A3 1.9 TDI 110ch 1 an et demie immobilisée

[Falkenvif]

Tu sais quand tu dis a une personne que tu lui achète quelque chose et qu'au final tu le fais pas, la moindre des choses serais de prévenir cette personne ou même de répondre au texto que je t'ai envoyer.

 

Surtout quand je me casse les couilles a nettoyer la boite, trouver une palette et tout ce qu'il faut pour l'envoyer à l'autre bout de la France !!!

 

Putain qu'est ce que je peut avoir horreur des personne comme toi qui dise oui oui pas de soucis pis qui te font un jolie faux plan derrière !!!!

[Mindwarp]

[geygey521]

Que dois-je répondre ? Effectivement je t'ai affirmé que je la prenais, mais les circonstances ont fait que j'ai trouvé plus près pour remonter la boite cette semaine.

J'en suis désolé, c'est facile à dire mais je n'est que sa à te dire bien malheureusement.

 

Merci pour le lavage. C'est donc un caisson de basse, bien équipée cette petite, d'origine Allemande je ne sais pas si je vous l'avez précisé et cependant elle n'a pas la clim du tout.

 

La voiture n'est pas assurée puisqu'elle ne roule absolument pas, et même si elle était assuré cela me coûterai plus cher les 2 mois d'assurance que le prix du pare-brise.

[matt66]

On savait que c'était une allemande. Une a3 avec autant d'options sans clim on sait que c'est une allemande a la carte. :P

[geygey521]

Boite remontée !

Je n'ai pas de photo de l'ensemble. La ce matin la distribution va être faite puis terminé. Assembler la boite au moteur a été bien plus simple que ce que je pensais.

La boite fut posée sur un cric, un ami par dessus maintenait la boite avec une sangle, un autre en dessous la positionner et moi ? Je levais le cric ! :petard:

 

 

 

 

Comme vous le voyez la boite est une EGR, la différence est dans la fixation des câbles pour le passage des vitesse. Je posterai des photos pour mieux comprendre. Il y avait 4 boite de Golf 4 TDI 110 ou A3 TDI 110 c'est exactement les mêmes, sauf qu'elle avaient toutes un système différent de fixation des câbles de passage de vitesse.

[replay69]

Une petit leffe ruby ? pas degueu ça bien frais ^^

[Nicolif]

C'est le top une Ruby :P

Sinon beau boulot ;)

[replay69]

Ouaip joli taf... j'espère que j'aurais jamais a le faire...

[BIG_MZA]

Ta du courage !! hâte de voir la suite de tout ça :-)

[geygey521]

Bonjour à tous!

 

Sa tourne sa tourne ! Soucis de puissance, la voiture n'a pas de pêche du tout. J'ai remarqué que l'injecteur "pilote" à son branchement de coupé. J'ai un scan VCDS que je vais vous joindre pour avoir vos avis.

 

Sinon elle démarre au quart, l'échappement a été soudé mais une autre fuite persiste.

[geygey521]

Bonjour à tous.

 

Cette A3 se porte bien mais ne roule toujours pas parfaitement. Changement de boite impeccable mais malgré l'échappement ressoudé, un gros claquement persiste !

 

Le fil de connexion de l'injecteur pilote été coupé, je les donc remplacé par un autre injecteur d'occasion. J'ai fait des scan et effacé les défauts, débranché la batterie également et le problème persiste.

BILAN : soupape de début d'injection N108

 

 

 

[geygey521]

Cela pourrait être du à "simplement" un mauvais calage de la distribution ?

 

http://forums.audipassion.com/topic/157407-audi-a3-perte-de-puissance/

[afont90]

Décidément les ennuis continuent ... Je ne saurais t'aider sur ton souci hélas.

[geygey521]

Oui la connexion de l'injecteur pilote été sectionnée.

 

Et les fils de connexion de l'électrovanne N108 sur la pompe serait coupé également. Je songe a changer le capteur de température G62 il se situe où ?? ??

 

Merci!

[geygey521]

 

Voici l'électrovanne en question, dite N108 au VAG-Com si je ne me trompe pas.

Bosch 0 330 001 042

 

 

On peut voir le fils de l'électrovanne qui est maintenu par une patte de fixation et le fils peut-être sectionné.

 

 

Et quand on descend plus bas on voit bien ce coup-ci que le fils est en très mauvais état !

 

 

SAUREZ-VOUS ME DIRE OU EST LE CAPTEUR DE TEMPERATURE G62 ?

Modifié 8 juillet 2014 par geygey521

[Stéf95750]

Sur les TDI 130 il est à droite de la culasse , vers l'habitacle , je sais pas si elle est au même emplacement sur les 110 ...

[geygey521]

J'ai fait un peu de place pour voir clair. Je ne sais pas si je la bouche ...

 

 

 

J'ai fouiné un peu partout, pas de capteur G62 !

 

 

Le fils coupé ! Doit être lié à mon claquement, comme le dis le VAG-Com "Rupture ou court circuit à la masse".

 

[Stéf95750]

Moi c'est sûr que sur TDI 130 elle est là (où c'est entouré en rouge) T'as bien regarder derrière ?