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Posté(e)

Bonjour à tous,

 

Je fais suite à mon poste de présentation concernant mon A3 1.9 DTI 110 de 1999 :

 

J'ai acheté la voiture la semaine dernière et elle ne roulait pas, les clignotants étaient plein d'eau, court circuit par-ci et par-la, manque d'huile moteur, vitres bloquées.... et j'en passe....

J'ai passé le Week-End dessus, j'en résolu à 95% les problèmes électriques et changé les clignotants, les phares, les ampoules et etc...

 

Aujourd'hui c'est l'heure du contrôle technique qu'elle n'avait pas, 11h sonne elle part!

A son retour la personne m'annonce qu'elle ne passe pas.... je ne suis pas étonné..

 

Voila le résultat des courses :

obligation de contre visite :

- Demi-Train AV (y compris ancrages) : jeu important ou anormal rotule et/ou articulation - G (lorsque l'on tape un peu sur la roue, celle-ci recule de plusieurs cm...

 

sans obligation de contre visite :

- Frein de service : déséquilibre - AV : 23 AR : 11

- Rotule, articulation de direction : protection déféctueuse

- Capot : mauvais état des ancrages

- Moteur : défaut d’étanchéité : il y a effectivement une fuite d'un liquide rouge (de refroidissement?) sous le reservoir du lave glace. Il semblerait que cela soit un un liquide gras (LDR?)

 

Pourriez vous me renseigner sur les points soulignés sachant que celui qui m’inquiète le plus c'est la fuite moteur (joint de culasse? no no no no no..... !!)

 

Merci à vous tous,

Posté(e)

Pour le train avant, regarde le triangle , et tous les silents blocs :)

 

Pour la fuite regarde la tronche de tes durites de LDR.

 

Avec des petites photos ça serait nickel :bien:

Posté(e)

Bonjour,

 

Alors hier en partant j'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement, ce dernier n'etait pas au niveau j'ai donc rajouté 30CL d'eau afin de dépasser de 1cm le niveau max car il me fallait rentrer chez moi et 10min sous 40°c à Nice..... ca chauffe! j'arrive chez moi et rien ne s'est passé, pas de fuite, même niveau dans le ballon.... et surtout le moteur n'a pas dépassé 90°C....

Voila les photos des restes de la fuite d'hier midi :

post-129244-0-98174200-1438859331_thumb.jpg

Posté(e)

Premièrement, est-ce que ton liquide de refroidissement est de couleur rouge?

 

En cas de trop plein de liquide de refroidissement, ça ressors par en dessous le bocal d'expansion, c'est donc possible que ça soit ça.

 

Si tu étais en dessous du niveau max (voiture à plat) il faut voir si tu n'à pas eu un problème de surchauffe ou alors si tu n'à pas un soucis au niveau de ton bocal d'expansion (bouchon en mauvais état par exemple).

Posté(e)

Bonjour JR BOIN,

 

1°) Oui mon liquide de refroidissement est rouge tout comme le lave glace.

 

2°) Il ne peut pas y avoir de trop plein du liquide de refroidissement puisqu'il en manquait.

 

3°) Le bouchon était sec après la fuite, le liquide n'est donc pas sorti par cet endroit.

 

Merci pour ton retour rapide en tout cas,

Posté(e)

Bonjour,

 

Voila que ce weekend elle perdait du liquide noir (huile moteur surement) vers la roue AD.

Posté(e)

Regarde aussi la durite en dessous du bocal de LDR voir si c est pas elle, la fuite doit etre ailleurs car a cette endroit il n'y a pas de durite de LDR, les 2 durites que l'on voit au dessus de la trace sont celle de la clim.

Posté(e)

Regarde aussi la durite en dessous du bocal de LDR voir si c est pas elle, la fuite doit etre ailleurs car a cette endroit il n'y a pas de durite de LDR, les 2 durites que l'on voit au dessus de la trace sont celle de la clim.

Déjà merci pour la réponse,

 

Je vais regarder ça, sachant que je ne me sers pas du tout de la clim, je préfère la clim traditionnelle ^^

 

Je ne pense pas que ce soit de l'huile au sol car très peu visqueuse, ça l'est mais c'est plus de l'eau... donc ça me fait fortement penser au LDR. N'est ce pas?

 

J'ai rajouté pas mal d'huile récemment car le voyant c’était allumé, mais depuis le voyant est ok et le niveau aussi.

 

Je suis le niveau de LDR aussi quotidiennement et il n'a pas l'air de bouger non plus...

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