diminuée de façon permanente. La batterie est rechargée presque instantanément par l’alternateur.

 

Source: http://www.motorlegend.com/new/technique/batterie/

[Dj Fun]

d'accord mais si c'est l'alternateur qui fourni principalement le "jus" :biere: , il doit bien avoir un élément qui régule la tension délivrée ... depuis qques années, nos tutures sont truffées d'équipements relativement capricieux au niveau de lastabilités de l'alimentation ...?

 

[AutoMat]

Bien sur que la tension est régulée......

Dans un premier temps le courant est meme redressé puisque comme son nom l'indique l'alternateur sort du courant.... alternatif :bigthumbup:

 

Bref, pour en revenir au sujet initial, autant je comprends que, contact coupé, le systeme audio soit moins pechu, autant quand le moteur tourne je ne vois pas.

 

Attention, je n'ai pas dit que ce n'était pas ca, c'est juste mon opinion compte tenu de mes connaissances et de mes reflexions. Ca vaut ce que ca vaut :coucou:

[Docte56]

Bon ce topic tombe à pic !

 

 

 

Ce matin, je monte dans le TT, je mets la clef dans le neiman, je tourne, et.... RIEN :eldiablo:

 

 

même pas un bruit de moteur qui fait un semblant de tour, quedalle.

 

De plus, éclairage faiblard dans l'habitacle

 

(pas roulé avec depuis 7 jours, batterie d'origine : 7 ans et 102000km :P)

 

Donc je vais acheter une batterie demain.

 

 

 

2 questions :

 

- Quel avantage j'ai à acheter chez Audi ?

- c'est dur (comment faire) de changer la batterie tout seul ?

 

Vu que je vais pas me taper le remorquage....

[halley]

Essaye déja de recharger la batterie, elle à peut-être pas rendue l'âme :)

[TT.project]

Ben s'il n'avait même plus de contact, c'est qu'elle est vraiment raide de raide... surtout après 7 ans de dur labeur !!!

 

Pour la changer tu peux y aller tout seul ... juste un conseil : retire le moins avant le +

 

Ne va pas chez audi, ca coute trop cher mais ne prend pas non plus du premier prix :bien:

[Docte56]

halley : je préfère carrément la changer pour être peinard.

 

 

project : oki, vais aller voir dans mon petit magasin spécialisé :eldiablo:

[Dj Fun]

va dans une centre auto : tu trouvera facilement des batteries Varta ou Bosh (la plupart des batteries d'origine)

 

[Docte56]

Combien à peu près ?

 

Chez Audi le tarif c'est 133€ (60A 12V)

[TT.project]

133 € LA BATTERIE ?!?!?! :blink: :blink: :blink:

 

Il se font quand même pas ch... chez audi

[Docte56]

Question : une batterie Bosch ou Varta, ça me couterait combien en centre auto (et lequel ???) ?

 

 

Car j'ai appelé une autre concess VW qui est plus près de chez moi, la 60A est à 98€ TTC :paf:

[Dj Fun]

j'ai pris une Bosh 62A et ca m'a couté 99€ - 25% = 75€ (y avait une promo jusqu'au 28/10)

Modifié 31 octobre 2006 par Dj Fun