Problème de chauffage et de clim

[bigben916sps]

Bonsoir à tous,

 

Comme on arrive en hiver (enfin!) j'ai le problème suivant sur mon A8 de 2004 (4.2L essence): J'ai beau tourner les boutons de la console principale de la climatisation-chauffage, rien ne se passe

 

1. Je tourne la température de LO à HI (côté conducteur ou passager), les ventilateurs ne se mettent pas en marchent, se qui génère de la buée sur les vitres.

2. Je mets le dégivrage avant, rien ne se passe

3. Je passe en mode manuel pour les ventilateurs, idem, rien ne se passe.

4. La console principale à l'air de bien fonctionner puisque toutes les manipulations que je fais sur la console se retrouve sur l'écran du MMI.

 

En mettant la main sur les buses de chauffage qui arrivent dans l'habitacle, un fin filet d'air tiède arrive, que je mette le thermostat sur froid ou chaud.

 

Voilà, si quelqu'un aurait une brillante idée avant que la neige arrive...

 

Bonne soirée à tous et merci d'avance.

[tomclear]

pour commencer as tu vérifié les fusibles?

Modifié 14 décembre 2011 par tomclear

[JJA8]

Bonjour,

 

a priori pulseur d'air hs j'ai eu le problème identique!, mais effecivement commence a vérifié tes fusibles!

[bigben916sps]

Bon, j'ai contrôlé les fusibles, c'est ok. Après, selon les infos du garage Audi du coin, ils me disent que la soufflante est à contrôler. Je leur demande où se trouve cette fameuse soufflante et il me disent que c'est derrière la boîte à gants!!! Que ni-ni, cette soufflante se trouve sous le filtre à pollen dans le compartiment moteur! Je vous dis pas la misère pour démonter tout ce binz! Petites vis qui tombent dans des endroits impossibles, des bouts de plastique impossible à enlever, et je ne suis toujours pas arrivé à enlever le capot de la soufflante, en plus, je suis petit, donc très difficile à accéder à l'endroit du délit!

 

Mais avant ça, j'ai contrôlé que j'ai bien du jus qui arrive sur la fiche qui va alimenter la soufflante. Puis, j'ai tourné à main les pales de la soufflante pour contrôler si rien ne venait bloquer la bonne marche de la soufflante. Donc, je vais m'attaquer à démonter cette soufflante pour essayer de l'alimenter en direct pour voir si c'est le moteur qui a grillé ou pas!

 

Prochain épisode: demain

[JJA8]

Effectivement c'est pas super facile a accédé, pour allé jusqu'au fils encore ça va, mais si faut changé le pulseur c'est

encore autre chose! entre autres il faut enlevé la crémaillère et moteur d'essuie glace...

par contre moi le faites de faire tourné le pulseur a la main ça le faisait remarché, d'ailleurs il était reparti pour plusieurs mois!!!!

[bigben916sps]

Bon , c'est vraiment la misère pour démonter cette soufflante. Je vois les vis et je me demande comment y accéder! Est-ce qu'il faut déposer le moteur, enlever le pare-brise ou autre chose pour y accéder? J'ai bien regardé la crémaillère et le moteur des balais d'essuie-glace, mais même en enlevant ça, je ne vois pas comment le cache de la soufflante va bien pouvoir sortir de là.

 

Alors si quelqu'un à la marche à suivre pour démonter cette soufflante, je lui en saurais gré.

 

Bonne soirée à tous.

 

PS: C'est quand même un comble cette panne! Sur les 25 véhicules de tout type (VW, Opel, Renault, Saab, Volvo, Ford, Mercedes...) que j'ai possédés, même avec de forts kilométrages (>300'000km), je n'ai jamais eu ce type de panne! Je trouve pour une voiture de plus de 160'000 Euro, ça fait pas très sérieux!!! La prochaine, c'est juré, sera une Cox ou une 911... de toute façon, c'est la même mécanique.