TTS 8j magnetic - VAGCOM

[Nicolas de lyon]

Bonjour a tous,

 

Ma TTS a 104000 km, et mes amortisseurs MR à l'arriere sont morts. L'un est totalement detruits.

 

Je veux passer en combiné fileté. Dans ce but je me suis interresse à la programation du vagcom. que j'ai un tres grande partie reglé, me reste un souci de phares.

 

Je m'explique :

 

ÉTAPE 1 : j'ai retiré retirez le fusible 9 (Magnetic ride) 

 

ÉTAPE 2 : Avec le VCDS -  17-7 (Instrumentation). 

J'ai changé la valeur du cararctere (Valeur 64 = châssis Magnetic Ride). 

Dans mon cas 0065428 remplacé par 0001428.

 

ÉTAPE 3 : VCDS - 3-7 (Frein)

Dans mon cas 0616246, à laquelle il faut soustraire 8192, soit 0608054.

 

A cette étape, pas de souci de suspension.

Plus de souci, d'ABS, d'ESP (que l'on connecté, deconnecté).
 

ÉTAPE4 : VCDS - 55-7 (Xénon)

Modification de la signalisation voiture

Dans mon cas 0000011 remplacé par 000000010  quatre roues motrices + ressorts en acier.

 

La, ca supprime mon code de phare mais le code erreur revient. Est ce que quelqu'un a une idée ?

Je sais bien qu'il existe les détrompeurs K&W, mais je souhaite que tout soit en mode logiciel. D'autant qu'il y a beaucoup de souci de defaillance de ces produits.

 

Merci d'avance.

 

Nicolas

 

 

 

[J0hn31]

Aïe mince.. je devrais récupérer bientôt une TTS avec KW remplaçant les MR désactivés.. je ne sais pas s’il y a des detrompeurs ou leurres, tu voudras que je regarde qq chose de spécifique ?

[Nicolas de lyon]

Salut John,

 

SI tu as des KW, tu as 99% de chance d'avoir des détrompeurs. ou des leurres si tu préfères.

 

Le truc, c'est que la fiabilité n'est pas forcement au rdv et d'autre part a quoi ca sert de mettre des leurres si on peut modifier électroniquement.

 

fibilité Software > fiabilité hardware

 

A l'heure actuelle, ma viture fonctionne parfaitement sans matériel supplémentaires.