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Posté(e)

Voici tous les exemples de la voiture d'origine à la voiture avec ligne catalyseur sport et gestion sur mesure

passé chez JD ENGINEERING :malelovies:

 

-> Voiture stock:

 

en Vert: le couple

en bleu: la puissance moteur

en rouge: la puissance à la roue

 

 

org_rs10.jpg

 

 

-> Voiture avec gestion sur mesure:

 

en rouge la gestion sur mesure(couple et puissance moteur)

en bleu la voiture stock

 

 

org_vs10.jpg

 

 

-> Voiture stock avec ligne complète Miltek

 

 

rs4_or10.png

 

 

-> Voiture avec gestion et ligne:

 

 

rs4_st10.png

 

 

-> Et pour finir superposition de la courbe sans gestion avec ligne et gestion

 

 

rs4_or11.png

 

 

 

Voilà :coucou:

Posté(e)

vivement que je dcrasse le moteur et que je mettent ses décat alors!!!

C'est ou JD enginering?

Posté(e)

vivement que je dcrasse le moteur et que je mettent ses décat alors!!!

C'est ou JD enginering?

Il est aux Pays-bas, je le représente pour la France

Posté(e)

Ta des tarifs de prépa pour nous et ou en France, c'est mieux que j'aille au pays-bas de Luxembourg?

 

J'aurai la ligne complète décata et j'aimerai avoir une gestion sur mesure avec speed limiter retiré?

 

Merci

Posté(e)

Merci de ton retour EVO :)

 

Par contre il s'agit de vehicule dont le nettoyage soupapes n'avait pas ete effectué je presume.

 

Dans un precedent post que j'ai fais, un gars a passé son RS avant nettoyage et à trouvé 390, puis apres, 414 (j'y ai mis les courbes), ce qui fait recuperer 24 cv.

 

Je pense que dans la majeure partie des cas, on recupere 10/15 poney.

 

Donc vu tes courbes, et dans la config dont je parlais : Nettoyage soupapes + cat-back + cata sport ou tubes afrique + remap sur mesure, y'a moyen de fleurter avec les 450.

Posté(e)

Donc vu tes courbes, et dans la config dont je parlais : Nettoyage soupapes + cat-back + cata sport ou tubes afrique + remap sur mesure, y'a moyen de fleurter avec les 450.

 

Absolument, en tout cas j'ai lu ça sur les forums anglais.

Posté(e)

Oui je suis dans le 95, Evo.engineering

 

Ben moi a l'école les département de France c'etais pas au programme à Luxembourg, puise je avoir l'adresse exacte svp ou ton site internet??

 

Merci :-)

Posté(e)

Ben moi a l'école les département de France c'etais pas au programme à Luxembourg, puise je avoir l'adresse exacte svp ou ton site internet??

 

Merci :-)

 

voici mon site: www.evo-engineering.fr :coucou:

je laisse mon téléphone en mp :bien:

Posté(e) (modifié)

Merci de ton retour EVO :)

 

Par contre il s'agit de vehicule dont le nettoyage soupapes n'avait pas ete effectué je presume.

 

Dans un precedent post que j'ai fais, un gars a passé son RS avant nettoyage et à trouvé 390, puis apres, 414 (j'y ai mis les courbes), ce qui fait recuperer 24 cv.

 

Je pense que dans la majeure partie des cas, on recupere 10/15 poney.

 

Donc vu tes courbes, et dans la config dont je parlais : Nettoyage soupapes + cat-back + cata sport ou tubes afrique + remap sur mesure, y'a moyen de fleurter avec les 450.

 

en faite c'est deux véhicules différent, la première courbe d'origine, la seconde après cartographie

ensuite avec la ligne c'est un autre véhicule :coucou:

pour la seconde voiture elle a eu le nettoyage des soupapes, 450cv c'est extrèmement rare d'atteindre ces puissances alors 460/470cv...............

Modifié par evos4
Posté(e) (modifié)

voici la voiture de Jeroen Dik, patron de JD ENGINEERING

elle a pour configuration ligne complète avec catalyseur 100cc,filtre,nettoyage des soupapes et cartographie sur mesure pour 435 cv :coucou:

 

jd110.jpg

 

jd210.jpg

 

jd310.jpg

Modifié par evos4
  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

on dirai une golf 3 non,? :)

  • 3 mois plus tard...

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