Audi A8 année 95

[Tri]

Bonsoir a tous.

 

Je crée ce sujet afin d'avoir un peut d'aide sur différent problème que j'ai rencontré avec ma audi a8. Je vit à Madagascar ce qui fait que trouver des personnes compétentes est quasi impossible...

 

Quand je passe les vitesses courtes, je n’ai pas l’impression de différence avec le drive, le système typtronic ne fonctionne pas. Je suis passé au diag, il m’annonce: “connexion électrique moteur transmission: 00545 003, pas de signal, défaut permanent”

Comme à Madagascar personne n’est compétent pour le faire, je suis obligé de le faire moi même. A savoir qu’avant d’acquérir ce véhicule l’ancien propriétaire a apparemment fais changé l’appareil de commande de boite de vitesse automatique.

 

Ensuite j'aimerais avoir quelques informations au sujet de la chaine de synchronisation d’arbres à came. Beaucoup me parle d’une chaine qui entraine les arbres + la pompe à huile. Mais je pense que cela doit être sur un modèle plus récent, ma voiture date de 1995. Quand j’ai démonté le cache, je n’ai vut qu’une chaine reliant les 2 arbres a came. Est-ce que j’ai mal vu et qu’il faut que je redemonte ? Et comment changé cette chaine soi même, quels sont les précautions à prendre.

 

Puis j'aimerais savoir où ce trouve les calculateur qui gère la radio (équipement bose)?

 

Et enfin, où ce trouve le calculateur qui gère la boite de vitesse et comment le tester pour savoir si il est bon?

 

Cela fait beaucoup mais je compte sur votre précieuse aide.

 

Cordialement.

[WAUZZZ]

Salut Tri,

 

C'est un Diesel ou une essence ?

Voici déjà le SSP 161 de l'A8 qui est en allemand (désolé) : http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_161.PDF

Pour le DTC 00545, voir peut-être un problème de dialogue via le bus CAN entre le TCM (transmission control module) et l'ECM (engine controle module)qui font partie du bus CAN propulsion.

Voir ce bulletin technique : http://nateronline.com/Technical_Bulletins/2007.01.08_DTC_00545_and_00638_codes_stored.pdf

Est-ce que tu as toi aussi le code 00638 qui est mémorisé ?

Et cette doc : http://www.faq-akpp.ru/pdf/at_01M_diag.pdf pour les pistes suites au code 00545.

Voilà tout ce que je peux te dire pour l'instant car je ne connais pas du tout l'A8.

@+

Modifié 30 septembre 2011 par WAUZZZ

[Tri]

Je te remercie pour cette réponse, et ma audi est diesel.

[WAUZZZ]

Salut Tri,

 

Si c'est bien le V6 2,5 TDI, je pourrais encore t'aiguiller car j'ai le même moteur sur mon A4. Et si c'est le cas, il n'y a pas de chaine de synchronisation des arbres à cames (AAC)sur ce moteur.

Il y a bien une chaine qui entraîne la pompe à huile mais elle n'est pas liée aux AAC mais synchronisée à un arbre d'équilibrage dont le rôle est de limiter les vibrations propres au moteur en V (ce dispositif se situe dans le bas moteur sous le vilebrequin). Voici une doc du V6 TDI (encore en allemand désolé) : http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_183.PDF

sur chaque culasse, tu peux voir que l'AAC d'admission est synchronisé avec celui d'échappement par engrenage de pignons.

La synchronisation entre les AAC des 2 culasses se fait ensuite par la courroie de distribution, galets et tendeur conventionnels.

@+

Modifié 2 octobre 2011 par WAUZZZ