Aide pour vagcom svp😉

[Asteroid0851]

Bon j'y suis enfin arrivé je sais pas ce que j'ai foutu hier.

Du coup d'après ce que je comprends si j'interprète bien les résultats l'injecteur cylindre 1, l injecteur cylindre 5 et l'injecteur cylindre 6 son HS.

Je pense que les 3autres doivent être entamés car certaines valeurs s approchent de la limite. Je pense remplacer les 6 pour être tranquille.

Ai je bon???

@MECANO 88  @remi_rco

 

 

[MECANO 88]

Alors 

Injecteurs a remplacer 

valeurs supérieur à -15 ms 

En valeurs pressions 2 

Injecteurs 1 (072) 

                  5 ( 076)

                  6 ( 077)

Injecteurs  qui approche de la limite 

Injecteurs 2 (073)

                  3 ( 074)

En résumé changement des 6 injecteurs pour un bon fonctionnement du moteur 

Ne pas acheter des injecteurs rectifier où ré usiné généralement ils sont fournis avec une feuille avec les valeurs de contrôle pour chaque injecteur prix moyen à l’unité 150€

Je te conseille a partir de là 

il existe en échange standard prix moyen à l’unité 280€

Sinon il faut compter un prix moyen à l’unité de 380€ sur internet 

Voilà 

 

 

 

 

[MECANO 88]

Voilà un exemple le premier à éviter 

Le second produit neuf 

[Asteroid0851]

Un grand merci à toi @MECANO 88

pour tes conseils avisés.

J'espère que si je les remplace, je n aurai plus le soucis de gazole dans l huile...car à part ce souci, elle tourne niquel...🙂

est ce que le remplacement se fait facilement?

Faut il des outils spéciaux?

Y a t il des choses à savoir avant d entreprendre cette intervention?

J ai sais qu avant de remettre en route il faut coder les injecteurs.

 

Merci beaucoup pour votre aide.

[MECANO 88]

Moi perso j’ai changé les 6 

suite à un niveau d’huile qui augmentait pourtant avec une valeur d'usures inférieure au tien 

Et depuis 6 ans plus de problèmes 

Pour le remplacement pas d’outil spécial juste faire attention à ne pas faire tomber un écrou dans le moteur 

Sur le net tu trouveras des tuto pour le démontage ainsi que la procédure de codage obligatoire des 6 injecteurs 

Si tu ne trouves pas tu peux toujours 

Demander de l’aide

[Asteroid0851]

Un grand merci

Ok, super tu me rassures😉

Je pense que je vais sauter le pas

J ai trouvé sur eBay le lot de 6 injecteurs neufs que tu as pris en exemple, c est ceux ci que tu as acheté pour ton remplacement ?

 

[MECANO 88]

Alors les photos étaient justes à titre d’exemple (pour le prix)

Moi j’ai monté des origines bosh en neufs 

La première chose à vérifier c’est le numéro oem Audi 

inscrit sur l’injecteur 

Exemple de numéro :

059130277 Q ou AA ou AB ou AH ou Bd …,,,

Les différentes lettres sont des évolutions d’injecteurs assemblés chez Audi sur ce moteur 

C’est important car au moment du codage le numéro inscrit sur le dessus de l’injecteur pourra être accepté par le calculateur 

Alors vérifie quel numéro ainsi que là où les lettres qui l’accompagnent 

Photo exemple pour te montrer ou lire le numéro

[Asteroid0851]

Merci à toi @MECANO 88

De me faire profiter de ton expérience...

Ça me simplifie vraiment la tâche.

Je vais regarder à ça dans les jours prochain et vous tiens au courant.

😉

[Asteroid0851]

@MECANO 88

Je te sollicite encore un peu Karine m'est venu quelques idées.

Il y a qui le véhicule il y a un bon mois, je me demande si le problème n'est pas présent depuis plus longtemps. Du coup y a-t-il des choses à vérifier pour ne pas faire des frais dans le vent ?

Je m'explique est-ce que les pistons et autres organes mécaniques n'ont pas pu être abîmés ? Je sais que c'est dur de répondre avec certitude.

Au pire je peux peut-être faire une vidéo pour vous faire écouter les bruits de moteur qu'elle fait en marche.

À savoir que pour ma part à l'utilisation pour moi elle fonctionne parfaitement pas d'un coup ni autre comportement bizarre.

 

Merci

 

[MECANO 88]

Malheureusement il y aura toujours une part d’inconnu concernant l’état de santé du moteur 

Rien que son utilisation, entretien…par le propriétaire précédent 

Mais parlons de ce que l’on connaît sur se bloque moteur 

Les taxis ont fait 500 000 km sans problème notoire à titre d’exemple 

D’autres sur le forum aussi je suppose voir plus 

Toi il a 200 000 km 

Alors dans le pire des cas il est à la moitié de sa vie (en théorie )

Mais bon c’est la loterie à moi de posséder une boule de Crystal…

Bref les injecteurs sont reconnus pour leurs usures 

moi a 140 000 km il commença 

Alors 200 000 km ça ne me chocs pas 

 il y a aussi un problème connu aléatoire avec la pompe haute pression qui est survenue sur plusieurs possesseurs

Du v6 tdi usures internes qui produit de la limaille dans le carburant 

Ce qui entraîne la destruction des injecteurs et demande un nettoyage complet du système de carburant du réservoir en passant par tout le système bref gros billet encore une fois ça fait partie de la loterie mais pièce à surveiller avant les gros dégâts 

La seule chose à faire

c’est soit de la changer quand tu changes tes injecteurs pour avoir la conscience tranquille 

Mais bon encore un gros billet quand on a déjà investi dans 6 injecteurs neuf ça demande réflexion 

Moi perso je ne l’ai pas changé 

J’ai opté pour le changement de filtre tous les 2 ans et à ce moment-là je découpe l’ancien pour vérifier à l’intérieur si présence de limaille 

Si ta voiture démarre bien fonctionner bien pas de tremblement du moteur au ralenti 

Y’a pas de raison pour que ton moteur soit détériorée en interne 

Surtout avec tous l'électronique embarquée le moindre dis-fonctionnement se traduirait par un défaut au vcds et tableau de bort 

Le fameux mode dégradé 

Bref encore une fois on ne peut jamais surtout à distance s’avancer sur l’état d’un moteur sans prendre des mesures concrètes avec des outils comme un relevé de compression ………par exemple

Bref pousser plus en profondeur un diagnostic 

Chacun doit faire ses propres choix 

Dans le remplacement ou pas

Dans le niveau de qualité de la pièce à changer… ;,

Voilà je ne peux pas t’aider plus que ça

[Asteroid0851]

Merci à toi , tu fais preuve d une grande patience..🙂j me pose trop de question🙁

Et je vais voir pour remplacer les injecteurs.

La pompe haute pression se trouve où exactement?

 

[MECANO 88]

La pompe haute pression 

Se situe dans le cercle rouge 

[Asteroid0851]

Hello tout le monde, 

J ai relevé ma ref d'injecteur :05913077AB

J ai l impression que deux injecteurs ont déjà été changés par le passé, les inscriptions sont de tailles différentes et une ligne, certainement le moment de fabrication..???est différente.

Est ce que quelqu un connait les numéros de cylindres s il vous plaît ?

Connaissez vous un site fiable pour commander des injecteur soit reconditionnés( intéressant car reprise des anciens) ou neufs?

Surtout pas des réusinés.

 

Merci d avance

 

 

 

[Asteroid0851]

Bonjour à tous, 

@MECANO 88 as tu remplacé les brides ainsi que les plaques d'étanchéite lors du remplacement des tes injecteurs???

 

[Asteroid0851]

Bonjour tout le monde et à @MECANO 88, 

Injecteurs changés, pas encore codés je m y comme demain si j ai le temps.

Pas de soucis particuliers, les puits étaient très propres.

EN revanche, les pointes d injecteurs avaient beaucoup de calamine.....normal???

Je vous tiens des suite de l opération.

 

Bonne soirée à vous.

[uruk haï d2]

Salut, 

A suivre et bon courage!

[Asteroid0851]

Bonjour tout le monde

Injecteurs codés, 

Plus de fumée malodorante au ralenti de longue durée environ 15/20 min.👍

Essai routier normal.

J ai vérifié les groupes 13/14 cela me paraît correct.

En revanche lorsque je vais dans le groupes 72 à77 tout est à zéro.....

Faut il faire un minimum de route pour consulter les valeurs???

A savoir que ce sont des injecteurs reconditionnés, il y a peut être une incidence???

Dans les jours prochains, vidange moteur + filtre  car avec tout ça, j ai du gazole dans l huile...

Après surveillance du niveau pour voir si mon problème d'augmentation du niveau et résolu...et je l espère....🤞

[uruk haï d2]

Gasole dans l'huile? 

[MECANO 88]

Bonjour 

Ça me semble parfait tout ça 👌

Bon travaille 👍

bravo à toi 

[Asteroid0851]

Un grand merci à tous et particulier à @MECANO 88, @remi_rco pour votre aide...

avec tout ça je vois lais savoir si il était possible de scinder le post, histoire de changer de titre et que cela évite le double poste....

personne n a une idée concernant mon souci de valeur a 0 dans les groupes 72/77???

je vous tiens au courant de e l'évolution une fois la vidange faire.

 

[Asteroid0851]

@uruk haï d2 oui cela m inquiétait sérieusement lorsque je m en suis rendu compte, mais apparemment courant lorsque l on a des injecteurs qui ne se ferment plus ou mal....

Dernier point à surveiller de près après vidange pour être enfin serein.

[uruk haï d2]

Ok et merci pour l'explication. 

[Asteroid0851]

Bonjour à tous, 

Petit retour, après vidange et 400 km le niveau d huile reste stable...pour vu que ça dure 😁

Je vais continuer de surveiller tout ça.

Lors de la vidange j ai aperçu une fuite dans le secteur du pont avant je pense au cardan avant droit, je vais passer voir mon garagiste.

 

 

 

[uruk haï d2]

Salut, à suivre!