Pas de puissance

[Typheu]

Bonjour,

 

Je suis l'heureuse détentrice d'une Audi A3 8L, 1.9l TDI de 1999 (achetée dans l'état et sans ct)

Un rêve de toujours.. Il fut de courte durée, car pas de puissance depuis que je l'ai eu, pas d'effet du turbo, jai l'impression de conduire une ancien.

Depuis que je l'ai acheté (en fin avril), j'ai changé le turbo, nettoyer la vanne EGR, remplacer toutes les durites de dépression. Et toujours pas de puissance!!

 

Merci de bien vouloir m'aider cordialement

 

[TTwans]

Bonjour,

 

Il faudrait faire un diagnostic au vagcom

[vivian31]

Bienvenue

 

 

+1 un diag aiderai sûrement.

 

Tu as essayer de débrancher le debimetre?

Vérifié les durites et l'échangeur?

 

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[Typheu]

Que veux tu dire par vérifier l’échangeur?

Cable OBD commandé je la passe a la vag cette semaine, j'ai effectuer depuis divers test a l'ohmetre pour la n75 = 16 , la n18=16.5 et la n239=34

donc en me basant sur les valeur de se site http://vag-repair.com/controle-electrique-n75-sonde-temperature-regulateur-de-debit-transmetteur-de-levee-de-pointeau/ tout me semble ok peut être le capteur de pression de suralimentation entre lechangeur et la vanne egr ? au ralenti la wastegate du turbo est bien tirer en bas mais il faut beaucoup la monter dans les tour pour que la tige se lève comme si sa ne réguler pas le turbo et neuf fallait t-il régler la tige avec l'écrou sur la wastegate?

 

cordialement

[mickey51]

j'ai eu un souci sur a3 tdi 90 plus de peche le turbo ete inexistant j'ai juste virer la grille en feraille du debitmetre pour voir car il ete sale et la eureka le turbo est revenu

[Eldiablo17]

Salut juste pour une petite question

 

Ces un 1,9l tdi quoi

 

Apres j'ai eu se souci sur un g3 tdi 110

 

Normalement ton turbo fonctionne avec une géométrie variable qui s'actionne par l'aspiration d'une électrovanne se trouvant en général du coter du filtre à gasoile

 

Tout d'abord demande à un amis de démarrer la voiture et tu te penche au dessus du moteur pour regarder le turbo il y a un tringlerie simple qui actionne la géométrie quand tu démarre celle ci doit s'abaisser ou se lever au démarrage pour la mise en place de la pression

 

Regarde si celle si fonctionne le turbo étant neuf la géométrie n'es pas grippée donc elle devrait fonctionner

 

Si celle ci ne bouge pas au démarrage d'un poile remonte la Durite d'air se trouvant fixée dessus jusqu'à cette fameuse électrovanne et regarde si la durite nes pas pincer a un endroit pour un avait était coincer sous le filtre à gasoile donc pincer et plus d'aspiration !!

 

Regarde sa sinon ces ton electrovanne la N75 qui déconne voilà tien nous au courant

 

 

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[Typheu]

Salut juste pour une petite question

 

Ces un 1,9l tdi quoi

 

Apres j'ai eu se souci sur un g3 tdi 110

 

Normalement ton turbo fonctionne avec une géométrie variable qui s'actionne par l'aspiration d'une électrovanne se trouvant en général du coter du filtre à gasoile

 

Tout d'abord demande à un amis de démarrer la voiture et tu te penche au dessus du moteur pour regarder le turbo il y a un tringlerie simple qui actionne la géométrie quand tu démarre celle ci doit s'abaisser ou se lever au démarrage pour la mise en place de la pression

 

Regarde si celle si fonctionne le turbo étant neuf la géométrie n'es pas grippée donc elle devrait fonctionner

 

Si celle ci ne bouge pas au démarrage d'un poile remonte la Durite d'air se trouvant fixée dessus jusqu'à cette fameuse électrovanne et regarde si la durite nes pas pincer a un endroit pour un avait était coincer sous le filtre à gasoile donc pincer et plus d'aspiration !!

 

Regarde sa sinon ces ton electrovanne la N75 qui déconne voilà tien nous au courant

 

 

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Bonjour, désolé du retard alors c'est un 1.9 tdi 110 cv moteur ALH 1999, j'ai acheter un odb 2 wifi sur amazon qui ne vas pas sur la voiture...bref un amis ma passer un ancien cable kkl vag com je met Vcds lite 1.2 semi full et me connecte enfin le seul default relever est

Control Module Part Number: 038 906 018 BP

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2110

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 06313

1 Fault Found:

17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground

P1538 - 35-00 -

après recherche il parler d'enlever un ressort avec une tige sur le n109 je lest fait je roule essai pareil peut être un petit poil mieu

mais toujours aucune piste fixe lorsque que je roule elle roule mieu quand jaccélere au minimu pareil en reprise que si japuis a fond sa galere et plus le rapport de vitesse est haut plus le moteur galere a prende c tour par le turbo a l'air de fonctionner normale après je ne connais pas le passé de cette voiture , j'ai vu que des fils avait était ressouder au niveau de la prise pompe injection et on ma prêter un injecteur pilote bon et pas de changement si vous avait des idées elle sont toutes les bienvenu proposé j aviserai cordialement.... merci