A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

[georges.d3]

5mm cela me paraît beaucoup pour un joint de culasse.

 

[Ben76750]

Oui moi aussi, mais c'est ce qui était marqué sur un site de pièces auto. Je vais mesurer ça ce soir ! 

 

Voici celui qui était là au démontage :

 

 

Et le nouveau : 

 

 

[Ben76750]

Et pour le serrage j'ai suivi Elsawin : au contact, + 40 NM, + 90°, +90° mais sur la pochette du joint métal c'est légèrement différent, grave ou pas ? 

 

[Ben76750]

Alors pour le joint de culasse, 0,85 mm l'ancien et 1,29 mm le nouveau. 

[Ben76750]

Un peu de travail ce soir demain c'est repos, j'ai fait quelques bricoles : 

 

montage plaque joint spi vilebrequin avant

 

 

 remontage pompe à dépression, démontage pompe à haute pression, remplacement pilon, collecteur échappement ( nettoyage goujons, plans de joints, un peu de graisse cuivrée)

 

 

démontage culasse passager. 

 

 

Ça avance tranquillement, de toute façon j'attends des pièces ! Une fois la culasse remontée je pourrai reposer le moteur sur palette et m'attaquer à la distribution ! 

 

Bonne soirée tout le monde ! 

[Lobster_Johnson]

Sacré boulot !

[Ben76750]

Il y a 2 heures, Lobster_Johnson a dit :

Sacré boulot !

Merci ! 

[Ben76750]

Aujourd'hui repos donc j'ai profité pour nettoyer la culasse, palier, nettoyage soupapes et rodage, remontage des joints de queue de soupape mais pas tout seul 😁 et remontage des soupapes. 

 

 

 

Une fois tout remonté j'ai nettoyé les plans de joint, j'attends les vis de culasse pour tout remonter. 

 

Il me restera ensuite toute la distribution, le tendeur de courroie d'accessoires que j'attends ainsi que le joint spi de boîte de vitesse, support boîte de vitesse et amener mes catalyseurs chez un soudeur pour refaire les tresses. 

J'ai commencé les joints d'injecteurs aussi, à voir si je touche aux radiateurs de refroidissement du compresseur ou est-ce inutile ? 

Bonne soirée à vous 😉 

 

 

Avant 

 

Après