[Tuto] Remise en état commodo codes/phares

[gizmo06]

Salut,

 

Petit retour d'expérience sur mon A4 B5 1.8TQ : je n'avais plus de codes, ni de phares.

(Quand on entend dire que ce n'est pas bon pour le commodo quand la puissance des phares le traverse... La preuve )

 

D'abord, vérification des fusibles (18, 19, 20 et 21) ils sont OK.

Vérification de la présence du 12V sur le connecteur du commodo (fils jaune/noir et fils rouges) : OK

 

Du coup, démontage du commodo pour vérifier l'intérieur.

Bien sûr les contacts sont sales, je les ai bien nettoyés

En fait il y a une partie sur le dessus qui est relativement simple à démonter, nettoyer et remonter :

Je vais mettre toutes le photos étape par étape, ça peut toujours servir à quelqu'un qui a démonté le sien et ne sait plus comment le remonter :

 

le commodo en question :

 

démontage de la plaque en acier

 

Dégagement du levier de commande veilleuse-codes

 

 

Là, il ne reste que les 2 navettes qui se déplacent avec le levier de commande arrêt/veilleuses/codes :

 

une fois tout démonté :

 

C'est là qu'il faut bien nettoyer les contacts, tant sur le boitier que sur les navettes :

 

 

Mon problème vient de la navette qui gère les codes : elle a chauffé, s'est un peu déformée. La barrette en cuivre à l'intérieur est montée sur ressorts, mais avec la déformation elle est un peu bloquée, et du coup ne fait pas bien contact dans le boitier, d'où l'absence de codes :

 

Avant de trouver le problème, j'ai démonté un paquet de fois le commodo pour le nettoyer, vérifier les contacts, remonter, tester  : HS. Redémontage..................

Bref, j'y ai passé l'après-midi !!

 

J'ai aussi démonté l'autre côté du commodo, mais je n'ai pas pris de photo.

Cet autre côté est plus délicat à démonter car il y a des lamelles et des ressorts, il ne faut pas se planter pour le remontage.

Si j'ai le temps, je démonterai demain celui que j'ai de côté pour vous faire les photos.

Toujours intéressant de les avoir ;-)

 

 

[gizmo06]

Bon, chose promise chose dûe.

J'ai donc démonté l'autre côté du commodo.

Une fois le cache enlevé (il faut faire levier avec un tournevis pour le sortir), on obtient ça :

 

On enlève le levier avec le ressort de rappel qui sert pour les crans du clignotant :

 

Puis le levier de commande des clignotants / phares :

 

On voit la les 2 lamelles qui font bascule pour la commande des phares.

Attention de ne pas casser la tresse en cuivre, et attention également à la position des ressorts en dessous :

 

Une fois tout ça démonté, nettoyez bien les pistes en arc de cercle qui servent pour le clignotants, et tous les contacts pour les phares, si vous avez de l'alcool isopropylique, et avec une dremel avec la petite brosse rotative pour dégrossir :

 

Au remontage, placez les ressorts des lamelles, puis les lamelles (rappelez-vous qu'il y en a une qui passe sous un contact), et maintenez les appuyées que je fais là pour remettre le levier sans qu'elles ne sortent de leur logement, et que les ressorts restent également à leur place. Sinon, bon courage. 

 

Remettez ensuite le levier, puis le guide pour les crans des clignotants. Attention au ressort qu'il a tendance à sauter et va loin si vous ne faites pas bien attention !!

 

Vient ensuite le couvercle :

 

Une fois le couvercle en place, appuyez sur la languette blanche de renvoi du clignotant comme je fais sur cette photo.

Vous entendrez le clic de sa mise en place dans sa gorge

 

Et pour le reste, rien de sorcier.

 

Bon bricolage ;-)

 

 

 

Modifié 12 octobre 2025 par gizmo06

[gizmo06]

Message aux modérateurs : je pense qu'il faudrait remplacer le titre par "remise en état d'un commodo de phares", ou quelque chose de plus adapté que celui actuel.

 

Merci ;-)

[Frix]

C'est fait 

[gizmo06]

merci ;-)