Montage ligne complete sur TTC225

[dede69]

Voila c'est fait.

 

Vendredi apres midi, je me suis fait poser une ligne complete full inox supersprint avec :

 

decata.

ligne intermediaire sans silencieux.

silencieux ar homologué.

double sortie ar ronde diam. 100.

 

 

Impressions :

 

 

Le bruit :

 

c'est genial, le bruit est tres sympas sans etre trop genant sur autoroute. Meme madame n'est pas génée . Ca feule, c'est tres beau a entendre.

Au ralentit ca fait a peine plus de bruit que l'origine, en dessous de 2000tr le bruit est plus sourd que l'origine, de 2000 a 4000, on entend bien l'echappement, a partir de 4000tr ca feule enormement......

 

 

La conso :

 

Alors la c'est le delire, d'apres ce qu'on m'a dit c'est due au decata, je consomme 1.5L/100 en moins a vitesse stabilisé au regulateur sur meme trajet sur autoroute.

 

Perfs ( le plus important pour moi).

 

On a l'impression d'avoir une autre voiture. Je m'attendais pas a tant. ( sentiement aussi peut etre un peu erroné par le bruit plus présent.)

 

En dessous de 2000tr la voiture est plus souple.

de 2000 a 4000, le moteur est bcp plus enrgique.

au dessus de 4000 ca devient tres tres violent avec le coup de pied a 5500tr ( du au programme lrs) qui c'est vu emplifier.

 

Le temps de reponse du turbo est réduit et on monte encore plus facilement et rapidement a 6500tr ( apres je sais pas, je ne vais jamais en zone rouge).

 

Bref je le conseil a tous.

 

 

Pour info : il parrait qu'il faut env 2000km pour que le bruit definitif s'installe. En tout cas le bruit est plus present maitenant que lors de la pose.

 

P.S : les photos arriveront dans la semaine si j'ai le temps.

 

 

 

[joan]

Peut on avoir une notion de budget sur ce type d'installation.

 

Merci.

 

[TT150]

Tu as un 225 dédé?

 

TT150

[stephsav]

cool mais

[dede69]

alors prix normalement pratiqué : 1300 euros HT non posé mais c'est enormement negociable.

 

Oui j'ai un TTC 225 quattro avec au point de vue moteur : reprog LRS + BMC carbon + manchon neoprene qui prend l'air au dessus de l'echangeur 2 + debimetre neuf + vanne n75 F neuve + dump forge DV 007 + durite silicone veinair sport entre le debimetre et le turbo + traitement lubyssil silicone de l'huile moteur + ligne complete supersprint full inox.

Modifié 25 janvier 2005 par dede69