Mon A4 est-elle Quattro ?

[Svastika]

Bonjour,

 

Félicitations pour votre forum et la maîtrise technique de ses membres.

Les boîtes automatiques ne vont plus avoir de secret pour moi, entre les disques et les lamelles il me restera les fléchettes...

 

Nouveau possesseur depuis 5 jours d'une "A4-B6 2.5 TDI Diesel Tiptronic" une question me turlupine.

Est-ce une Quattro ?

 

L'ancien propriétaire me certifie que ce n'est pas une Quattro

La base de données de mon assurance dit qu'avec 12 CV fiscaux ce ne peut être qu'une Quattro

La base de données préfectorale dit qu'il s'agit d'une "A4 2.5 TDI Q", drôle d'appellation !!!

 

Pour moi c'est important puisque le tarif assurance change

 

Cette voiture destinée au marché allemand est arrivée en France et je suis son troisième volant.

Grâce à votre forum j'ai retrouvé la liste complète des codes options mais nulle part je ne trouve réponse sur le Quattro

 

Existe-t-il un autre moyen qu'un passage en atelier Audi, pour savoir ce qu'il en est ?

 

Merci pour vos réponses.

 

Pour info :

191 000 Kms

20/12/2001

7 000 €uro

 

Cordialement,

Svastika

[Dinozzo]

Si l'on suis la base de données prefectorale la lettre Q est pour Quattro :bien:

 

Maintenant si tu te penche à l'arrière de ton auto tu va vite te rendre compte si oui ou non il y a un un pont AR avec un différentiel quattro.

 

Ou le plus simple, une Audi quattro possède toujours le monogramme Quattro apposé sur les insert de tableau de bord au niveau de la boite à gants.

 

:coucou:

[Svastika]

Bonjour Biturbo,

 

Merci pour ta rapidité

 

Il ne fait plus très jour, mais je ne vois aucun monogramme Quattro

Quand au pont effectivement, mais je n'en ai pas l'impression, je vérifierai demain à la lumière du jour.

 

Merci

[PandaVet]

Tu n'es pas ds le bon forum. :coucou:

 

JP

[Dinozzo]

J'avais pas vu qu'il s'était trompé, sa va te rappelé des souvenirs JP :bigsmile:

[ben30]

Bonsoir

La base de données de mon assurance dit qu'avec 12 CV fiscaux ce ne peut être qu'une Quattro

En effet si c'est une 12Cv, c'est le 180 ch qui n'existe qu'en Quattro, autre piste l'etiquette des options si la puissance moteur indique 132 Kw même réponse, question elle est de 2001 c'est une B5 ou une B6 ?

[wolrod]

A mon avis 20/12/2001 -> B6

[ben30]

Salut

C'est aussi ce que je pense, mais certains véhicules fabriqués bien avant sont stockés et leur date de première mise en service est plus tardive.... d'ou mon interrogation puisque à priori Svastika ne voit pas de monogramme sur la boite à gant.

 

:coucou:

[Svastika]

Bonjour,

 

Merci pour vos réponses

 

Donc ce n'est pas une Quattro : aucun monogramme et pas de pont avec différentiel à la place le réservoir apparemment.

 

C'est une B6

Sur le carnet d'entretien :

Date de livraison (datum der Auslieferung) au 21/12/2001 et apparemment sortie d'usine en novembre 2001 (11/01)

Puissance DIN 114 Kw et la carte grise 132 Kw

 

Dans la base de mon assureur les seuls modèles correspondants sont des 10 CV fiscaux en 2.5 L/TDI et 150 chevaux

1- Pack Tiptronic de 1999 à 2001 et référence assureur AU18233

2- Pack Plus Tiptronic de 1998 à 2001 et référence assureur AU18147

 

Le calcul de la puissance administrative donne 9 CV

Pa = (CO2/45)+(P/40)^1,6

Pa = (189/45)+(114/40)^1,6

Pa = 4,2 + 4,87

Pa = 9

Pour cette puissance administrative que des Multitronic

 

J'ai le sentiment qu'il y a eu un blème lors de la première immatriculation en France

Je sens bien venir une bataille avec l'administration, tant pour la Pa que pour les Kw voir le CO2

 

Je ferai peut-être aussi bien d'aller chez Audi et qu'ils interrogent la base allemande si c'est possible.

C'est tout de même la vision d'une économie sur la carte grise (46,25 € le CV) et l'assurance.

 

Voilà pour les compléments d'informations,

Merci à vous,

 

Svastika

[ben30]

Dans la base de mon assureur les seuls modèles correspondants sont des 10 CV fiscaux en 2.5 L/TDI et 150 chevaux

1- Pack Tiptronic de 1999 à 2001 et référence assureur AU18233

2- Pack Plus Tiptronic de 1998 à 2001 et référence assureur AU18147

La B6 est sortie en 2001, se sont des caractéristiques de B5 phase II, essaie peut-être de repérer des annonces similaires à ta voiture pour les montrer à ton assureur, ou de retourner voir Audi, mais je pense que tu as raison, il y à dut y avoir un soucis à la première immatriculation.....

 

:coucou:

[Svastika]

Bonjour,

 

Ce qui me soucie c'est comment la préfecture va accepter cette demande de changement des caractéristiques du véhicule si changements il doit y avoir ?

[wolrod]

Si c'est le cas : tu pourras pas rouler avec tant que tout n'est pas clair.... et ça rique de durer...

Pour info 114kW = 155ch DIN le 2.5TDI est sorti en 155ch et en 165ch en traction et 180ch en Quattro en version B6....

Attention si la voiture a été préparée en allemagne avec modif de la carte grise cela peut expliquer les 12cv...

:coucou:

[Svastika]

Bonjour,

 

Elle a été construite pour le territoire allemand et c'est le deuxième propriétaire qui l'a immatriculée en France

C'est un import par rachat.

 

Par contre je crois comprendre qu'il vaut mieux en rester là plutôt que de vouloir remettre les choses en ordre

 

Svastika

[ben30]

Si c'est le cas : tu pourras pas rouler avec tant que tout n'est pas clair.... et ça rique de durer...

Pour info 114kW = 155ch DIN le 2.5TDI est sorti en 155ch et en 165ch en traction et 180ch en Quattro en version B6....

Attention si la voiture a été préparée en allemagne avec modif de la carte grise cela peut expliquer les 12cv...

:coucou:

+1

 

On pourrat peut-être t'aider un peu plus

 

Je pense que vouloir modifier ta CG sera ........ compliqué :bigsmile: en effet

 

:coucou:

[Svastika]

Bonjour à tous,

 

Je n'ai pas abandonné mais y parait qu'il faut bosser

 

Donc les dernières nouvelles :

Un de mes clients travaillant sur l'import automobile m'a expliqué

la carte grise inutile d'insister les services français l'on enregistrée avec 12 CV elle restera ainsi.

c'est un problème technique tout en finesse qui s'appuie sur les performances du moteur

une motorisation de référence identique peut entraîner une différence de couple entre le moteur français et l'allemand.

Les autorités françaises ayant décrété que le moteur était plus puissant que ceux livrés en Allemagne elle a été taxée de 2 CV

Il m'a dit que pour le savoir, il suffit de trouver un modèle identique destiné au marché français, et de comparer les KM/H à 2000 tours (pour info je suis à 110 KM/H)

Voilà pour la carte grise, rien à faire

 

Par contre je n'abandonne pas pour l'assurance car c'est certain ce n'est pas une Quattro

Le souci est que eux aussi vont s'appuyer sur la carte grise

 

A suivre,

 

Merci à tous

Svastika

[Svastika]

Bonjour à vous tous,

 

Encore un grand merci pour vos compétences sur ce constructeur.

 

Donc voilà où j'en suis

 

La carte grise payée plein pot sur une base 12CV, j'habite les Yvelines le département le plus cher soit 560,00 €

La prime d’assurance payée plein pot sur une base des infos carte grise soit 1 450,00 €uros, oups !!!

 

Donc je prépare une requête administrative car il m'apparaît totalement déplacé, pour ne pas dire autre chose, qu'un véhicule estampillé CE subisse de tels modifications administratives d'un pays européen à l'autre.

 

J'essaierai de vous tenir au courant des décisions.

 

Cordialement,

Svastika

Modifié 20 mai 2011 par Svastika

[Svastika]

Bonjour à vous,

 

Petit complément sans intérêt, quoique pour certains...

 

 

 

Je suis vraiment super satisfait de cette voiture, que du bonheur.

Une consommation très raisonnable, mais je crois que ma conduite y est pour beaucoup, une moyenne de 8,5 litres.

Il est clair que dès que j'appuie on s'envole...

 

La carrosserie est entre le bleu outremer et le noir avec un entourage chrome du vitrage et vitres teintées.

Comme me l'a dit dernièrement un ami, elle a du style !

 

Equipée "Audi Concert" mais c'est peut-être la norme chez Audi ceci étant un son irréprochable.

Préparation téléphone avec le seul souci que pour mon Samsung l'adaptateur est proche des 90,00 €

Alors j'ai investi dans le kit mains-libres "Parrot" qui est super, et ce pour 50,00 € chez LDLC.com

Intégration GPS au tableau de bord, minimaliste mais amplement suffisant puisqu'à aujourd'hui il ne m'a pas encore planté et je n'ai fait aucune mise à jour.

 

Un seul souci et de taille, de par mon passé professionnel, transports et logistique, je ne sais pas reculer sans les rétroviseurs impossible pour moi de me retourner comme à l'auto-école et là c'est la kata, les rétroviseurs de par l'aspect suppositoire de la carrosserie sont totalement inefficaces, heureusement que je peux les incliner pour les créneaux et ainsi voir le trottoir.

J'ai compris pourquoi les jantes sont dans leur état et je n'ai rien arrangé depuis deux mois.

De plus sur route et autoroute le rétroviseur conducteur étant asphérique il faut en permanence surveiller les 500 mètres qui nous suivent pour ne pas se retrouver en dépassement ouf, tant l'angle mort est important.

 

C'est le seul reproche que je fais à cette voiture.

Et aujourd'hui je me souhaite bonne route...!

 

A vous lire, cordialement,

Svastika

[dsts]

Bonjour,

 

tu peux simplement faire changer uniquement le miroir!

Il existe 3 types de miroirs:

asphérique = grand angle; plan = plat; convexe.

 

Bonne route!

[Svastika]

Bonjour DSTS,

 

C'est bien ce à quoi je pensais merci de me le confirmer

 

Svastika