Un témoin qui ne voit rien

[Francis-Sylvain]

Bonjour,

 

Le témoin de frein / centrale hydrolique clignote imperturbablement quoi qu'il se passe. Les niveaux sont bons, les plaquettes en bon état, la pression hydrolique suffisante. Le témoin clignote quand-même. Une idée sur ce problème ?

 

Audi 100 Avant Quattro 1988 sans ordinateur de bord.

 

Avec mes remerciements pour vos réponses.

Francis.

[fastT2]

bonjour,

 

verifies que les temoins d'usure ne soit pas arrachés et touche une masse

 

a+

 

cs

[Francis-Sylvain]

Bonjour, et merci,

 

Les gaines des conducteurs sont intactes, pas de soucis de ce côté.

 

J'ai en fait tout tenté (du moins de ce que je crois nécéssaire), à savoir :

 

Tous les témoins d'usures branchés,

débranchés,

partiellement branchés les uns après les autres,

Idem pour les témoins de niveaux

même chose pour la pression hydrolique.

tous en même temps et les uns après les autres.

Une fois débranché, test en fermant le circuit avec un strap (fil electrique).

sur les 5 points de contrôle :

Roue AVD

Roue AVG

Niveau liquide frein

Niveau Liquide hydrolique

Pression pompe Hidrolique.

Rien n'y fait, ça clignote.....

 

Il n'y en a pas d'autre ?

 

[Burny]

accu de pression HS.... :(

 

pour en etre sur, debranche la cosse que tu as a la base du maitre cylindre, et si ca ne le fait plus, bingo !!

 

en meme temps que tu as le voyant , ca bippe ??

[Francis-Sylvain]

Non pas de bip !!

 

J'avais déjà débranché cette fiche...

 

Il clignote q^m.

 

 

 

:angry:

[Burny]

c'est quel voyant exactement ? rouge ou jaune ?

 

 

[Francis-Sylvain]

Rouge

 

un point d'exclamation dans un cercle entre parenthèses.

[Burny]

on peut donc exclure les plaquettes (voyant jaune)

 

ton probleme vient de l'hydraulique : DA ou frein

[Francis-Sylvain]

Oui, mais par où aborder les recherches ?

Et comment déterminer l'origine de la panne ?

 

[Burny]

c'est une bonne question.. :exclamation:

je pense qu'on ne peut pas exclure non plus un faux contact ou autre souci electrique.

 

 

Ce qui m'interpele moi, c'est que tu n'as pas de bip.. Or, sur ma mienne, qd un voyant apparait, il est toujours accompagné d'un bip ou de 3 bips selon que c'est un voyant rouge ou jaune

 

 

[Francis-Sylvain]

J'ai déjà eu des bips avec le voyant de pression d'huile.

Je pense que les témoins et voyants sont différents sur les deux modèles. Il est possible que sur la 200 ils aient rajouté des bips sur certains témoins essentiels