Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e)

Bonjour à tous  

pour ceux qui ne me connaissent pas, je suis déjà présent du côté des tt mk1 ^^

 

alors j’ai pas encore d’A3 mais jai une idée en tête je cherche une a3 en essence pour un swap ( je sais c’est pas bien)

 

Mais je suis embêter avec l’histoire de l’accélérateur électronique. 

A priori les phase 2 en sont équiper mais pas les phase 1

sauf que les phase 2 sont plus compliqué à trouver en essence à pas cher, ça serait trop simple sinon ^^

Est il possible d’installer un potentiomètre d’accélérateur sur une a3 8l phase 1 en essence sans changer tout le faisceau intérieur??

 

Merci pour vos réponses

Posté(e) (modifié)

Bonjour à toi Naadji,

 

Sur A3 1.8T il y a que sur les AGU (les toutes premières) qu'il y a le papillon à câble donc en phase 1 tu pourras quand même en trouver avec papillon électronique (AJQ par exemple). 

 

Concernant le fait de mettre une papillon électronique sur une qui en à pas de base ça me semble être plus "compliqué" que le faisceau parce que l'ECU prend en compte le niveau d'enfoncement de la pédale comme information, l'ECU ME3.8 ne le fait pas c'est le câble qui gère et du coup il te faudra un ECU d'une version plus récente. (à confirmer)

C'est surement pas impossible à faire mais ça doit pas être simple..

 

Bon courage pour ton projet, si c'est pas indiscret tu compte swapé avec quel moteur ??

Modifié par Lulu972
Fautes d'orthographe
Posté(e)

Je peut avoir un v6 24s de golf 4 complet avec le calculateur, il y a juste le soucis de l’accélérateur qui me dérange, je sais pas si je peut prendre la pedale avec le bout de faisceau qui va jusqu’au calculateur ou il faut changer tout le faisceau intérieur. 

 

Il y a très peu d’A3 1.8T ajq a vendre la plupart sont en 1.6 😭😭

Posté(e)

Effectivement ça dépend de comment la pédale est relié à l'ECU, c'est comment sur ta TT V6 ??C'est quasi pareil je crois, tu récupère un 2.8 ??

Posté(e)

Il faudrait que j’aille à la casse pour voir 

jainaps envie de démonter la TT ^^ 

jai la possibilité de récupèrer un 2.8

Posté(e)

Non pas le démonter :AP-Smiles_u1F605: mais regarder un peu le faisceau. 

Je vais suivre le projet j"aime beaucoup ce type de prepa :AP-Smiles_u1F603:

Posté(e)

Si il faut démonter et ouvrir la grosse gaines les câble du potentiomètre vont dedans ^^. 

 

 

Jessaye de trouver une a3 dès que je l’ai jattaque et je posterai tout ça 😉

Posté(e)

Cool ça promet, tu vas la laisser en atmo ou tu met un sèche cheveux ??

 

Posté(e)

Un sèche cheveux de qualité coûte cher 😂😂

 

pour le moment je veut un truc soft a pas cher,

jai de la pieces(jantes frein etc) , le moteur a pas cher il manque que la caisse 😭

un projet turbo est aussi caler dans un coin de ma tête,

mais pour le moment je met un atmo je roule avec et par la suite si les moyens le permette turboooo 😂

Posté(e)

Carrément ça a un prix, mais c'est déjà très bien en atmo surtout pour le bruit du V6:AP-Smiles_u1F60D:

Posté(e)

Oui en atmo ça va déjà être bien, plus de 200ch sur le train avant ça peut être drôle ^^

 

cest vrai que les moteurs Vr chante bien 

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...