probleme avec mon relais de chasse (module J293) audi S3 8L amk de 2001

[la tornade]

bonjour a tous

suite a des probleme de clim,de ventilateurs de radiateurs et de pompe a eau secondaire,je viens vous demander de l'aide car apres avoir procedé par elimination (changement de la pompe,changement du module J293),il s'avère que mon probleme vienne encore du module.

 

a priori et apres contrôle,je n'ais pas de jus qui arrive a la pompe.

 

je pense que mon relais n'envois pas les infos qu'ils faudrait !

 

pensez vous qu'il soit possible que celui ci ne sois pas alimenté en jus?

 

si vous avez des idées je suis preneur.

 

la voiture passe au diag lundi,mais en attendant j'aimerai tester ce que vous me conseillerez.

 

merci d'avance les gars

[la tornade]

Passage a la valise ce soir et aucun défaut trouvé ! Demain verif du faisceau au niveau du relais de chasse.

[la tornade]

verif de l'alim du relais de chasse et celui ci est bien alimenté,la pompe a eau secondaire fonctionne en branchement directe ! mardi direction garage !

[SIL]

Bonsoir,

j'ai les mêmes symptômes sur mon TT (Bam) est ce que tu as du nouveau ?

 

PS: je n'ai aucun code défaut sur le J2923 au vagcom.

[la tornade]

Salut sil,mon probleme est résolu,tu as quoi comme symptome?

Apres passage au garage,rien au diag,mais en fait c'etait la petite prise du relais(celle qui a le plus de fils),tous les fils etaient oxydés,dont certains coupés a l'interieur.

Apres tout dépend des pannes que tu as.

[SIL]

Merci de ton retour,

J'ai exactement les mêmes soucis:

LDR qui monte en température, pas de déclenchement des ventillos et pompe V51 qui ne se déclenche pas a chaud.

Pas de ventillos, donc plus de clim.

Aucun défaut au VAGCOM.

J'ai commandé un relais neuf (relais de chasse).

Je le changerais semaine prochaine, je ferais un retour.

 

Tu a changé le faisceau ? Ou réparé ?

[la tornade]

On a pas vraiment les memes symptomes !

 

Moi mes ventilos tournaient en contin

uent,donc la voiture ne chauffait jamais .

La V51 se met en route dès mise du contact et se coupe 10mns après coupure moteur.

 

Teste déja ta pompe pour voir si elle fonctionne en direct,teste son alimentation avec une ampoule.

 

Mais en effet ca pourrait etre ton relais.

 

Le mécano a changé la prise, et donc changé toutes les cosses des fils.

Tiens moi au jus.

 

 

[la tornade]

alors des news ?

[SIL]

Oui, j'ai remplacé mon module J293, sans résultat.

Je déposerais le TT chez un électricien auto très bientôt.

Je pense avoir un souci d'alimentation sur le J293.

....... affaire à suivre.

[la tornade]

salut sil,j'avais completement de revenir ici,verifie les fils de la la plus petite prise sur le relais,un par un tu les tires .

moi j'en avais 3 de coupés a l'interieur et le rest était tout oxydé,ca m'a couté 300e avec le diag chez vw !

[SIL]

Ok merci,

comment tu alimente la voiture ?

il faut prolonger les cables ? (car la batterie doit être sortie pour pouvoir intervenir sur les cosses du relais)

[la tornade]

Pour verifier les fils de la prise,pas besoin de jus,tu tire sur chaque fil pour verifier qu'ils soient pas coupé net a l'interieur de la prise,par contre tu as verifié si ta pompe v51 fonctionnait en la branchant en direct sur la batterie?

Elle est souvent defectueuse car pourrie par la poussiere de charbon et le ldr a l'interieur!

Je te laisse mon tel en MP si tu veut des expliquations plus claire.

[SIL]

Good news............

J'ai trouvé........

 

 

 

 

 

 

 

Le coupable est: le support de fusibles situé sur la batterie....

Et oui, malgré mes verifs, le support est grillé dessous.....résultat des fusibles nickels d'aspect mais l'un d'entre eux ne sortait pas. (le premier sur la gauche 30A).

J'ai nettoyé et graté le support et remis un fusible neuf.......... et tout refonctionne (clim, ventillos, ....).

Moralité: il faut vérifier les fusibles en les sortant de leurs supports.

J'ai commandé un support tout neuf chez Audi, je ferais quelques photos du coupable quand je le changerais.

 

 

Demain j'irais dégourdir les pneus du TT, ça me manquais grave.

 

@Tornade: Merci pour les conseils.

 

[SIL]

La cause de tous ces problèmes en images:

 

Fusible en place, c'est quasi invisible

 

Voilà qui est bien plus clair

 

 

Pièce neuve en place........(petite variante avec la pièce d'origine, le câble qui va à la batterie est rouge (avant il était noir).

 

 

 

 

 

Porte fusible neuf ref: 8N0 937 617 pour Audi TT 1.8T BAM de 2001

 

[la tornade]

cool sil,merci du retour et pour les photos,ca aiderait peut etre quelqu'un un jour!

au plaisir