Le rodage est-il nécessaire ?

[Tom38]

Bonjour à tous !

 

Etant nouveaux sur le forum et site audipassion, je commence par me présenter :

je m'apelle Thomas et je suis de la region Isère (prox. Grenoble) , j'ai une A3 2l Tdi 140 et j'attends (avec impatience) mon A4 pour début mars.

 

Je me demandais, savez-vous comment faire pour roder au mieux un véhicule dès sa livraison ? faut-il attendre un certains nombres de km ?... Aujourd'hui un rodage est-il important...?

 

Sur l'A3 j'avais attendu environ 1000km avant de la pousser dans les tours, je sais pas si c'etais une erreur... Mais pour l'A4 je tiens a faire au mieux.

 

En vous remerciant d'avance,

 

Tom.

[HerveG]

Oui, on doit faire un peu attention lors des premiers 1000km :

 

- a froid, pas trop monter les rapports

- de manière générale, ne pas trop monter dans les tours (meme a chaud)

- pas de test de V-max : 160 (sur circuit biensur ) au début.

 

Cela dit, les moteurs actuels n ont plus besoin d un rodage tel qu on le comprenait il y a quelques années ou celui-ci devait s´étndre sur plusieurs milliers de km.

 

- Ah oui, vérifie régulièrement ton niveau d´huile aussi au début. Il arrive que les nouveau moteurs mangent un peu d´huile au début.

[quickmik]

Je t'invite à lire le topic suivant dans lequel nous en avons longuement discuté :

 

Ca se passe ici

 

Si tu as d'autres questions hésite pas.

 

Y'a des gens qui te diront que ça ne sert plus à rien de roder un moteur de nos jours, qu'on peut taper dedans comme on veut. Laisse-les dire...

[Bagheera]

et surtout

 

Comme Hervé, il faut être tendre avec sa monture au départ...

 

- bien laisser chauffer le moteur sans tirer dessus,

- une fois chaude, reste dans la première moitiée du régime moteur,

- A partir des 800 kms environ, commence à augmenter régulièrement les régimes moteurs, par exemple sur autoroute, tu pousses un peu plus loin les rapports,

- et vérifie le niveau d'huile vers les 500 et 1000 kms...

 

Après t'as voiture sera nickel pour t'emmener au bout du monde

 

Mais pense qu'après, ne tires jamais sur une voiture qui a encore son moteur qui est froid

 

Bonne route à toi

[quickmik]

Les 1500 premiers kms sont cruciaux. Tout se rode ( pas que le moteur ) :

 

- pas plus de 3000 tours ( si TDI ). Eviter les sous-régimes également. Ne pas hésiter à jouer de la boite pour rester tant que possible entre 2000 et 3000 tours.

 

- passer les vitesses avec soin, douceur mais précision

 

- éviter les gros freinages

 

 

Après tu peux progressivement ( et à chaud ) prendre plus de tours au fil des kms. Et tu pourras aussi faire tourner le moteur à des régimes plus bas.

 

Je compte environ 3500 kms avant d'utiliser la plage de régime complète. Après ces 3500 kms, si tu veux un moteur vivant, faut le faire tourner et le faire respirer.

 

Un TDI peut mettre 10 000 kms avant d'être libéré complètement, voire plus.

 

@Hervé: on ne rode plus pareil qu'avant mais un moteur demande de l'attention si tu veux qu'il tartine et consomme peu à la fois.

[HerveG]

@Hervé: on ne rode plus pareil qu'avant mais un moteur demande de l'attention si tu veux qu'il tartine et consomme peu à la fois.

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Si tu vas par la (non pas par là, par là !!) , le moteur de demande pas de l attention que pendant les 3500 premiers km mais toute sa vie ! Car monter dans la zone rouge a froid meme si ton moteur a 50 000 bornes....... ca finira par faire mal......

 

Enfin, il y a un truc que le moteurs n aiment pas (ca n a pas a voir directement avec le rodage), c est de faire que de la vielle par exemple et rester dans de bas régimes. Lui dégourdir les jambes de temps en temps (par exemple en venant faire un tour en bavière !!) est très bon pour sa santé !!

[quickmik]

Tu prêches un converti!!!!

 

A froid, je ne tire jamais. Et j'envoie pas la patate quand la tempé d'eau est à 90 ( l'huile met plus longtemps ). Je minimise les trajets en ville et si je suis contraint de faire de la ville en semaine, petite bouffée d'oxygène le w-e.

 

Les bas-régimes sont mortels en effet. Ca endort le moteur. Et en rodage, c'est très mauvais. Vaut mieux monter une cote en 3ème qui à être un peu dans les tours qu'en 4 en sous-régime.

 

Dans le même style, ne pas forcer dans une grosse côte sur autoroute pour conserver la vitesse en 6. Repasser la 5 et perdre un peu de vitesse, etc.

 

Bref, je me répète tout est expliqué dans le lien.

 

[OSR38]

Bonjour à tous ! 

 

Etant nouveaux sur le forum et site audipassion, je commence par me présenter :

je m'apelle Thomas et je suis de la region Isère (prox. Grenoble) , j'ai une A3 2l Tdi 140 et j'attends (avec impatience) mon A4 pour début mars.

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Hello voisin !

 

Etant donné ta situation géographique, tu n'as pas le choix, tu dois t'inscrire à la Rhone Alp' Team ! Et participer aux sorties sur la région !

Topic RhoneAlp' Team

 

Maintenant pour le rodage, en plus des réponses déjà obtenu, je crois me souvenir qu'il y a un topic assez long sur le sujet, je le recherche...

[quickmik]

@OSR: j'ai donné le lien déjà

[OSR38]

@OSR: j'ai donné le lien déjà

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Ah purée, j'avais pas vu. Tu l'avais écrit trop petit Faut que j'arrête la moquette moi

 

[Tom38]

Merci à vous pour votre acceuil et vos conseil !

 

J'ai bien tous retenus

 

 

@quickmik : merci pour le topic

@OSR38 : Je me joindrais a la rhones alp'team avec plaisir, je vais regarder pour le faire dans la semaine.

 

A plus tard, Tom.

[OSR38]

@OSR38 : Je me joindrais a la rhones alp'team avec plaisir, je vais regarder pour le faire dans la semaine.

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Cool c'est Pierrot qui va être content, et moi car je suis tout seul de Grenoble à la RhoneAlp'Team.

[@lex1980]

je rajouterais une toute petite note : il peu aussi lire dasn le livret de sa titine c'est aussi préciser pour le rodage chez audi il parlent seulement des 1500 premiers kilométres voilà

 

et bonne continuation à toi